鲁达 作为如今最热门的运动型SUV之一，长安UNI-T凭借大胆的设计和全面的配置，有着很高的关注度。可如果你认为其11.59-14.99万元的售价还是不够亲民，那同样来自长安汽车的欧尚Z6或许是个不错的选择。
从品牌与车型定位来看，长安欧尚Z6相比长安UNI-T要更加注重性价比，那前者能够拿出足够有诚意的配置吗？我们不妨将二者放在一起对比一下。
欧尚Z6与UNI-T采用了相似的设计风格，前脸平直的切线与棱角搭配弧面造型，并将整个大灯组融入了线条之中，有着很强的一体感。
当然，从细节来看，UNI-T的设计完成度更高，更注重“线与面”的统一融合。欧尚Z6则将“有棱有角”充分发挥，从前包围两侧延伸至翼子板的棱角颇具辨识度。
二者的大灯设计思路如出一辙，一条凌厉的LED日行灯组占据了主要位置，真正的大灯组则非常“隐蔽”。值得一提的是，欧尚Z6具备灯光秀功能，点亮效果非常有意思。
两台车都在前包围加入了撞色饰条，UNI-T仅是为了配色新颖，而欧尚Z6则是通过蓝色点缀来区分燃油版与PHEV版车型，另外其两侧格栅真的采用了镂空设计。
两款车均采用溜背式造型，并且都有着高挑的腰线与悬浮式车顶设计。
车身尺寸上，欧尚Z6的长宽高分别为4699/1890/1660mm，轴距为2795mm；UNI-T则为4515（4580）/1870（1905）/1565（1545）mm，轴距为2710mm，前者体型更大更显厚重，后者比例则更加匀称。
两款车都有自己的“特色”，欧尚Z6搭载了车外语音交互收音麦克风，在车外即可语音控制车辆功能，例如打开/关闭天窗或尾门。UNI-T则搭配了隐藏式车门把手，对颜值提升很有帮助。
二者都安排上了最大20英寸的轮圈，在轮胎配置上，欧尚Z6采用规格为245/50 R20的朝阳轮胎，UNI-T则搭配规格为245/45 R20的马牌MC6轮胎。
可开启的全景天窗与行李架也是这个级别非常受欢迎的配置，在这点上欧尚Z6表现出色。UNI-T并没有搭配行李架，全景天窗也不可开启。
UNI-T的尾翼造型绝对是其亮点之一，欧尚Z6同样配备了车尾扰流板，虽然没有UNI-T的一体感强，但也增添了些运动氛围。
二者的尾部设计有着不同的视觉效果，欧尚Z6更注重力量感，整体层次感十足，UNI-T的车尾则平和许多，视觉上更加动感。
欧尚Z6在尾灯上也下足了功夫，单侧就具备51颗LED光源，支持10种以上场景灯语，完全不输新势力品牌。
欧尚Z6和UNI-T都配备了四出排气，相比之下UNI-T的梯形尾喉要相对内敛一些。不过，欧尚Z6还提供双边共双出排气布局，选择相对丰富。
遗憾的是，欧尚Z6目前还没有公布内饰设计，根据厂家提供的资料来看，新车除了配备有常见的10.25英寸仪表盘+12.3英寸的中控大屏，还增加了9.1英寸的副屏、AR HUD以及互联功能，车机系统为OnStyle 5.0版本，具备千里眼、顺风耳、保镖模式、K歌以及赛道模式。
UNI-T的内饰设计相信大家很熟悉了，双12.3英寸大屏功能丰富。平底方向盘非常有运动气息，高配车型还具备麂皮材质。
动力部分，欧尚Z6燃油版与UNI-T的配置相同，其中蓝鲸NE 1.5T发动机最大功率188Ps，最大扭矩300N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱；蓝鲸NE 2.0T发动机最大功率233Ps，最大扭矩390N·m，匹配8挡手自一体变速箱。
此外，欧尚Z6还提供PHEV版本，搭载由1.5T发动机+电动机组成的蓝鲸iDD全域混动系统，其中发动机最大功率163Ps，最大扭矩250N·m；电动机最大功率116Ps，最大扭矩280N·m。
写在最后
虽然还没有公布内饰信息，但单单从外观、配置与动力层面上对比，就可以看出欧尚Z6绝对称得上是诚意满满，不输如今火热的UNI-T，甚至有着不少独有的亮点。
现在，我们只需期待长安欧尚Z6可以给出一个更吸引人的价格区间。据悉，新车将于2022年中旬正式上市。
那么，关注长安UNI-T的你，是否会考虑一下这款长安欧尚Z6呢？评论区里聊聊吧！