鲁达 作为奇瑞控股旗下的全新品牌，凯翼在今年8月份的成都车展上正式发布。凯翼品牌的首款车型C3于11月22日正式迎来上市，作为一个全新品牌的首款车型，必然会受到厂商高度重视。C3定位为一款小型三厢车，目标锁定三四线市场里初次买车的年轻人。如今的年轻人越来越挑剔，可选择车型越来越多，凯翼C3有何可取之处能打动年轻人呢？下面就来看看我们对凯翼的试驾体验吧！
| 凯翼C3官方售价 | |
| 车型 | 售价 |
| 1.5L 5MT 蓝钻版 | 4.58万元 |
| 1.5L 5MT黄钻版 | 4.88万元 |
| 1.5L 5MT金钻版（试驾车型） | 5.18万元 |
| 爱卡汽车网制表 |
凯翼C3源于奇瑞E2平台开发，在外形设计上，凯翼C3采用了奇瑞E2外观造型，外形整体比较饱满。车身采用当下流行元素设计，使用了大灯透镜、LED日间行车灯、镀铬装饰等。
| 凯翼C3与竞争对车身尺寸对比 | |||
| 车型 | 凯翼C3 | 赛欧三厢 | 悦翔V3 |
| 车长（mm） | 4250 | 4249 | 4180 |
| 车宽（mm） | 1726 | 1690 | 1650 |
| 车高（mm） | 1510 | 1503 | 1465 |
| 轴距（mm） | 2510 | 2465 | 2410 |
| 爱卡汽车网制表 |
外观小结：虽然凯翼C3外形没能给我眼前一亮的感觉，不过细节之处还算耐看，尤其是前脸采用了当下流行元素。侧面腰线明显，增加一丝运动感。尾部相对平庸一些，不过富于层次感，看上去不至于很乏味。
●提供居家/运动两种内饰供选择
凯翼C3内饰设计兼具简洁和层次感，整体采用鸥翼式设计，看上去比较舒展。中控台各功能分区布局清晰，中控台周边和方向盘以及车门内饰采用银色装饰，提升质感。内饰材质较硬，塑料感较强，不过表面经过纹理处理，带来不错的视觉效果，做工处于中等以上水准，接缝都很细小均衡。
三辐式方向盘虽然没有采用皮质覆盖，但上面有类似打孔真皮的纹理设计，另外3点和9点这种常握位置经过独特的造型设计，给予不错的握感。
●较有竞争力的配置
先期推出的手动挡车型共有三个配置，由低到高分别为蓝钻版、黄钻版、金钻版，而我们试驾的就是手动挡的顶配版，即1.5L MT金钻版，较高的配置将是其一大亮点。
中控液晶触摸屏目前集成了收音机、导航、蓝牙、USB多媒体播放以及倒车影像等功能。后期有望增加手机互联映射系统，通过USB线、蓝牙与手机相连。这样手机上的部分应用和内容将能分享到凯翼C3显示屏上，使得汽车能实现部分的智能手机功能，包括微博、QQ、导航、音乐、视频等10个基础应用。
凯翼C3还为消费者量身打造了DIY套装，前面提到的黑色运动内饰就是选装，还有一些其他的选装未在试驾车型中体现，不过上市之后将会陆续提供。这些选装配置有：炫酷亮面铝合金轮圈，高亮度LED运动尾灯，以及手机互联映射系统等。
内饰与配置小结：对于这个价位车型来说，凯翼C3的内饰设计和做工算是中等以上水平，给人感觉不太像一款新生品牌的首款车型，这应该离不开奇瑞的技术和资源支持。配置上有一些亮点，像倒车影像、导航、定速巡航等。
●超越对手的乘坐空间
前面介绍外观时提到过凯翼C3的车身长宽高，分别为4250/1726/1510mm，轴距为2510mm。相比赛欧和悦翔V3这些竞争对手，凯翼C3在车身尺寸上还是蛮有优势的，具体乘坐空间如何，请看下面的乘坐体验。
●丰富灵活的储物空间
除了不错的乘坐空间之外，凯翼C3的储物空间也不错。行李厢容积正常情况下为310升，后排座椅靠背可以整体放倒，放倒之后不是很平整，可通过掀起后排座椅的座垫来让放倒的座椅靠背更加平整，这样能让行李厢容积扩展到830升。
空间小结：无论是乘坐空间还是储物空间，凯翼C3都有着杰出的表现。乘坐空间相比竞争对手比较有优势，就拿后排座椅来说，虽然中间乘客没有配备头枕，但较平坦的地板、三点式安全带还算周到。储物空间不仅丰富，实用性也很高。
目前凯翼C3推出的三款车型都搭载一款1.5L自然吸气发动机，最大功率80kW(109Ps)/6000rpm，最大扭矩140Nm/4500rpm。
变速箱方面，凯翼C3先期推出的三款车型都匹配5挡手动变速箱，明年有望推出EMT（序列变速箱）和4AT（4挡自动变速箱）。其中EMT（序列变速箱）的换挡机构比较新颖，采用旋钮式换挡，目前自主品牌中只有长安新奔奔等少数车型在用。
因为车身较轻，这款1.5L发动机足以应对日常代步之需，5挡变速箱的挡位清晰，换挡行程中等。不足的是离合结合点较浅，而且不太清晰，对于初次接触该车的用户比较难找准。
凯翼C3采用前麦弗逊式独立悬挂、后扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校较硬，尤其是前半段，遇到不平的道路或减速带时，即使坐在前排也会有较明显的颠簸感。悬挂对细小颠簸的过滤不够，好在座椅舒适，提供不错的包裹，以此来弥补悬挂较硬带来的不舒适。
动力小结：凯翼C3搭载的1.5L发动机型号为sqrd4g15，这款发动机在奇瑞E3等车型上已有搭载，动力系统可谓成熟，虽不能给你惊喜，但具有较好的稳定性，能够满足日常使用。除此之外，轻盈的转向、清晰的挡位都是可称赞之处。
本文小结：有了奇瑞的资源和技术支持，凯翼C3在内饰设计和做工上有着中等偏上的水准，而较高的配置和不错的空间将成为其销售亮点。身为全新品牌的首款车型，凯翼C3兼具扛起销量和树立品牌的双重任务，这样的任务可谓艰巨，即使在三四线市场，车型的选择也多，消费者对品牌、质量和服务的要求比以往更高，凯翼C3要想赢得市场，除了提供具有竞争力的车型之外，渠道建设和售后服务都很重要。
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