鲁达 丰田普拉多本身的定位是一款日系中大型硬派越野车，级别和品类定位决定了单纯的动力性能和燃油经济性不是这款车首先要考虑的，稳定耐久性和越野通过性是关键维度，另外，由于出自丰田旗下，出色的品牌影响力和维修保养体系以及综合保值也是明显的优势。
普拉多在售的有2018款和2019款，全系搭载一台3.5LV6自然吸气发动机，最大功率280马力，峰值扭矩365牛米，匹配6速手自一体变速箱，媒体实测0-100kn/h加速时间为8.97秒，车主们反馈的平均油耗为13.5L/100km（192人平均值），整体上都是主流水平。
新款普拉多全系车型取消了经典的托森式全时四驱系统，高配版车型也取消了机械式差速锁，取而代之的是分时四驱和电子限滑系统。不过客观来说，无论是专业媒体还是车主反馈，新款普拉多越野脱困性能并没有想象中的明显退步，差异主要是日常驾驶部分，特别是那种湿滑、雨雪又有干燥的铺装公路等复杂的综合路况时，挂四驱也不是，不挂也不是，还有像行驶途中前方突然有湿滑路面的情况，这时候分时四驱的相对劣势就看出来了，整体上新款普拉多在越野能力部分不用太多顾虑，日常驾驶便利性和舒适度确实不如老款。
至于选择哪款，无非就是看题主对于配置方面的需求了，个人建议是重点考虑3.5L TX-L版本，整体上比较均衡，价格也还可以，顶配除了空气悬架比较诱人之外，越野性能方面没太大必要了，越野脱困方面反正都是靠电子限滑。
点评：还是那句话 没有最好的 只有最合适你自己的。动力都一样。除非4.0的。配置中东版的多得很。安全性能不容置疑。这种带大梁的 系数很高。前提是不要自己开翻了。千万不要躲避而猛打方向盘。有钱高配 没钱丐版。都一样。配置差不到哪里去。最重要的是 保值。