鲁达 长安福特近年来在中国市场的口号是“更福特、更中国”，这原本是一件有助于长安福特在中国市场获得更好发展的事情。不过很可惜的是，这个在汽车工业史中拥有者举足若轻地位的百年车企却没有很好的践行这个口号，不尊重中国市场“闻三色变”的国情，而是倒行逆施，不仅不将三缸机换下，还变本加厉，成为三缸机的拥趸，旗下所有中低端车型近乎都安装上了三缸机，销量也因此遭遇滑铁卢，长安福特也从一个年销量百万的头部车企沦为一个二线品牌。
不过好在现如今的长安福特逐渐知道了中国消费者的需求，也能抓住消费者的痛点，推出了福特EVOS这样的新一代智能汽车，在2022年二季度更将是推出四缸福克斯。
全新福克斯在动力方面将与现款福克斯一样分为高低功率版，搭载1.6L和1.6T四缸发动机，取消现款福克斯的1.5L和1.5T三缸发动机。值得一提的是因蓝鲸1.5T发动机的广泛应用与良好的口碑，此前也有很多自媒体猜测全新福克斯的四缸发动机将会采用长安蓝鲸1.5T发动机。
而传动方面则将是低功率版搭载6MT/6AT变速箱，高功率版则搭载8AT变速箱。底盘悬架方面的消息目前尚未公布，不过由于搭载了四缸发动机，整车的成本将会进一步提高，长安福特恐在底盘方面对福克斯做一定文章。
在尺寸方面，除宽度外，目前已知的全新福克斯三厢版本长、高、轴距均小于现款福克斯三厢版，不过两者相差的数值并不大，相信消费者也不会就尺寸方面而对全新福克斯有何异议。
从曝光的两厢版车型图片来看，全新福克斯在外观方面与现款车型变化不大，但在一些细节方面还是有一定区别。主要体现在前脸大灯大等方面，全新福克斯的大灯相比现款车型的大灯看起来更为扁平化，在尺寸大小方面进行了一定收缩，车灯整体还做了一个向后拉伸的设计，让全新福克斯的前脸看起来更为犀利，更富运动型，同时也更符合当下消费者的审美。
前脸进气格栅尺寸方面，全新福克斯与现款福克斯并无肉眼上的变化，但是在格栅内部的样式上，全新福克斯看起来更为精致，两则的进气口相较现款车型也做了更加精致化的处理，再次提升了车辆的运动性，让整车更加年轻化，更有个性。
福克斯这款车在2018年以前还是一款能长期霸占中国车市月度销量排行榜的车型，那时候的福克斯其实也搭载上了三缸机，不过只是搭载在最低配车型上，其余车型均为四缸机，对整体销量并无影响。
不过时间来到2018年后，长安福特便将福克斯全系都搭载了三缸机，自此福克斯销量一落千丈，荣光不在。时刻4年，四缸机福克斯虽姗姗来迟，但“好货不怕晚”，相信在福克斯曾经的车型影响力和福特品牌力加持下，全新福克斯在二季度上市后能够依靠口碑迅速裂变重回销量排行榜，让我们拭目以待吧。