鲁达 这是一款2012年的经典马自达三1.6L自动特惠版，是我目前开的时间最久的一款车了。历时8年10万公里。当年指导价106800元，记得优惠6000元，虽然不多但是那时候买车还没有别的限制，比如保险还有上牌什么都是自己出去搞定。就交了个买车钱后打个临牌就回家了。想想现在买车的各种名目的费用，还是挺怀念那个没有什么套路的年代。
外观没什么好说的，在当时还是觉得挺帅的。当然也折腾了不少，之前换过台产的AOTUEXE的前杠，还有包围，改了17寸轮毂什么的，后来因为年检又换回原厂了。
因为原车自带的是15寸的铁轮毂，当时换成17寸后直接论斤卖了。所以后来还是又买了套15寸的铝合金，来回折腾真心费钱。
轮胎是195/65 R15的，比起之前改的 215、45 R17来说，起步轻快很多，转向也轻松不少，油耗也降低了。而且这个尺寸的轮胎非常便宜，邓禄普的一台才200出头。
尾灯起雾也是常态了，解决方法是在尾灯周围打一圈密封胶，然后绝对不会进水起雾。我是因为上次后杠被撞变形了，修复后杠的时候拆了尾灯而我又忘了继续打胶，所以现在一边起雾，一边正常。
右边的就是不会起雾，缺点就是拆尾灯的时候比较麻烦，毕竟打了一圈胶。
尾标也给扣了，还有各种字，当时扣完留下了5个小洞洞，解决方法只有重新做漆。
内饰没啥说的，米色的布料材质加上黑色的硬塑料。
自己动手加装的多功能按键，基本上接口都是预留好的。方向盘真皮也是自己动手缝的，才艺不精啊！方向盘是液压助力的，低速重，高速轻。虽然比较有真实感，但是高速感觉还是太飘了。
一直忍住没有改山寨大屏，还是原厂的中控耐看。实体按键的阻尼感也不错。不得不说12款的马自达3处处都被减配，比如这个CD机从6碟减成了单碟，还有副驾驶的化妆镜也没了，大灯的调节按钮也不见了。
手动防眩光后视镜，行车记录仪用过好几款，还是觉得这种不带屏幕的好用，直接用手机链接行车记录的WIFI热点通过APP就能查看图像，还能直接传输到手机里，方便很多。
中央扶手箱空间还是可以的，放放眼镜什么的，因为没有眼镜盒，所以只能放这里了。自己加装了根AUX线，中控CD后面其实有AUX的接口，自己买根线其实就搞定了。处处减配可还行。
这个位置本来是个烟灰缸，我把拿掉了平时放放行驶证驾照什么的正好。
前门门板放瓶水外加个钱包或者雨伞之类的。
副驾驶杂物箱空间还可以，能把充气泵都塞进去。
座椅花了2000大洋改成真皮打孔，后来就后悔了，其实还是织物的好，坐着比这种人工皮革舒服多了。至少冬天不冰屁股，夏天不烫屁股。如果没有座椅加热和通风的话我觉得织物座椅要更好，当然就是比较容易脏不好打理就是了。
比较奇葩的是只有12款的经典马自达3是没有ISOFIX安全座椅接口的，不过依然位置都预留了，自己买去店里买两个铁接口焊上去就完事了，两个接口配件是100元左右，人工费就看自己谈了。
后排空间比较局促，坐垫的长度也比较短，还是比较适合一到两个人开。
在前排座椅推到最后面的情况下，后排腿部空间大概有一拳左右的距离，不过我是比较瘦的，要是体型大一点的话就更难了。
后备箱还是比较规整的，就是开口比较小。后排座椅也可以四六等比例放倒。我试过最大能放一台自行车进去，不过后备箱门就关不上了。
老款马自达3还有个通病就是这个备胎位置底部容易积水，经常淋一场雨后打开看都能养鱼了。这个真没什么好办法，趁着天晴放太阳底下晒一晒？反正我是眼不见心不烦了。
最后说说这些年的使用感受，虽然只有1.6L排量，但是前段提速还可以，中段后面就比较拉跨了。这个多点电喷的发动机加上4AT的变速箱，油耗比较感人，正常市区开的话在10个油左右，暴力一点能在12个左右。告诉100码的时候转速都快2500了，高速油耗7个左右。作为日系车，实在是丢脸了。质量可靠性还不错，我基本上一年保养一次，用的是全合成机油。之前刹车泵漏油换过一次刹车泵，出现过底盘异响，换过一根左前拉杆，除此之外还真没有别的维修项目了。配件也很便宜，所以除了油耗高以外平时开着也算比较省钱省心了。