鲁达 新车磨合期油耗并不是都高，之所以有磨合期油耗高这个说法，是因为以前的工艺不够精湛，刚出厂的新车配件之间不够磨合，工作时摩擦阻力较大，从而导致油耗比磨合好的旧车要高。
一般来说，在发动机工作过程中，精密度不够的零件还容易产生出碎屑，在高速运转的工过程中，会一定程度上损伤发动机。因此，磨合期这个说法，主要是针对旧一代的车辆。
磨合期油耗与正常油耗差多少
相对于对于这部分车型而言，磨合期油耗相对会比正常油耗高1-2升，这部分车型在没有磨合之前，发动机，变速器，传动系统，任一部件工作时的摩擦阻力都需要更多的油耗支持，当经过一段时间磨合，各部件的摩擦阻力减小，油耗就会下降不少。
现如今，随着技术的发展迭代，工艺愈发精湛，需要磨合的说法越来越少，更多车辆在正常行驶两到三天之后，油耗就跟旧车没有太多差距了。
其实油耗高大多还是跟驾驶方式有关，一些新手司机，对车不熟悉，驾驶技术也不够熟练，往往对路况的预见性较差，导致频繁地踩刹车，而刹车后再启动，往往是最耗油的。
但只要通过一段时间练习，提高了自身的驾驶技术，能够更好地驾驭道路，刹车少了，油耗自然也就降下来