鲁达 国内SUV市场中，自主品牌已经占据了半壁江山。对于细分市场的深耕同样有着不错的成绩。既然是细分市场，就会存在同品牌不同序列的产品同时在市场中进行竞争。就比如长安CS75和长安欧尚X7就是其中的一对。
长安CS75相比长安欧尚X7要“年长”一些，毕竟这位“老大哥”在这烟火弥漫的杀场中争战了多年。在这几年中，长安CS75的变化也是比较大的，从以前的稳重，变成了现在的活泼，外观比以前要更年轻些。倒梯形的中网和“规规矩矩”的大灯让前脸显得倒是有几分文雅之风。
四平八稳的线条也给车身带来了些许敦实感，微微上扬的腰线还增添了一定的运动感。
简洁的车尾又把前段的文雅风格复刻了一遍，贯穿式尾灯也增添了一些科技感。下方的排气可是货真价实的双边单出。看到这运动的外观，不免让人感叹，年轻真好。
内饰设计就要内敛了许多，整体风格并未脱离时尚的主线，只是线条并没有太多花里胡哨的设计。10.25英寸的悬浮式大屏和7英寸的液晶仪表盘给车内带来了一些科技感。另外，高配车型还带有车侧盲区影像和定速巡航，对于平时驾驶带来了一定的便利性。
这款车搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配的6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱。动力表现比较沉稳，变速箱在调校方面更偏向于平顺，换挡过程稍有些粘连感。加速过程中的细腻感让人比较满意，起步时有些不太干脆，或许是车身重量的关系，起步时稍有慵懒感。
长安欧尚X7，作为长安CS75的“晚辈”，它的出现让市场对此稍感意外。欧尚或许是不想拘泥于现状，也踏足于SUV领域之中。其力作欧尚X7在设计上相比CS75要更显时尚。如同波纹涌动的格栅给前脸带来了比较强的视觉冲击效果，矩阵大灯又进一步提升了它的气势感。
高腰线的设计不仅让车身更为舒展，也提升了车身的视觉高度。黑色的B、C、D柱和线条曲线的顶部造型形成了艺术感比较出众的悬浮式车顶。
尾部设计相比CS75要更科技一些，尤其是多重L型组合的尾灯，在夜间有着较为清晰的辨识度。不过让人不太满意的就是双边单出的排气仅为装饰，真排气是隐藏式。
内饰设计走在了时尚简约的前沿。车内的按键比较少，在视觉效果方面显得较为清爽。搪塑工艺的上平台和织物面料的饰板给车内带来了更好的档次感。炮筒式遮光罩把液晶仪表盘的反光现象控制的比较好，OnStyle 2.0的车机系统无论是操作还是语音识别能力都较为流畅。
欧尚X7搭载的同为1.5T涡轮增压发动机，最大功率131kW，最大扭矩265N·m，匹配的6挡手动变速箱和7挡湿式双离合变速箱。从动力总成来看，两款车基本一致，在实际驾驶中的感受也相差不多。不过欧尚X7的刹车相对要更线性一些，长安CS75的刹车前段稍灵敏些。
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总得来说，两款车的设计风格不同，尽管都以时尚年轻为大方向，但欧尚X7的外观要更前卫一些。内饰也是如此，欧尚X7的内饰设计要更具豪华感。不过在名气方面，还是长安CS75的知名度更高一些。动力表现也基本相同。在同族竞争的环境下，你认为它们会有着怎样的市场前景呢？