鲁达 从今年6月21日上市到现在，长安UNI-T已经连续三个月销量破万，这样的成绩着实让自主兄弟车企眼红。作为长安高端乘用车UNI（引力）系列的首款车型，长安UNI-T不仅在设计上真正玩出了新意，在智能配置和运动性能方面的表现也可圈可点。
为了进一步探究长安UNI-T成功的秘密，我们在国庆假日期间深入探访了郑州地区一家很有名气的长安汽车4S店，欲知结果如何，请往下看。
不容置疑的“硬实力”
我们本次探访的这家长安4S店位于郑州城北一个大型汽贸园内，是一家实力雄厚的“十年老店”。因为长安汽车实行分网销售，所以这家店也是郑州地区仅有的两家可以销售长安UNI-T的4S店之一，它的服务表现和销量表现会很有代表性。
跟我们预期的一样，长安UNI-T被放在了正对店门最显眼的位置，而且用了很漂亮的展示物料，所以哪怕你只是路过，也很可能被它独特的设计所吸引，从而忍不住走进去看看。而最先迎接我们的当然还是在店门外守候的销售人员，他们统一着装，精神头很足，也非常热情，看得出对长安汽车很自信，尤其是对UNI-T有一种自豪感。
店内展车摆放有序，从小型SUV CS35PLUS到中大型SUV CS95应有尽有，当然还有颜值颇高的长安逸动PLUS轿车。展车内外非常整洁，看得出来经过了精心的维护，展厅内的地面和桌椅沙发也都很干净，因为客人比较多，保洁阿姨几乎没有闲下来过。
除了展车之外，展厅内还有一块儿超大屏幕，不过挂的位置有些偏，可能因为展厅有三面都是玻璃墙体，没办法挂那么大的屏幕。另外像品牌展示区域、儿童游乐区和沙发休息区也都应有尽有，符合一个头部自主车企的身份。整个店内的氛围还是比较宜人的，虽然不像奔驰、宝马等豪华品牌那么高大上，但是已经可以跟主流合资品牌看齐。
可能在很多人看来，我上面说的这些都“无关紧要”，“因为我是买车的，车好不好才是重点”。但事实可能并非如此，举个可能不太恰当的例子，每一款车都相当于一个“孩子”，而我们做的就类似于“家访”，从家庭环境就可以“反向推断”一些问题。从我们的观察来看，这家店的“硬实力”是不容置疑的。
“软实力”差点火候
说完了这家店的“硬实力”，我们再来说说不容易量化的“软实力”，也就是比较抽象的品牌和服务。如果长安立志于一直造低价低端车，品牌建设和服务水平我们不谈也罢，但是长安旗下的产品售价已经突破了20万元，UNI又是即将独立的高端产品系列，所以品牌和服务是绕不过的两座大山。
首先在品牌方面，举个简单例子，长安UNI-T是一款非常受年轻潮人喜爱的产品，但是长安似乎并没有营造出一种圈层文化。这一点长安可能需要向领克“取经”，领克二字已经不单单是指车，更是已经成为一个潮牌和一种时尚标签。比如推出一些帽子、衣服、装饰品等精品，组织一些精致有趣的车友活动等，虽然看起来俗套，但是很奏效。
另外在服务水平上，这家长安4S店竟然允许实习生全权接待客户，不仅负责介绍车辆，而且可以谈价格。如果这是像理想、特斯拉一样的厂家直营店，所有产品全国统一价，倒也没什么不妥。可惜这位实习生不仅对车辆配置不甚熟悉，就连报价时都稀里糊涂。或许我们遇到的只是个例吧，但是类似的情况很难在主流合资品牌或豪华品牌中出现，这也暴露出店面管理上可能存在问题。
4S店销售部门人员流动大，“一直缺人”是一种常态，但这也不是人员水平不行就上岗的正当理由，毕竟他们不仅决定着客户对一个品牌形成的第一印象，也是客户愿意不愿意与这个品牌继续“打交道”的重要因素，再着急也马虎不得。
结语：经过一番实地体验，我们对这家长安4S店的整体实力还是有很高的评价的，它不仅在硬件设施上非常完善，在服务接待流程和态度上也都无可挑剔。当然，唯一可能需要注意的就是对“新人”加强管理，通过更系统的培训和更严格的考核制度，让每一位客户接触到的都是专业素质过硬的服务人员。另外长安在品牌建设方面也可以再大胆一些，以年轻人更喜闻乐见的方式营造卓越的品牌形象。