鲁达 爱信8AT变速箱深受诸多车企青迷，它曾使用在领克03+、领克05以及长安CS75 PLUS等多款车型中，稳定的性能与出色的传动效率得到市场认可。不可否认，爱信8AT变速箱是好东西，但配备它将提高整车制造成本，以至于车企无法将它下放到入门级车型中。以第二代CS75PLUS 2.0T版车型来看，13.99万元的售价不算贵，但性价比仍不算极致。如今，1.5T+8AT车型正式开启预售，12.79万元的起售价完美诠释了“真香”二字。
早在年前，网通社已经对第二代CS75 PLUS 2.0T车型进行了试驾体验试驾第二代CS75PLUS 2.0T车型。因为种种原因，我们未能体验1.5T车型。不过好饭不怕晚，时隔数日我们再次相聚山城，只是这次不会再与它擦肩而过。至于大家都很期待的1.5T车型竞争力如何？不妨先来看看动态试驾表现。
1.5T+8AT，动力输出很平顺：
焕然一新的视觉冲击：
内饰设计前卫，智能化表现不俗：
配备电动尾门，乘坐空间也很宽敞：
写在最后：不可否认，第二代CS75PLUS推出1.5T车型大幅降低爱信8AT的售价门槛。同样，这也是它被市场与消费者关注的原因所在。从驾驶体验来讲，由蓝鲸NE 1.5T发动机+爱信8AT变速箱组成的动力系统依然秉承好开、平顺和省油的原则。标准模式下全速域动力输出都很平顺，想要获取激情只需开启SPORT模式。毫无以为，12.79万元起售的第二代CS75PLUS将成为同级产品的梦魇，成为名副其实的“真香”产品。
（图/文 网通社 郑嘉文）