鲁达 紧凑级家用轿车作为国内汽车市场的主流车型，发展十分迅速，就是与合资品牌车型相比较也是毫不逊色，通过不断推出新技术和新车型，在市场中极具竞争力，更是凭借低成本和高性价比成为了购车首选。而今天我们就为大家找来了两款中国品牌紧凑级轿车，7万余元的售价，却带来超乎想象的性价比。
我们本次特意选取了售价非常相近的“2016款荣威360 1.5L 手动智屏版”和“2015款逸动 1.6L 手动精英型 国V”来进行本次对比，接下来我们就来看看两款车型会有怎样的比拼。
| 对比车型 | |
| 车型 | 厂商指导价 |
| 2016款荣威360 1.5L 手动智屏版 | 7.79万元 |
| 2015款逸动 1.6L 手动精英型 国V | 7.59万元 |
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外观对比
作为上汽荣威开启“蓝芯”战略的首款紧凑级车型，360在外观上延续荣威家族化设计元素，镀铬前进气格栅采用了倒梯形设计，并与不规则大灯连为一体，使前脸看上去极具视觉张力。侧面线条流畅且富有力量感，上扬的腰线从前翼子板一直延伸到尾灯处，营造出向前俯冲的车身姿态。车尾设计与车头相呼应，两侧尾灯同样采用了不规则设计，为车尾增色不少。
长安逸动的外观设计非常动感，在中网造型上设计的很特别，波浪形中网赋予了整车较强的时尚气息。侧面车身线条很清晰，向前俯冲的造型中也充满了层次感。尾部与正脸和侧身形成统一，并没什么花俏的设计，简洁而大方。
文中配图为2015款逸动 1.6L 手动豪华型 国IV。
| 车身尺寸参数对比 | ||
| 车型 | 荣威360 | 逸动 |
| 车长(mm) | 4579 | 4620 |
| 车宽(mm) | 1804 | 1820 |
| 车高(mm) | 1490 | 1490 |
| 轴距(mm) | 2600 | 2600 |
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两款对比车型在外观设计方面均使用了时下流行的设计元素，同时在保持家族特征的前提下，展现出不同的特点。在审美方面，消费者心中肯定都有各自不同的答案，毕竟萝卜白菜各有所爱。
外观对比
内饰及配置对比
荣威360中控台采用不对称式设计，黑米双色内饰与简洁明快的中控布局，给人以时尚而典雅的视觉感受。极具个性的仪表盘以蓝白背景为主色调，其中位于中央的时速表使用指针式设计，而转速表更是有别于传统，采用数字式显示，数据读取精准轻松。与此同时搭载inkaLink 娱乐行车系统的8英寸中控液晶触摸屏相当引人注目，不仅提供有多媒体影音娱乐、蓝牙等功能，还支持安卓Mirrorlink、苹果CarPlay以及SDL等手机互联方式，科技感十足。
逸动的内饰在整体设计上融入了弧线形的设计元素，并采用上深下浅的配色，给车内带来较强的居家气息。由于成本所限，中控台不无意外的使用硬质塑料材质，虽然手感欠佳，但对于细节工艺的把控却很到位。中控区域的按钮设计的合理紧凑，从上至下分别是多媒体控制及空调控制区域，上手没有任何难度。
配图为逸动 1.6L 手动豪华型 国IV, 内饰差异不大。
| 内部差异配置一览表 | ||
| 车型 | 荣威360 1.5L 手动智屏版 | 逸动 1.6L 手动精英型 国V |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | - |
| 多功能方向盘 | ● | - |
| 泊车雷达 | 前 - / 后 ● | - |
| 倒车视频影像 | ● | - |
| 座椅材质 | 织物 | 仿皮 |
| 后排座椅整体放倒 | ● | - |
| 中央扶手 | 前 ● / 后 - | 前 ● / 后 ● |
| 后排杯架 | - | ● |
| GPS导航系统 | - | ○ |
| 蓝牙/车载电话 | ● | - |
| CD支持MP3 | - | ● |
| 空气净化/花粉过滤 | ● | - |
| 发动机起停技术 | ○ | - |
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通过内部差异配置表我们能够发现，“荣威360 1.5L 手动智屏版”在安全及操控性配置方面更为全面，其相比“逸动 1.6L 手动精英型 国V”多了胎压监测装置、刹车辅助、多功能方向盘、蓝牙/车载电话、倒车视频影像和空气净化/花粉过滤等配置。而“逸动 1.6L 手动精英型 国V”在内部配置上仅有后中央扶手、后排杯架、CD支持MP3属于自己的专属配置，内部配置水平远不如“荣威360 1.5L 手动智屏版”的丰富、实用。
内饰及配置对比
空间对比
荣威360智屏版车型采用了织物镶拼座椅，填充物较为柔软，并在人体工程学原理的帮衬下，保证了乘坐舒适性。在乘用空间方面，荣威360的表现也足够令人满意，在前排保证了充足乘用空间的同时，后排也可拥有较为宽裕的空间，不管是腿部还是头部空间都较为适中，在同级中的表现属于一流水平，而且车内大小储物格也是一应俱全，可以很好的放置随身物品。荣威360的后备箱容积为482L，内部相当规整，并且后排座椅还支持整体放倒，能够进一步增加后备箱的储物能力。
荣威360的后备箱容积为482L。
虽然逸动和荣威360的轴距都是2660mm，但通过爱卡空间报告可以看出，逸动的后排乘坐舒适度并不乐观，腿部和头部空间稍显局促，不及荣威360那么宽裕。在后备厢容积方面逸动具有一定优势，后备厢常规容量为510L，不过美中不足的是，逸动后排座椅并不能放倒，多少有些影响空间拓展方面的表现。
逸动的后备箱容积为510L。
动力对比
| 动力参数对比 | ||
| 车型 | 荣威360 1.5L 手动智屏版 | 逸动 1.6L 手动精英型 国V |
| 进气形式 | 自然吸气 | |
| 发动机排量（L） | 1.5 | 1.6 |
| 最大马力(Ps) | 109 | 125 |
| 最大功率(kW/rpm) | 80/6000 | 92/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 135/4500 | 160/4000-5000 |
| 变速箱类型 | 5速手动 | 5速手动 |
| 工信部综合油耗(L/100km) | 5.7 | 6.5 |
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荣威360 1.5L 手动智屏版
在动力总成方面，荣威360搭载的是1.5L自然吸气发动机，其最大功率80kW（109Ps）/6000rpm，最大扭矩为135Nm/4500rpm，与发动机匹配的是5速手动变速箱，提供充沛动力的同时，还保证了出众的燃油经济性。
荣威360搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW。
荣威360搭载的是5速手动变速箱。
逸动 1.6L 手动精英型 国V
逸动搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率为92kW（125Ps）/6000rpm，最大扭矩为160Nm/4000-5000rpm，与之匹配的是5速手动变速箱。
逸动搭载了1.6L自然吸气发动机，其最大功率为92kW。
逸动搭载的是5速手动变速箱。
动力方面，荣威360搭载的是1.5L自然吸气发动机，逸动则搭载的是1.6L自然吸气发动机，所以在参数上逸动要稍稍领先一些，但是在实际驾驶时这点差距并不会太明显，应对日常驾驶完全不成问题。而在传动系统方面，两款对比车型均搭载的是5挡手动变速箱，同时从工信部的油耗数据看，荣威360低至5.7L/100km的油耗数据也较同级别车型更为出色一些。值得一提的是，荣威360 1.5L豪华版在不久前举办的“千公里一箱油”测试中，以一箱油从上海开到天津，全程1100多公里，百公里最低油耗仅4L。
编辑点评：通过两款同样位于7万元级别的紧凑级车型的对比，无论在外观、内饰还是动力上，均已让我们看到了中国品牌的进步。上市较早的逸动在动力输出方面更具优势，但在整体配置上却没有荣威360表现的更加全面，比较适合在意动力配置，而对舒适性配置不太在乎的消费者；而荣威360作为一款主打经济实用性的家庭用车，“荣威360 1.5L 手动智屏版”具有更为优秀的燃油经济性，并与时俱进的配备了8英寸液晶屏和inkaLink娱乐行车系统等，在配置上相比逸动要高上一个级别，更适合注重性价比及油耗表现的家庭，两款车可以说是各有千秋，消费者可按照所关注的侧重点与实际需求进行选择。
空间及动力对比