鲁达 在中国汽车市场，为老百姓熟知的日系豪华品是丰田的雷克萨斯，一部分人或许还知道日产的英菲尼迪，但本田旗下的讴歌却鲜有人知。
讴歌是本田旗下的豪华汽车品牌，主打北美市场，早年进入中国被称为阿库拉，但不管它叫什么吧，它在中国市场的存在感一直很低。
更苦逼的是它的车标很容易和自主品牌长安的车标混淆，不信你看！
所以不少网友都送给讴歌一个外号——叫“长安王”（显然灵感来自英菲尼迪的奇瑞王）。
“长安王”近年推出一款B级车叫讴歌TLX，相比同级别的宝马3系和奔驰C级，它售价不菲。
指导价：38.98-43.90万
动力总成：2.4L+8DCT
虽然具备高昂的售价，这款车的主要技术平台和动力总成和本田旗下的另一款B级车思铂睿2.4L版雷同，在某些方面甚至还不如思铂睿。
思铂睿2.4L版
指导价：21.98-26.78万
动力总成：2.4L+8DCT
讴歌TLX和思铂睿都出自雅阁的平台，除了同平台之外，TLX和思铂睿采用了相同的动力总成系统——地球梦2.4L直喷发动机和8速双离合变速器，以及如出一辙的悬挂系统——前麦弗逊后多连杆悬挂。
虽然核心技术如此相似，但讴歌TLX的价格却高出思铂睿20万之多，为了一个讴歌车标加进口车光环，消费者就要多付出20万的代价，怎么看怎么都划不来。
内饰设计老旧
大家可以看看讴歌TLX的内饰，虽然是双屏设计，但依然是好几年前的内饰格局，还有上代思铂睿的影子，相比其他品牌竞争对手实在谈不上豪华。
平心而论，它还不如现款思铂睿的内饰更富动感和科技感。
在美国价格便宜销量高
不同于中国市场的惨淡，这款车在美国的表现还不赖，月销量在4000左右。不过在小编看来，销量好的一个重要因素是价格便宜，讴歌TLX在美国起售价仅为3.1万美元（折合RMB 20万左右）。
如果国内的价格也能做到这么低，相信讴歌TLX的销量也不会太难看。
总之，讴歌在中国市场每况日下，从讴歌TLX的情况就可见一斑，品牌号召力弱、产品力不强、售价还偏贵。这么玩，就算有朝一日被退出中国也不让人意外。
庆幸的是，广汽本田即将为讴歌国产，我们希望它能带来一款有诚意的产品。
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