鲁达 对于北京汽车，大家都不陌生，它和豪华品牌之一的奔驰有合作，成立北京奔驰，并在合作中得到奔驰的技术和资源加持。而在北京汽车旗下，其实也有很多产品力出色的车型，比如隶属于北京越野的BJ40，在环塔越野赛中收获了冠军。而大家都知道，越野车的技术难度比打造一般的SUV更高，对品质、性能要求更严苛，BJ40所取得成就和成绩，足以证明北京汽车的硬核造车实力。不过我们今天要聊的车不是BJ40这款硬派越野车，而是北京汽车旗下另一款SUV车型，它名为北京X7，要更适合拿来日常家用。
北京X7是北京品牌更名之后推出的首款车型，该车基于BMFA平台打造，这一平台是北京汽车和德国合作伙伴联手打造的全新造车平台。BMFA平台和其他车企的造车平台一样，都拥有模块化、标准化、通用化的应用创新，可以提升车型的生产效率、降低研发成本、优化车型质量做工，促进品牌向上。同时，BMFA平台不仅仅能应用于燃油车领域，它还可以匹配纯电、混动等多种动力总成，像是北京X7，就提供了燃油车型和插电混动车型。而我们今天主要要聊的则是北京X7的燃油版本车型，它定价10.49万-14.69万，这个定价在紧凑型SUV里不算高，不过这一价格也算不上亲民。
但其实，如果你深入了解北京X7的产品力，就会发现北京X7的定价颇为实惠。就比如说在权益上，北京X7本身自带5年/10万公里的整车质保，首任车主还可以享受到不限年限、不限里程的质保，相当于给首任车主提供终身质保。此外，该车还有终身免费保养、基础流量免费的权益，降低了车主的用车成本。
在今年8月12日，北京汽车举办的“万里海拔差 960万平方公里北京X7极限挑战”活动进行到了万里长测部分，北京X7也因此来到了巴彦淖尔的巴音温都尔沙漠，在这里它将面对沙漠、戈壁的恶劣地形，以及高温带来的严峻挑战。据悉，巴彦淖尔的昼夜温差很大，白天的最高温度接近50度，测试的几天又是大晴天，地表温度已经接近了70度。结果北京X7凭借过硬的散热性能和稳定的动力输出，轻松通过了高温的考验。另外，面对沙漠这种质地较软的非铺装路面，北京X7自带的1.5T+7DCT动力总成，也能根据实际路况去维持适当的转速，从而保证动力输出。
值得一提的是，这套1.5T+7DCT动力总成可不一般，其中1.5T发动机代号为A156T1H，最大功率188马力，峰值扭矩275牛·米。在同级别的车型中，这样的动力表现已经达到一流水准，单纯从参数来看，长安CS75 PLUS、第三代哈弗H6的1.5T车型都不如北京X7。而7DCT变速箱是湿式结构，比起干式来说顿挫感会小一些，其可靠性也能得到提升。另外，北京X7还有手动版本可选，匹配的是6MT变速箱。
在外观设计上，北京X7的设计风格颇有特点，它的前脸有分层设计，两侧大灯用一根银色镀铬来修饰，镀铬下方做了分割，再往下才是大尺寸的倒梯形中网。格栅的内部用了熏黑元素来修饰，两侧能看到明显的导流进气口设计，这也提升整车的运动属性。在侧面，北京X7有悬浮式的车顶，且配备了隐藏式门把手，在10万级别的燃油SUV上，这项配置还是比较少见的。车身线条并不犀利，也不会过分平直，而是多了几分柔和的弧度，让它多了几分居家属性。尾部能看到贯穿设计的大灯，且大灯内部的灯源颇具特色，立体感较强。
车身尺寸上，北京X7有4710/1892/1715mm的三围，2800mm的轴距，在紧凑型SUV这样的尺寸不算小，甚至能让北京X7被划分到中型SUV。得益于更大的车身尺寸，北京X7的车内空间表现自然比较出色，坐在后排的时候不用担心乘坐舒适度，可以轻松翘二郎腿。
内饰方面，北京X7用了三块大屏设计，它的中控台上有贯穿设计的双屏，中控台的下方则能看到一块尺寸足够大的触控式屏幕。该车的档把造型比较宽厚，档把边缘的饰板用了黑色的镜面材质，并加入银色的实体按键或是装饰块，提升车内的精致感。车内，北京X7还提供了L2级驾驶辅助，这套驾驶辅助在刚刚提到的“万里海拔差 960万平方公里北京X7极限挑战”活动中也进行了测试，进行100km连续L2级高级辅助驾驶挑战，哪怕路况不断变化，这套驾驶辅助系统也能优化车主的驾驶，让驾驶变得轻松简单。
拥有北京背书的北京X7本身的品质做工表现不差，这一点可以从终身质保看出来，也能从“万里海拔差 960万平方公里北京X7极限挑战”活动中看出来。据了解，后续北京X7还会前往地表最低海拔吐鲁番盆地、珠峰大本营，在海拔差高达万米的情况下，完成极寒、极热、极高“三极”考验，相信凭借北京X7的品质，在高原上越野、在寒冷、炎热路况下通勤，对它而言都不会困难。所以看到这里，你还觉得北京X7的定价比较高吗？其实，这车的定价很实惠。