鲁达 日前，长安深蓝曝光了旗下第二台产品，代号为C673的SUV逐步浮出水面。
关于这台全新的C673，能聊的东西其实非常多，按照目前曝光的信息来看，其作为第二台产品，定位SUV，与SL03（C385）产品定位完全不同，这有利于前期品牌拓展市场。
而在设计方面，C673延续SL03设计理念，同样的设计风格、同样的语言线条，有助于提升市场认知，帮助深蓝品牌更好的在新能源市场发力。
动力系统的推测，新车将依然是以增程、EV纯电为主的两条市场化发展道路。
其中，增程架构的定价要低于EV车型，从成本考虑其不需要太大容量电池包，换上成本更低的增程器，考虑到架构制造、采购成本更低的原因，其起售价格大概率在20万左右。
目前来看，SL03预售价在18万左右，常规来分析，SUV定价稍高于轿车，C673的定价相比于SL03定价稍高一些，完全对得起其SUV定位。
用户群体方面，C673的SUV定位完全不会与SL03的轿车用户市场相冲突，用最好的策略铺平未来发展之路，市场权益最大化。
同时，新车的另外两个核心竞争力是智能体验以及自动驾驶辅助系统优势。
根据推测，深蓝目前非常优秀的向日葵屏将会得到延续，内嵌功能较多、操作流畅、体验优秀的智能操作系统将会在C673上进一步强化，同时其将会装备主流的智能驾驶辅助系统。
在SL03上我们感受到了深蓝在底盘调校系统上的功力，作为一台20万级的新能源产品，其很好延续了长安汽车在底盘架构上的调试水平，转向系统、悬架系统的双重组合让其在产业中拥有很强的竞争力。
这意味着，在设计上已经拥有很强优势的C673如果在操控上得到延展，其用户画像将会有很好的呈现，专注于科技、品质、操控的消费者，将会成为深蓝的核心群体。
与其它品牌不太相同的是，深蓝背靠长安汽车，其拥有强势的制造优势，同时在服务、销售体系上要远远优于新势力品牌。
此外，相比于传统的燃油企业，深蓝则拥有完全不同的思路，其摒弃了传统的造车理念，同时采用全新的营销体系，在考虑到用户体验这件事儿上，深蓝拿出来的是新势力的思维能力。
C673目前来看，设计、定位、动力、科技大概率不会差，那么核心的关键，就是登陆市场的契机以及其是否能够定出意料之外的价格，倘若供应量跟上，其市场表现将会超出预期。