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〔长安cs75四驱精英型图片〕长安CS75四驱…

前段时间无意间刷到一个国产车测评的视频,主讲人操着一口浓重的方言,时不时蹦出几句口头语,对几款车都做了不同侧重点的点评,其实用“点评”两个字来形容有些不恰当,用“夸赞”更合适,主播对这些车夸赞的收尾都用了一句“车很好,值得购买!”更像是广告术语,让人兴致缺缺,其中对长安CS75这款车的评价则更像是软文植入,一点都不具备客观性,这类的“点评”让其本身也就失去了意义。

今天店里刚好来了辆长安CS75来做检测,正好让我见识见识那位UP主口中“值得购买”的车的车况如何。相比测评,我反倒觉得二手车检测的客观性更高,管你什么车,有事故就是有事故,漏油就是漏油,都是看得见测得到的东西,远比那些所谓的感受强多了,车子真正的值或不值由车况说了算。

先做个自我介绍,我姓侯,二手车检测师,同事们都叫我侯子或者侯哥,还有的叫我大圣。

这辆长安CS75是2017款尚酷版1.8T自动四驱精英型, 2017年5月上牌,表显里程:4.7W公里,新车指导:11.38W,卖方报价:6.1W。

前保险杠和翼子板的缝隙、边缘对不上,冲压痕没有在一条线上,前保险杠更换。

左前翼子板固定螺丝拆卸,边缘参差不齐还有后喷漆的痕迹,左前翼子板更换。

机盖钣金喷漆,固定螺丝有拧动痕迹,钣金胶没有异常。

前挡风玻璃和车辆的出厂期对不上,有过更换,关于汽车玻璃的日期问题,后期我会单独出一篇文章来介绍汽车玻璃如何鉴定,感兴趣的可以关注下。

右前翼子板也拆过了,密封胶条上还有漆雾,在内侧有副厂标识,右前翼子板更换。

这辆长安CS75的正常漆面数值是110左右,有人喷漆的话一般很少喷车顶,很多人以车顶漆面数值为采样,这辆车的车顶没有漆面修复痕迹。

打开机舱盖,看看机舱的情况,CS75采用JL486ZQ2型1.8 直列四缸涡轮增压发动机,燃油标号92,最大功率为130KW,177Ps马力,搭配档6挡手自一体变速箱,前置适时四驱,看数值还是够吸引人眼球的,发动机表面还算干净,管线略显粗糙,隐隐有老化迹象,这才几年,可能是用料的问题吧。

前大灯和车辆的出厂日期不符,且有拆卸痕迹,前大灯更换。

水箱、冷凝器、水箱框架均有拆卸痕迹,上面的副厂标还在,车头的这一套都换过了。

左右前纵梁包括水箱框架之间有变形、钣金、锈蚀痕迹。事故不小。

气门室盖罩、发动机缸体、发动机固定支架都有拆卸、修复痕迹,原厂漆线已经面目全非,发动机缸体表面没有渗漏油。

减震器座、防火墙没有钣金、变形痕迹,前方事故并未伤及到这。防火墙隔音棉上有些许泥沙,不一定是水淹造成的,还需要结合内饰或其他部位综合判断,也有可能是密封不严造成的,倘若是这样,质量让人堪忧。

整个车身右侧钣金喷漆,腻子打的比较厚。

车身右侧的ABCD柱漆面正常,主体没有变形、修复的痕迹。

后保险杠后喷漆痕迹明显,表面有脏点、颗粒,底部有明显拆卸,后保险杠更换。

后备箱盖、后尾灯漆面和钣金胶正常,螺丝无拆卸。

左侧ABCD柱、左后车门、左后翼子板漆面正常,外观没有变形、修复、剐蹭痕迹。

左前门漆面超出正常数值太高,边缘处有些粗糙和飞漆痕迹,左前门喷漆。

中控台相比老款有了提升,硬塑料升级为软性材料,搭配了8寸的中控屏,考虑到它的价位,视觉和触觉立马觉得还不错了。

车门内饰、座椅和顶棚没有破损痕迹,也没有大面积的污渍情况。

车辆的方向盘转向柱、座椅底部、地胶、安全带、点烟器、车内线束和保险丝盒没有发霉、泥沙、锈蚀痕迹,排除了水淹车的可能。

仪表台和气囊有明显的撬痕、拆卸,介于前方纵梁的事故,气囊拆卸也就显得顺理成章了。

从底盘来看,前防撞杠梁拆卸痕、更换痕迹明显。

发动机、变速箱油底壳除了螺丝拧动外没有渗漏油痕迹。

卖方的售价是低于市场价的,车况什么样也许他自己心里有数。

车辆外观检测:除后备箱盖、车顶以外,全车钣金喷漆,前后保险杠、前翼子板、前挡风玻璃更换;

发动机舱检测:前大灯、水箱框架、水箱冷凝器更换,发动机、变速箱拆卸;

车辆骨架检测:前纵梁钣金、变形;
车辆内饰检测:气囊、仪表台拆卸;
车辆功能检测:无异常;
车辆路试检测:客户放弃路试;
车辆底盘检测:前防撞杠梁更换;
总结:车况较差,全车几乎钣金喷漆,前防撞杠梁更换,前纵梁钣金、变形,发动机、变速箱、气囊、仪表台拆卸。

买方看到这辆车的检测报告后很是失望,本想几万块买个SUV开开,怎料到是这样的结果,不过买方大哥还是挺开朗的,说这辆不成没关系,换个角度想也是成功的避免买到事故车,他之前还看中了一辆,看看能不能约到买方过来做个检测,我说约到了让卖方开过来好了,本大圣运用我的火眼金睛让车辆现出原形,还原它的真实面貌,好车就是好车、事故就是事故,什么牛鬼蛇神吃俺老孙一棒。

好了,今天的检测作业就分享到这,有什么问题可以给我留言,再见。

责任编辑: 鲁达

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