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‘思域油耗AB’思域油耗A怎么设定…

作为运动型家轿的标杆车型,思域凭借着帅气个性的外观以及不俗的动力性能,在市场上受到了不少年轻消费者的追捧。刚完成换代的思域,在产品实力上面又再次上升了一个台阶,峰值扭矩也从原来的220牛米提升至240牛米,那么新车的油耗表现如何呢?今天,就来看看新一代思域的油耗测试成绩到底如何吧。

测试准备

在测试前,我们将车辆的胎压调整至有车以后PT8-120油耗测试标准的2.4bar。如果轮胎的胎压过高或过低,对油耗表现产生不少的偏差。

根据PT8-120测试标准,将空调温度调整至24摄氏度,风量调整至2挡,并打开外循环模式。这样设定的原因是可以最大程度的减少误差,也比较符合大部分车主使用空调的习惯。

本次的油耗测试我们将全程使用ECO模式。将车辆开至加油站用油枪加油至自动跳枪即可,思域加注92号汽油。

清零平均油耗、小计里程、驾驶模式切换至经济模式。设置完成后,我们开始测试!

测试地点

测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈,每圈15km,总测试里程约为105km。大学城外环都是柏油路面,有16个红绿灯,限速60km/h,基本模拟了日常的驾驶路况。

测试过程

大学城的限速为60km/h,在整个测试过程中,在保证不违章的前提下,我们会尽可能地提高速度行驶,采用日常驾驶的习惯,不空挡滑行,也不拖挡行驶,尽最大可能还原日常用车习惯。

新一代思域提供1.5T高低功率发动机两种版本,我们实测的是1.5T高功率顶配版本,最大功率134kW,峰值扭矩240N·m,传动匹配的是CVT无级变速箱。

测试过程中发现新一代思域的变化,相较于上一代还是相当明显的。首先,车厢的隔音提升了一个档次,驾驶起来,你会发现这车安静得不像一台本田。

其次,在动力方面这一代思域的动力响应比上一代会好很多,而且油门初段也不会过于敏感,包括再加速的响应,整体加速节奏与驾驶员踩踏油门的深度保持一致。

除此之外,还能明显感受到新思域的底盘变得更扎实了,新思域的滤震表现也变得更优秀,过减速带有着柔韧的回馈感。

测试结果

跑完7圈外环路,车辆仪表盘显示一共跑了103.6km,表显的平均油耗为5.7L/100km。

然后我们回到同一个加油站,使用同一支油枪慢档加油至自动跳枪。

加油机显示加了5.3L汽油,油费一共40.17元,我们来算一下它的实际油耗:思域表显行驶里程为103.6km,实际加油量为5.3L,于是用5.3÷103.6×100,算出来的平均油耗为5.1L/100km。

新思域的实测油耗和表显油耗比较接近,5.1L/100km的油耗跟上一代思域车型基本持平。

从外观上便能看出,新思域整体变得更符合家用,但他依旧拥有动力强,油耗低,驾驶操控好等优点,依旧是这个级别里头比较有竞争力的选择。

优点

油耗低,动力强,隔音好、转向手感好、操控好

缺点

调校偏家用(因人而异)

责任编辑: 鲁达

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