鲁达
用高德汽车事业部总裁韦东的话说，“我们是卖产品的，不是炒概念卖股票的。”
文 ▍砂糖兔
前两天百度和长安搞了台发布会，要在汽车智能领域进行合作。紧接着，高德也拉上了长安和吉利，搞了场新品发布，还拉来了志玲姐姐撑台，真是拼。
其实见到志玲姐姐，兔某人并没有那么激动，如果是郭德纲老师能来主持活动，才是俺滴心头好啊。
但是人家高德官方数据显示，志玲姐姐导航语音包推出后，高德地图手机APP的日下载量达到平时的6倍，用户增长速率提升了230%，日活跃用户增幅超过36%。
而且很快的，掏粪男孩们的声音也会出现在高德导航中了，这下鄙视老公用志玲姐姐导航的女性们，有自己的鲜肉可选了。
车机版的高德有啥不同
拥有5亿手机地图用户的高德，这次发布的新产品就是高德地图车机版（AMAP AUTO），简单来说就是你平时手机里用的高德导航，嫁接到了车载大屏幕上。
艾媒咨询的一份中国车主最常用导航设备调查显示，42.4%的车主在车内选择手机导航，而坚守传统车载导航的仅有30.6%。
车载导航不好用，几乎是大家的共识。兔某自己就有很多次试驾过程中，被原厂导航带的绕了高速好几圈又出错口，万般无奈拿出了自己的手机导航。
但是手机导航在开车时也有弊端，比如屏幕小、没有副驾帮你操作的话不安全等等。
高德地图车机版对手机版的传统亮点功能——躲避拥堵和明星语音进行了全面移植。新开发的“一云多屏”功能，可以把手机搜索的位置直接发送给车机，并在抵达目的地的最后一公里由车机发送回手机，出了停车场就能轻松到达目的地。
而通过与车辆大灯信号联动，当外部环境变暗，大灯开启时，导航会自动切换至夜间模式，带来更好的显示效果。
在数据更新上，高德地图车机版提供了三种数据更新方式，除传统的U盘更新方式外，车机可以在联网状态下直接下载更新。用户甚至还可以在车内将手机上的地图数据直接传给车机，免去流量的担忧。
前几天上市的长安CS15成为了高德地图车机版首批配装的量产车型之一。而未来除CS15外，包括长安SUV车型中的CS75、CS35，轿车中的睿骋、逸动、悦翔V7，以及吉利旗下的博越、博瑞、帝豪、熊猫等车型都将搭载高德地图车机版。
无人驾驶是个严肃的事情，不是用来炒股票的
韦东在发布会后和媒体们交流的时候说，在他看来导航分为两个阶段，导人和导车，“目前我们的阶段主要还是导人，而到了未来自动驾驶的时代，也就是真正的导车，是机器和机器之间的交流。”
而最近一段时间无人驾驶话题的火爆，也让韦东感到担忧，“我现在最大的困惑是如何说服车企，不要把导航只当作车辆的装饰品，而是真的重视起来。我觉得他们与其大谈特谈无人驾驶，不如抓紧解决用户当下的痛点。”
高精地图，无疑是无人驾驶环节中最重要的一环。在韦东看来，随便拿出一辆样车来展示，并不是多牛的事情，无人驾驶是极其严肃和复杂的，需要长期的积累。
韦东说，高德不会涉足整车业务，也不会单独去做无人驾驶。但是像阿里和上汽合作的智能汽车，背后正是高德地图的大数据做支撑。
“对于高德来说，我们还是卖产品的，不是卖概念炒股票的。”
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