鲁达 平心而论，国产车与合资车的差距是有的，比如说，我们缸体铸造技术以及热处理我们还在摸索，做出来的始终有误差，还有变速齿的齿轮铸造和处理也有误差，这个有误差那个有误差做出来就不是成功品，能用是能用，但是噪音大，耐用性差，维修率高，始终还是在低端产品徘徊。
另一方面，我国的机床以及锻造工艺和国际也依然存在较大的差距，国外高端机床对我们是封锁的，这是问题的关键，如果让国外厂商加工就牵涉到成本问题，自己造你就算是自我创新制造出新发动机，可是制造工艺跟不上，精度达不到，差距永远没法缩小，设计的在好也没用，底子太薄，明眼人动动脑子都明白。
但是，虽说国产车与合资车有这样的差距，但是为什么有些车主在体验过后，会发出“别再劝我买合资了”这样的感慨呢？接下来笔者就为你解答。
第一，合资的技术确实很厉害，但是给不给你用那就两说了，你十几万买个车，能买到多少先进技术？能给你用多少先进技术？毕竟合资的车一进国内就爱简配这是每个人都知道并且了解的，所以，虽然他们合资的技术牛，但是能给你用到的，也不过是几年前的旧技术而已。
就比如说，丰田是厉害，但你买雷克萨斯皇冠吗？到头来还不是一堆人买卡罗拉，技术储备和你十几万能买到多少技术是两回事。
再比如说，目前比较省油的是尼桑和现代的可变压缩比时间的发动机，但是大部分不管是日系还是德系都是老发动机技术了，部分还没国产先进呢。
第二，国产虽然先前有一个问题是几乎没有一个长久车型，合资一个车型都有十几代的迭代，国产就喜欢自己研究，但是，这种情况近几年开始变好了，三年前国产可是连家族化的外形都弄不出来，一辆车一个样，现在长安，吉利，传祺，长城自己的家族化外形基本上都定型了，这是个不小的进步。
而且国产这几年貌似油耗和外国车都差不多了，举例哈弗h2的重量和crv是一样的，结果油耗百公里没差多少。假如h2用的是h6的1.5t，油耗会下降不少，而即使是h6的加速数据和crv也已经趋近，假如换更轻的h2上就起码这代产品比本田强了。但是国产不能不做nvh，要是做本田那种nvh水平早被喷翻了。
最后，购物本来就是自由的，不要被任何东西所影响。只是看你到底自己需要什么，我在行业做了十年，国产品牌合资品牌进口品牌都做过，你先搞清楚需要什么，要多少范围内付出得到什么，你要低价高配就买国产就行了，你要居家旅行就买全球车型，你要在职场厮杀商场打拼起步BBA那是无可厚非，总是被舆论以及别人的观点左右，到最后你永远不知道自己该买什么。