鲁达
王先生向《1041汽车帮帮团》投诉，2019年9月20日，他的车辆在新乡平原新区出现交通事故，他追尾到对方车辆，他的长安CS55汽车损毁严重，王先生当时昏迷了一天，等他醒来后，郑州俊德长安4S店的工作人员专程从郑州到新乡原阳，请求王先生委托店方维修，郑州俊德长安4S店与王先生私下达成“协议”，店里愿意将维修费用的15%返给王先生。
保险公司定损单费用是47200元，郑州俊德长安4S店拿到定损单后，实施维修，在维修的过程中，王先生的母亲到店里了解车辆维修进展，其母亲看到车辆外壳损毁严重，当场提出了“更换车壳”的观点，郑州俊德长安4S店表明态度，可以更换车壳。
正是因为更换了一个车壳，郑州俊德长安4S店把自己推向了错误的深渊。
车辆维修完后，王先生和家人到店提车，发现车壳外观多处瑕疵，前挡风玻璃下方的车架号被抹去，后尾门车辆一致性信息也被抹去。
王先生说，郑州俊德长安4S店一直在跟他强调更换的是“原厂实验车”切割下来的车壳，但现在却说，他们更换的车壳是从市场上采购的，并不是原厂的车壳。
常经理向记者出示了一份协议，协议上写着，因保险公司未对甲方车辆车壳进行赔付，但甲方希望更换车壳，甲方双方共同商定市场购买切割车壳（车壳是从前门中间整车从上至下、从左至右切割），常经理说，协议上写着就是从市场上购买的，从来没有提到是从厂家进货，但王先生称，他理解的“市场配件”就是厂家出售的实验车的车壳，而且店方一直跟他打电话强调配件的来源是厂家的实验车的车壳。
据王先生的母亲称，她起初并不知道保险公司的定损单上没有赔付车壳的项目，她提出更换车壳的想法之后，4S店也没有主动的告知定损单上没有该项目。直到4S店与王先生本人签订更换车壳协议时，协议上写着车壳不在保险赔付范围之内，但是协议上并没有说明车壳的费用以及是否需要车主自费等内容，王先生一家人称，他们到现在都认为车壳是不需要自费的。
常经理一开始向记者称，该车壳是需要车主自费的，但是记者问到该车壳需要车主承担多少费用时，常经理又改口称，由于车主在店里维修，为了体现服务的诚意，这个车壳是赠送给车主的。
自费也罢、赠送也罢，更换的车壳必须达到质量标准，郑州俊德长安4S店能提供该车壳的来源吗？常经理称，他们现在可以向供货商索要手续。
郑州俊德长安4S店采购的关乎行车安全的配件，在没有车壳合格手续的情况下就进行施工，令人不寒而栗。
车壳的来源无非有以下几种途径：1、长安厂家的正规生产配件；2、报废车；3、盗抢车或走私车。除了长安汽车厂家的车壳是合法途径外，报废车、盗抢车、走私车的车壳都是非法途径，郑州俊德长安4S店也一直承认他们没有从厂家进配件，协议上也写的是从市场上采购的车壳，这也说明了4S店不打自招！
河南至诚旧机动车鉴定评估有限公司总经理，注册机动车高级鉴定评估师，注册司法鉴定人、高级汽车估损师、河南省汽车三包专家张营称：4S店涉嫌违法，根据行业标准，在修理车辆时，如果使用了报废、走私、事故后整车理赔机动车的发动机（驱动电机）、方向机（转向器）、变速器、前后桥、车架（车身）等五大总成之一的组装机动车，属于拼装车。
郑州市车管所宣传民警许警官称，如果该车更换了来路不明的旧车壳的车辆，是不能办理变更手续的。
记者也已经把该车辆的车牌号告知了郑州车管所，郑州车管所也已经发出通知，如果该车到车到车管所办理变更手续，郑州车管所会提高警惕，仔细查验，避免蒙混过关的行为！
5月11日，记者在店里采访时，王先生的母亲要求店里赔偿12万元，而郑州俊德长安4S店只提出了一万元的赔偿方案， 5月12日上午，记者采访车主王先生，王先生说，双方已经协商好，4S店保证修好车辆，并赔偿4万元。记者追问郑州俊德长安4S店张经理，如果保证修好车辆？张经理称，会让厂家协助办理变更手续。
郑州长安俊德4S店的说法，更是错上加错，厂家出具的手续与旧车壳的身份并不具有一致性，这不是要把长安汽车厂家也拖下水吗？难道让厂家和店里共同造假，欺骗车管部门吗？
目前，4S店唯一的出路，是向长安汽车厂家采购正规渠道的车壳，在车管部门备案，然后进行更换，更换完，再到车管部门办理更变手续。《1041汽车帮帮团》也已经将专家的观点和车管部门的观点转达给长安汽车厂家，希望长安汽车厂家和记者共同监督该店不要再有违规的行为。
这件事情，除了4S店有责任外，车主本人也有责任，“无利不起早”，4S店的工作人员之所以跑到新乡原阳请求王先生委托店里修车，就是为了一份利益，与车主达成维修费15%的返点，无非是在定损的时候，虚报价格，损害保险公司的合法权益，河南规范律师事务所律师甘泽远称，双方当事人恶意串通，损害他人利益，串通行为是无效行为！
如果4S店不去主动的“拉生意”，想出“返利”的损招，也不会铤而走险去采购来源不明的车壳；如果车主一开始拒绝了4S店的返利行为，就不会为事情的后续发展埋下伏笔。正是因为双方的“贪心”，才把一辆合法的车，变成了非法车！
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