13个问题了解长安福特锐界回顶部
【太平洋汽车网 评测频道】经过蜕变的全新一代福特锐界,外貌上一改上代的硬汉形象,“健身”过后华丽变身成为年轻时尚的型男。大空间7坐设计的它依然是美国车大块头的形象,不过大块头并不等同于笨重,搭载全新2.7GTDi涡轮增压发动机,加速性能甚至不输那些精干小钢炮,拥有迅猛敏捷的身手。
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● 3个问题帮你快速了解长安福特锐界
问题一:面对同级劲敌,锐界具有怎样的底气?
全新福特锐界引入国产,无论外观设计还是内饰做工都进行了全面的革新,车身尺寸的加长、全7座的设计,全新的动力配置以及更为丰富的配置装备,表现出足够的底气与对手相抗衡。
作为这个级别的常青树——汉兰达,也完成了更新换代,换装了全新的发动机、新造型等等,实力更是不容小觑。两款超高人气全新换代车型,正面交锋无可避免。全新福特锐界全系都是采用“2+3+2”的7座的设计,空间更加灵活实用,最大限度迎合国内消费者的空间需求。
问题二:作为全新车型,配置方面有足够的优势吗?
作为最新一代车型,配置当然不能拖后腿。相反,丰富的配置是新锐界的杀手锏之一。像本次测试的车型,大尺寸全景天窗、前排座椅通风/加热、后排座椅加热、后排座椅电动放倒、最新SYNC多媒体系统、全LED大灯、车内氛围灯等等。安全配置方面,像胎压监测、预碰撞系统、自适应巡航系统、并线辅助、车道偏离预警、全景自动泊车等等,应有尽有(除顶配车型外,部分配置为选装)。
值得一提的是,新锐界第二第三排座椅采用电动放倒设计相当人性化,是其一大亮点之一。可以通过行李箱左侧的控制按钮,对第二排座椅进行放倒。而第三排座椅则可以进行电动放倒和翻起,用起来相当省心省力,值得点赞。
问题三:2.7T的动力表现如何?
动力方面,除了主流的2.0T涡轮增压发动机外,锐界的高配车型还配备了一款2.7L V6涡轮增压发动机,性能表现相当出色,足以捍卫其车系旗舰地位。这款发动机是集合了缸内直喷、双涡轮增压、进排气可变气门正时、铝合金缸体等时下主流先进技术于一身,性能参数也足够出彩。
即便锐界的整备质量超过了2吨,但是有了这台2.7T涡轮增压发动机加持,配合6速手自一体变速箱,它能在7秒内完成百公里加速(官方百公里加速为7.5秒),性能表现相当给力。
2驾驶:波澜不惊的沉稳风回顶部
● 驾驶:波澜不惊的沉稳风
新锐界有2.0T和2.7T两套动力选择,本次测试为高配车型,搭载的是2.7L V6 Ecoboost涡轮增压发动机,集时下缸内直喷、进排气可变气门正时、双涡轮增压等先进技术,最大功率达到了242kW(329PS)/5500rpm,在2500rpm-4500rpm区间能爆发出475N.m的峰值扭矩。与之匹配的是那款熟悉的6速手自一体自动变速箱。
锐界虽然身上装的是一台2.7T涡轮增压发动机,但是它表现的还是那么平易近人,油门调校很沉稳,动力的输出很线性不窜车。发动机的低扭表现不错,起步轻点油门就能轻松推动这个大块头,并不显得笨重。
随着油门的下探,发动机转速迈过3000转后,强劲的动力源源不断涌现出来,随之而来的加速感会让你一时忘记它那硕大的躯体,甚至享受到“钢炮”加速带来的快感!而在整个过程中,动力输出相当线性,涡轮的介入并不突兀,还是基本保持了V6发动机那特有的线性。2.7T发动机的动力储备充足,后段的提速也不含糊,高速超车足够从容。
6AT变速箱与发动机的配合恰到好处,日常行驶动力输出渐进线性,平顺性无可挑剔,整体表现令人满意。换挡逻辑也足够聪明,温柔驾驶升档积极,需要急加速时降档够果断。测试车型还配备了方向盘换挡拨片,主动换挡速度虽不能说风驰电掣,但还是跟得上节奏,配合S档那更为直接的动力输出,偶尔体验一下“钢炮”的那种淋漓尽致的快感也未尝不可。
锐界的转向力度偏向沉稳,很符合自身的风格。作为SUV车型,方向盘转向还是预留一定的旷量,隔绝大部分来自颠簸路面的震动,即便在越野时方向盘也很好操控。
整备质量超过两吨的大个子,具有美式SUV的厚重感,无论颠簸路面还是高速行驶都相当稳健。底盘的调校偏于舒适,悬挂具有不错的韧性,面对大起伏路面也能招架住,车身并没有过多的晃动。底盘也没有一味隔绝所有的震动,还是保留一定的路感回馈,行驶中不至于太过乏味。
3测试:加速性能相当给力回顶部
● 测试:加速性能相当给力
0-100km/h加速测试
调至运动模式,关闭ESP系统,测试车型搭载四驱系统,即便全油门拉高转速起步,四个车轮也没有出现打滑,抬头也不算明显,表现很稳健。
2.7T 475牛米的最大扭矩在四驱系统的帮助下并没有出现打滑,起步相当平稳,初段加速度g值超过了0.7g,而后段的动力输出相对平顺,最终百公里加速成绩为6.84秒。
100-0km/h制动测试
高重心的SUV在全力制动时避免不了点头现象,锐界在整个制动过程中很平稳,制动点头不算很夸张,最终测得百公里制动距离为39.33米。
油耗测试
锐界2.7GTDi发动机的低扭表现不错,市区正常行驶升档积极,发动机转速并不高。而且在高速行驶时松开油门时,具有滑行功能(发动机转速会变得比较低),这些有助于降低油耗。在车流较多的环城,偶尔遇到塞车,一共行驶了125公里,总共消耗燃油15.38升,算的综合百公里油耗为12.3升,考虑到是一台2.7L排量、超过2吨重的大块头,这个油耗表现还是满意的。
锐界 编辑点评评测编辑:陈启贞 | |
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锐界 2.7GTDi 四驱尊锐型 整体评价:全新一代锐界引入国产,无论是外观设计、内饰用料做工以及动力都有了大幅度的提升,而实用的7座设计更迎合国内消费者对空间的需求,自身竞争力有了很大提升。此次测试的2.7T车型,除了应有尽有的配置外,傲视同级的动力性能也是其一大亮点。不过从它超过40万的售价来看,显然只属于部分人的专属,更具性价比的2.0T车型才是其销售的主力。 | |
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4部分竞争车型参数配置对比回顶部
部分竞争车型参数配置对比 | ||
车型图片: | ||
车型信息: | 锐界 2015款 2.7GTDi 四驱尊锐型 | 汉兰达 2015款 3.5L 四驱至尊版 7座 |
官方价: | 42.98万 | 42.28万 |
厂商: | 长安福特 | 广汽丰田 |
级别: | 中型SUV | 中型SUV |
上市时间: | 2015-04 | 2015-03 |
发动机: | 2.7T V6 | 3.5L V6 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 329 | 273 |
最大扭矩(N·m): | 475 | 337 |
变速箱: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
车身结构: | 5门7座SUV | 5门7座SUV |
长×宽×高(mm): | 4878×1925×1770 | 4855×1925×1720 |
轴距(mm): | 2850 | 2790 |
最高车速(km/h): | 209 | 175 |
官方0-100km/h加速(s): | 7.5 | 8.5 |
实测0-100km/h加速(s): | - | - |
实测100-0km/h制动(m): | - | - |
工信部综合油耗(L/100km): | 10.6 | 10.4 |
整车质保: | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
车身结构: | SUV | SUV |
长度(mm): | 4878 | 4855 |
宽度(mm): | 1925 | 1925 |
高度(mm): | 1770 | 1720 |
轴距(mm): | 2850 | 2790 |
前轮距(mm): | 1648 | 1635 |
后轮距(mm): | 1648 | 1630 |
最小离地间隙(mm): | 160 | - |
车重(kg): | 2150 | 2060 |
车门数(个): | 5 | 5 |
座位数(个): | 7 | 7 |
油箱容积(L): | 69 | 72 |
行李厢容积(L): | 233 | - |
行李厢最大容积(L): | 2039 (座椅放倒) | - |
货箱尺寸(mm): | - | - |
最大载重质量(kg): | - | - |
发动机型号: | - | 2GR-FE |
排量(mL): | 2694 | 3456 |
进气形式: | 涡轮增压 | 自然吸气 |
最大马力(PS): | 329 | 273 |
最大功率(kW): | 242 | 201 |
最大功率转速(rpm): | 5500 | 6200 |
最大扭矩(N·m): | 475 | 337 |
最大扭矩转速(rpm): | 2500-4500 | 4700 |
气缸排列形式: | V型 | V型 |
气缸数(个): | 6 | 6 |
每缸气门数(个): | 4 | 4 |
压缩比: | 10 | 10.8 |
配气机构: | DOHC | DOHC |
缸径(mm): | - | 94 |
行程(mm): | - | 83 |
发动机特有技术: | - | 双VVT-i及可变进气系统 |
燃料形式: | 汽油 | 汽油 |
燃油标号: | 92号(原93号) | 92号(原93号) |
供油方式: | 直喷 | 多点电喷 |
缸盖材料: | 铝 | 铝 |
缸体材料: | 铝 | 铝 |
排放标准: | 国V | 国IV/国V |
电动机最大功率(kW): | - | - |
电动机最大扭矩(N·m): | - | - |
电池支持最高续航里程(km): | - | - |
电池容量(kWh): | - | - |
简称: | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
挡位个数: | 6 | 6 |
变速箱类型: | 自动变速箱(AT) | 自动变速箱(AT) |
驱动方式: | 前置四驱 | 前置四驱 |
四驱形式: | 适时四驱 | 适时四驱 |
中央差速器结构: | 多片离合器 | 多片离合器 |
前悬挂类型: | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
后悬挂类型: | 多连杆式独立悬挂 | 双叉臂式独立悬挂 |
转向助力类型: | 电动助力 | 电动助力 |
车体结构: | 承载式 | 承载式 |
前制动器类型: | 通风盘式 | 通风盘式 |
后制动器类型: | 盘式 | 盘式 |
驻车制动类型: | 电子驻车 | 脚刹 |
前轮胎规格: | 245/50 R20 | 245/55 R19 |
后轮胎规格: | 245/50 R20 | 245/55 R19 |
备胎规格: | 非全尺寸 | 全尺寸 |
接近角(°): | - | 18 |
离去角(°): | - | 17 |
纵向通过角(°): | - | - |
最大爬坡度(%): | - | - |
最小离地间隙(mm): | 160 | - |
最小转弯半径(m): | 5.75 | 5.9 |
最大涉水深度(mm): | - | - |
ABS防抱死: | ● | ● |
制动力分配(EBD/CBC等): | ● | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等): | ● | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等): | ● | ● |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等): | ● | ● |
胎压监测装置: | ● | - |
零胎压继续行驶: | - | - |
安全带未系提示: | ● | ● |
驾驶座安全气囊: | ● | ● |
副驾驶安全气囊: | ● | ● |
前排侧气囊: | ● | ● |
后排侧气囊: | - | - |
前排头部气囊(气帘): | ● | ● |
后排头部气囊(气帘): | ● | ● |
膝部气囊: | ● | ● |
ISO FIX儿童座椅接口: | ● | ● |
发动机电子防盗: | ● | ● |
车内中控锁: | ● | ● |
遥控钥匙: | ● | ● |
无钥匙启动系统: | ● | ● |
无钥匙进入系统: | ● | ● |
上坡辅助: | ● | ● |
自动驻车: | - | - |
陡坡缓降: | - | ● |
可变悬挂: | - | - |
空气悬挂: | - | - |
可变转向比: | - | - |
前桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
中央差速器锁止功能: | - | ● |
后桥限滑差速器/差速锁: | - | - |
电动天窗: | ● | ● |
全景天窗: | ● | ● |
运动外观套件: | - | - |
铝合金轮毂: | ● | ● |
电动吸合门: | - | - |
侧滑门: | - | - |
电动后备厢: | ● | ● |
后备厢感应开启: | ● | - |
真皮方向盘: | ● | ● |
方向盘上下调节: | ● | ● |
方向盘前后调节: | ● | ● |
方向盘电动调节: | ● | - |
多功能方向盘: | ● | ● |
方向盘换挡: | ● | - |
方向盘加热: | ● | ● |
定速巡航: | ● | ● |
前雷达: | ● | ● |
后倒车雷达: | ● | ● |
倒车视频影像: | ● | ● |
行车电脑显示屏: | ● | ● |
HUD抬头数字显示: | - | - |
ECO节能模式: | - | - |
车载冰箱: | - | - |
真皮/仿皮座椅: | ● | ● |
运动风格座椅: | - | - |
座椅高低调节: | ● | ● |
腰部支撑调节: | ● | ● |
肩部支撑调节: | - | - |
驾驶位电动调节: | ● | ● |
副驾驶位电动调节: | ● | ● |
第二排靠背角度调节: | ● | ● |
第二排座椅移动: | ● | ● |
后排座椅电动调节: | ● | - |
电动座椅记忆: | ● | ● |
前排座椅加热: | ● | ● |
后排座椅加热: | ● | - |
前排座椅通风: | ● | ● |
后排座椅通风: | - | - |
前排座椅按摩: | - | - |
后排座椅按摩: | - | - |
后排座椅整体放倒: | - | - |
后排座椅比例放倒: | ● | ● |
第三排座椅: | ● | ● |
前座中央扶手: | ● | ● |
后座中央扶手: | ● | ● |
后排杯架: | ● | ● |
手动空调: | - | - |
自动空调: | ● | ● |
后排独立空调: | ● | ● |
后座出风口: | ● | ● |
温度分区控制: | ● | ● |
车内空气调节/花粉过滤: | ● | - |
氙气大灯: | - | - |
LED大灯: | ● | ● |
日间行车灯: | ● | ● |
自动头灯: | ● | ● |
转向辅助灯: | - | - |
随动转向大灯(AFS): | ● | - |
前雾灯: | ● | ● |
大灯高度可调: | ● | ● |
大灯清洗装置: | - | ● |
车内氛围灯: | ● | ● |
前电动车窗: | ● | ● |
后电动车窗: | ● | ● |
车窗防夹手功能: | ● | ● |
防紫外线/隔热玻璃: | - | - |
后视镜电动调节: | ● | ● |
外后视镜加热: | ● | ● |
内后视镜自动防眩目: | ● | ● |
外后视镜自动防眩目: | ● | - |
后视镜电动折叠: | ● | ● |
后视镜记忆: | ● | ● |
后风挡遮阳帘: | - | - |
后排侧遮阳帘: | - | - |
遮阳板化妆镜: | ● | ● |
后雨刷: | ● | ● |
感应雨刷: | ● | - |
GPS导航系统: | ● | ● |
车载信息服务: | ● | ● |
中控台彩色大屏: | ● | ● |
中控台大屏尺寸: | - | - |
内置硬盘: | - | - |
蓝牙/车载电话: | ● | ● |
车载电视: | - | - |
后排液晶屏: | - | - |
外接音源接口(AUX/USB/iPod等): | ● | ● |
单碟CD: | ● | - |
多碟CD系统: | - | - |
单碟DVD: | - | ● |
多碟DVD系统: | - | - |
扬声器品牌: | - | - |
扬声器数量: | 12 | 6 |
自动泊车入位: | ● | - |
发动机启停技术: | - | - |
并线辅助: | ● | ● |
车道偏离预警系统: | ● | - |
主动刹车/主动安全系统: | ● | ● |
整体主动转向系统: | - | - |
夜视系统: | - | - |
中控液晶屏分屏显示: | - | - |
自适应巡航: | ● | ● |
全景摄像头: | ● | - |
备注: | - | - |
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