鲁达 什么是改超齿？
区别于一般的齿轮，超齿可以理解为超车用齿轮的意思。改超齿是指改装变速箱速比，也就是齿轮牙数，改变齿轮比，减少发动机高速时的转数，提高绝对车速。改了后最高车速一定会有所提升，超原来超不了的车一定更有可能性了。对于经常要跑高速的的人来说，改超齿是一个不错的选择。
在枚举超齿的好处之前，有几个注意事项要提前说明一下：
首先，汽车发动机和变速箱的齿轮在设计时是基本匹配的，无论是材质还是工艺流程、工艺水平等等，都是切合实际的。即是说，原配齿轮是汽车设计师做过无数测试之后所选择的最佳方案。
其次，如果改成超齿，势必在齿轮吻合、匹配方面不是那么的合牙，会给车辆带来危害的。到底是原配齿轮好还是超齿好仁者见仁。
虽然注意事项是这么说，但现实中这么多的人蜂拥而至的改装超齿，当然也是有道理的：超齿的优点同样显而易见。
最显而易见的优点便是省油了，虽然我们的小欧油耗已经足够低了，但这依然是大部分小欧车主改超齿的理由，毕竟谁也不嫌钱多不是。改变齿轮比，减少发动机高速时的转数后，在相同的速度下，超齿的转速要明显低于一般齿轮的转速，油耗当然就更低了。
其次便是降噪。小欧的降噪性能懂的人都懂，典型的拉货设计。虽然怠速下静音效果还行，但跑高速一超过80km/h，噪音就不太遭得住了。主要原因还是转速，原配齿轮时速80的时候转速3000+，转速高，噪声自然就大。而超齿可以将转速控制在2000左右，噪声自然就减少了。
最后一个优点是提速。同样的转速下，因为齿轮比增大，速度自然就更快了。譬如原本3000转只能跑80，改超齿后3000转能跑120，自然就是提速了。
改装超齿好处多多，那么具体要如何改装呢？
首先要明确一点，改装超齿是一个实打实的瓷器活。没有金刚钻就不要揽瓷器活。如果你不是多年汽车发烧友，动手能力LV99的话，最好还是把小欧开到改装店，让专业的技术师傅来帮你改。
如果你一定要自己动手才放心的话，下面有一份论坛大牛提供的改装步骤：
1.拆卸空滤、电瓶、电瓶卡子、ecu连接线束。
2.举升车辆、放变速箱油。
3.拆卸前轮左右轮胎。
4.摘除离合器拉线、转速传感器、倒车灯开关线束。
5.摘除变速箱支架连接螺栓，摘除拉杆，注意螺栓数量。
6.抬变速箱，注意安全支撑，垫软性物质。变速箱放置于单独、整洁区域。
7.拆解变速箱，严禁分解全部齿轮，注意螺栓数量，如有必要用色比做记号，确认扭矩及位置。
8.拉马拉出5档同步器与5档齿轮，注意拨叉小卡簧，和5档齿轮上部、锥形齿轮下部卡簧。
9.装入超齿、注意严禁猛砸轴承内圈。
10.检查无误后，确认个卡簧、是否遗漏，清理原密封胶，涂抹新胶。变速箱复原。
11.按标准顺序，及标记的力矩依次扭紧个螺栓。
12.按照6~11相反的顺序复原车辆各部件及线束。加入变速箱油进行空转实验，检查其各档位是否正常，油液是否有渗漏。
【转载自欧力威拗客营地】