鲁达 【懂车之道 聚焦】长安马自达汽车因转向故障召回部分长安马自达CX-5车型，引起了我们《懂车之道》的注意。就借此机会，来和大家聊一下。这是目前也是为一个还在坚持研发转子发动机的汽车品牌。当然，每一个全球性的汽车品牌，都值得我们尊重。不过我们可以发现，与大部分全球性汽车品牌不一样的是，创立于1920年的马自达一直喜欢“独处”玩清流，在如今的小排量涡轮时代和新能源时代，马自达凭借创驰蓝天技术单枪匹马只为保住它的自然吸气帝国。虽然个性，却依旧很多死忠粉愿意为马自达的情怀买单。
经历召回的长安马自达到底怎么样呢？我们来把把脉？
只比老矣的长安铃木好，销量远不及其他日系合资
比起长安铃木，长安马自达的成绩是好的，不过近日长安铃木要撤出中国市场的消息也是在传来传去，目前还没有得到印证。比起日系其他品牌的辉煌成绩，过去的2017年，长安马自累计销量为18.5万辆，只完成了2017年定下的目标30万辆的61.7%。早前有媒体透露，长安马自达执行副总裁周波曾对外公布长安马自达2017年的年销量目标位30万辆，最后完成率仅仅刚过一半，以致到了2018年，长安马自达再未曾提及过“年销量目标”一事。对于此事的真实性，我们不得而知。
其实从另外一个维度来看长安马自达，就可以发现，它在长安的地位就只比老矣的长安铃木高一点。根据长安汽车公布的2017年年报，去年归属于上市公司的净利润为71.37亿元，相比2016年的102.85亿元，同比下降了30.61%。其中长安马自达净利润为25.36亿元，对长安汽车集团的净利润影响达10%以上。而在长安汽车2016年财报，发现长安马自达净利润还未达到10%。足以看出长安马自达在长安汽车的贡献并不高，所以被冷落也是属于正常事件。
这也就不难理解了，目前来看，长安马自达的销量还只是依靠昂克赛拉的苦苦支撑，目前长安马自达昂克赛拉被思域和宝来和名爵6挤压，已经有点力不重心。这放在任何品牌都同样艰难存活， 一款产品根本不可能长期支撑起整个品牌存活的，更何况只是一个销量并不高的小众汽车品牌。从2017年的表现不难看出，长安马自达其实深陷困局。而被给予众望的CX-5销量如今也出现了难产，质量把控出现了问题，这可是作为长安马自达第二代CX-5正是进攻紧凑级SUV市场的主力车型。
自嗨的过程就是在等死，沉迷在无效营销
当然，对于低迷的销量表现，还有另外一层原因，就是自嗨时间过长。长安马自达内部也是有所动作的，比如为了提升CX-5的销量，更是不惜重金赞助了综艺节目《向往的生活》，节目效果咱们暂且不论，实际上给长安马自达带来的正面效果很一般，至少在销量成绩上并未看到任何起色。对品牌毫无建树。如果非要说一句什么总结一下，可能这一句比较适合当下的长安马自达，旗下产品都同样存在空间动力配置上的大硬伤，注定只能是小众，铃木下一个会不会是它呢？不得而知？
虽然拥有年轻化的高颜值外观，放在几年前还是亮点，但是随着自主品牌纷纷下足功夫在外观的当下，就连比亚迪都开始开始重视外观，市场千篇一律的高颜值已经不是最大卖点，而众泰都已经不拿外观当重点了！另外，长安马自达不仅仅CX-5存在空间劣势，全系基本上都同样存在，与整个中国市场现阶段消费者追求大空间和稳重大气设计审美相背离。
一直以来，长安马自达一直坚持做“特色精品”虽然长安马自达在国内的发展史并不算长，但在诸多合资品牌之中，一直致力于打造自己口中的精品，不过这个精品，被最近的一则召回打了脸，让消费者重新审视这一款长安马自达奉为主力车型的长安马自达CX-5？
因为转向器问题，召回45636辆CX-5
但是日前，长安马自达汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2018年6月12日起，召回2016年5月30日至2017年3月24日期间生产的部分CX-5汽车，共计45639辆。
本次召回范围内车辆由于供应商制造原因，转向器小齿轮热处理回火不充分，在长期使用且极端情况下可能导致转向器小齿轮损坏，影响车辆方向操控，存在安全隐患。长安马自达汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换合格的转向器总成，以消除安全隐患。
为此我们还翻阅了过去一段时间在车质网上长安马自达CX-5关于转向质量问题的投诉，发现还不少：
产品品控不严，让我们想到神户钢铁数据造假
我们已经从市场消费者得到一些反馈，对于主打高可靠性、高操控感的长安马自达品牌给予重击。此次召回的原因上面也说到了，是转向器是汽车转向系统中最重要的部件，决定整个转向精准度的配置。这样看来，此次，CX-5转向器小齿轮热处理回火不充分问题较为严重，不仅仅是一个转向机构的小问题，它甚至能严重影响到正常行车安全。虽然做出了召回，算是长安马自达的责任感表现，让部分消费者感受一个汽车企业应该有的责任。但是不能否认，长安马自达此次的产品质量问题十分严重。虽然这是长安马自达下属的供应商制造出现了问题，这也从侧面反映了长安马自达不但销量差，对产品品控把控也并不严。
谈到对日系品牌的汽车产品质量的把控问题，我们就联想到，同为日系的神户钢材数据造假事件，日产汽车与斯巴鲁先后被“无资质质检”的严重问题，一度给日本汽车工业蒙羞，整个曾经以精工制造著称的日本汽车工业正在衰败？日本媒体：日本共同社发文称，日本可能从“制造大国”沦落为“不负责任大国”。这并不是什么问题是品牌“不负责任”，背后更是日益严峻的成本危机。不管在日本怎么样，而在中国市场，要严格按照国家质量监督管理局有严格的管理措施，这也是一个汽车厂家长期发展的第一要务。
结语：
本来就十分小众的产品长安马自达CX-5，还在质量上出现问题，短时间想要扭转颓势，对于长安于马自达来说，很难很难，只能在发挥自身动力和操控优势的同时，弥补产品的不足，比如空间和配置，未来在产品质量上多花些心思，因为产品把控问题，我们不由自主的往日系品牌集体因为质检员的问题，造成神户钢材数据造假事件给品牌带来巨大创伤。
如今的长安马自达已经被中国汽车市场新规则所边缘化，长安马自达何时才能清醒，悬崖勒马？否则下一个长安铃木的下场，就是长安马自达的下场。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）