鲁达 物流用车哪家强？这得比比才知道！说到这，你首先会想起谁？或许是福特新全顺，又或者是依维柯宝迪。没错，它们都称得上是物流行业用车中的佼佼者，深受各大商用客户的欢迎。那要比什么？看下去就知道了。
用户是谁，这很重要
商用物流用车能怎么用？员工班车、货运配送，物流企业非常需要，这是主流！福特新全顺多功能商用车和厢式运输车，不管从外观设计、空间、动力、安全、燃油经济性、以及性价比等等方面，都能更好 满足他们的使用需求。当然，没有对比如何证明它的实力？所以依维柯宝迪这款同样受物流行业青睐的车型，自然而然成为对手。
动力，什么车都很注重
无论是什么车，动力几乎都是最重要的考量因素之一，物流用车无论是载人还是运货，载重都是家常便饭，更加重视动力。
福特新全顺拥有两副动力，一副是2.0T的PUMA柴油轨发动机，在3250转时能达到89千瓦的最大功率，在1500-2500的转速区间内可以输出300牛·米的峰值扭矩。至于另外一副2.0T Eco Boost缸内直喷汽油发动机，最大功率148.5千瓦，5500转速输出，而在3000转时同样可以爆发300牛·米的峰值扭矩。
除了强大的动力，省油同样是它的强项，柴油版本综合油耗仅为7.6L/100km，而汽油版本的也只有8.5L/100km。而且，严格的国5的排放标准，它也能办到。
依维柯宝迪同样有两副动力选择，均为柴油发动机，分别为2.5T和2.8T。2.5T的发动机在3600转时，就能达到90千瓦的最大功率，在1800转时峰值扭矩为285牛·米。而2.8T发动机在同等转速之下，最大功率提升至95千瓦，峰值扭矩也达到300牛·米。
相比于福特新全顺，依维柯宝迪的这两套动力稍微有一点差距，稍显平庸。
主动还是被动，都得安全
国内商用车在安全性能方面，一直没有太重视，但对于用车人，对安全性其实也有需求。两款车作为该领域的标杆，还是能够满足人们的需求的。首先主动安全上，两车均配备有四轮盘刹，提高制动的稳定性；其次，ABS防抱死制动系统的配备，进一步提高制动的性能，进一步提升主动安全性。
新全顺甚至做得更全面，它还配有双安全气囊，在同级车型里面，这样的被动安全极其罕有。高强度吸能车身，是被动安全上最基本的保证，它既可以保证车身有足够的强度抵御碰撞，又可以将大部分碰撞的能量吸收化解掉。
另外，辆车均配有倒车雷达，能够保障倒车泊位时的安全，减少不必要的磕碰，甚至是人员的伤亡，同时还可以提升倒车的便利性。
物流用车，也能谈配置
作为物流用车，通常不需要太多配置，实用性才是真正需要的。但如果增加一些配置来提高实用性，则无可厚非。
福特新全顺和依维柯宝迪底盘结构和驱动方式上都有很大差异。新全顺经过强化的承载式车身，保证良好的承载能力同时，又能腾出更多的车内空间，还能大幅减轻重量，好处多大。依维柯宝迪是比较传统的非承载式车身，承载能力非常好，但在车重方面和空间利用率上，却有较大的负面影响。由于底盘下面有纵梁，占据很大一部分的车内空间，也不利于车重的控制。
说到空间利用率，又不得不说驱动方式。福特新全顺使用前置前驱的驱动方式，省节约空间，还能减少动力损耗，低油耗的一部分功劳要归它了。依维柯宝迪依然保持传统商用车上使用的前置后驱方式，爬坡能力的确有优势，但传动的动力损耗会更大，而且也更占车内空间。
为发挥最大的承载能力，两款车的后悬挂均采用钢板弹簧非独立悬挂，而前悬挂，两者的差异比较明显。福特新全顺使用的是轿车上普遍使用的麦弗逊独立悬挂，不但舒适性更好，而且还保持良好的操控性。尽管依维柯宝迪采用的是承载能力更强的扭杆弹簧独立悬挂，但从产品定位来看，舒适性、操控性的坚持还是很有必要的。
至于便利性配置，同样追求的是实用。像尾部的双开门设计、遥控钥匙、安全带未系提示等等，并不花哨。而依维柯宝迪还能够全系配有定速巡航系统，高速公路上的驾驶会更轻松。
总结
一轮的对比下来，谁更加适合，大家或许已经心中有数。作为全新换代的产品，福特新全顺必然具有更强大的优势，面向创业者和物流运输行业的品牌定位，更适应新时代的发展变化和市场的需求。
诸如动力、主被动安全、产品配置等等体现产品力的方面，福特新全顺的优势同样更突出。这足以让它成为物流运输行业的标杆车型。它能获得广大创业者的欢迎，并非没有道理的。
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