鲁达 今年是SUV爆炸式增长的一年。在这一年，虽然不见SUV能够实现多么牛逼的销量，但有一点可以肯定。大家都在上SUV产品的时候，这个市场的产品如何能风光如昔?
君不见，无论长城哈弗H6、长安CS75还是一心对标大众途观、丰田RAV4的吉利博越，它们上个月纷纷拉低入门价格以求销量。国产SUV中坚八九万元的入门价，将紧凑SUV的门槛拉低了一大截儿，也为更小尺寸的SUV市场带来下探压力。
比如在北汽绅宝X25基础上做了点儿整形手术的昌河Q25，它给我们带来了汽车界的“一百块”桥段。为了拼销量，北汽昌河Q25的前五千名订车者可享终生免费保养。再加上180天“只换不修”服务等等，有木有点儿汽车论斤卖的感觉?
北汽昌河这么拼，你让哈弗H1、瑞风S2怎么看?趁着哈弗H1、瑞风S2没什么动作，长安CS15来了。
它以5.79万元起步加入小型SUV市场的乱斗。这是款蓄谋已久的产品，长安CS15剑指哪方?
总算形成了完整的产品羽翼
这几年，长安汽车在SUV板块受益匪浅。
凭借CS35和CS75取得的江湖地位，长安汽车为CS95积攒下很旺的人气。但长安接下来的动作却是推出了一款定位比CS35和CS75更低的产品。除却产品研发和市场进度的原因之外，笔者认为这款车型的到来至少把CX20和CS35之间留下的缺口填了个七七八八。
从长安汽车的SUV产品阵营来看，CX20已经是一款有些沧桑的产品，同时也是长安汽车目前最便宜的SUV产品。
便宜到什么程度?网曝CX20已经跌破四万元关口。当然了，不同地方的价格会有不同。CX20的奇葩之处在于，它的价格体系非常混乱。它的官网上仅有三款产品，而经销商那边的车型比官网要多。
即便如此，CX20顶配版与乞丐版之间的价差，也不过是一万块钱而已——它已失去了一款车型应有的价格弹性。但顶配版的CX20和乞丐版的CS35相比，后者足足贵了1.4万。
巨大的缺口，交给了CS15。
虽然CS15顶配版与CS35低配仍有几千块钱的价格缝隙，但考虑到日后还会上市自动档车型，塑造产品羽翼的任务在CS15这儿也算是完成了。
CS15刀锋所至 自家兄弟最伤
CS15上市，长安汽车完成了从小型SUV到紧凑型SUV价格衔接。在长安汽车的如意算盘里，它为6~9万元价格区间的每一万块钱都提供了两种不同的车型选择，这会给它在日后的竞争中留下更大的胜算。
只是，这样的胜算，对CX20会不会是一场灾难?
要知道，即便是最入门级的产品，也需要很多的零件，花费很多的精力来协调和管理的。对于那种月销仅两三千台，又没什么利润可言的产品来说，厂家的积极性很低才导致了CX20在经销商这块的混乱情况。
CS15来了，CX20在长安汽车心目中的“权重”将进一步的降低，这对CX20车型来说必然不是什么好事情。
而且就消费者而言，CS15本来就是一款高颜值且富有性价比的产品，即便最低配也包含了四轮碟刹、EPS电子助力等等配置。升级之后的CX20，虽然在配置方面有所提升，但无论其动力参数、外观设计还是那前盘后鼓的刹车布置都给人比较过时的感觉。
如果只需要多花一万块，你会选哪样?
所以尽管CS15瞄准了红标哈弗H1、瑞风S2等竞争对手而去，但在竞争激烈且以后会更激烈的市场里，笔者认为CS15不管以谁为假想敌，最后还不是要干掉自家兄弟?
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