鲁达 原创作品 | 文：杨乐怡
总第493期
➤丑话说在前，在这充满办公室过节气氛的女神节里，这篇文章的口味可能有点……
女神们看了也许会这样
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男同胞们看了应该会这样
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下面进入主题
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女人是感性的动物，一个物件（包括异性）对她们来说能否对得上眼缘，心里有没有感觉那是非常重要的。那个段子怎么说来着——有人问女生，你们都觉得打篮球的比打羽毛球帅吗？回答：主要看脸！长得帅的踢毽子都帅，长得丑的打高尔夫都像在铲屎！#@%￥@%￥#￥&@
不过人生不如意十之八九，很多事情真没有看上去那么美。就像很多女生找男朋友，要帅气，要高大，一开始喜欢得不得了，但真正相处久了发现那人脾气不好又不心疼她……唉，这真是一个悲伤又俗气的故事。
我没有歧视或批评女人眼光的意思，我只是想说，这世界对女人真是太残酷了，因为我还有一个惊人发现，那就是很多女人特别青睐的车其实一点也不舒服，开起来，用起来，性格和外观真是有很大反差，冷暖自知啊。甚至可以说，她们很大程度上被那些车的外表给蒙骗了！那种感觉就像：
下面我要说的这8款车，就是典型代表：
NO.1 大众甲壳虫
甲壳虫没有比我更有发言权的了，因为老婆就开这车，我也开得不少。说起它真是叫人又爱又恨，甲壳虫算是圆了我老婆一个梦，她从N年前就迷恋它和MINI，希望有朝一日能够拥有其中一位。我也觉得外观内饰很漂亮很个性，每次坐进车厢就给人不一样的心情，开到哪儿也比较受关注，但又不算高调，属于时尚可爱型，而且除了双门设计上下车有些不便外，其实后排坐进去后空间还挺好的。
但不好的地方却实在太明显了，后扭力梁悬架倒也罢了（后来改款后都是后独立悬架），减震过减速带时的生硬也可以忍受，操控上过弯时挺笨重的，欧系车嘛，很多都这样，墨西哥草帽工人的装配工艺也没有传说中那么糙，反正目前我家这个虫子还没什么异响。
关键是那7速干式双离合实在是不舒服！1.4T双增压的动力并不是不够，但涡轮机的特点再加双离合这种油门初段的超级顿挫，总是经常给你使不出劲儿的感觉。每次起步时，尤其是急加速或上坡时，总会停顿那么一下思考人生，很脆的那种感觉，反正就是人车合一和油门线性的完全负值的感觉，很虐心！遇到堵车那更是灾难，我还专门教老婆怎么在堵车蠕动时用手动模式以减少变速箱的升温过热，但她就是学不会。切换到运动模式会好一些，但那发动机噪音又太粗犷了，又不是2.0T的愤怒虫子，何必呢。
那种感觉啊，打个比方，就像我的脖子，长期埋头用电脑我的颈椎已经跟中年人差不多了，拧动起来总是咔咔咔的响……反正就是不舒服，而不管怎么打球游泳或是盲人按摩也是治标不治本。
但也不能一棍子打死，甲壳虫，包括大众的好多小排量增压加7速干式双离合的车型（也包括很多欧系车）其实都是这德性：日常用起来不舒服，但畅通路况，尤其跑高速稳健顺畅活跃够劲儿，还很省油。我家那甲壳虫跑高速的话，开出5-6升的百公里油耗很轻松。日常油耗在7.6升左右，要知道老婆上下班的距离属于那种走路太远开车太浪费的典型尴尬路段，其中大部分还是上坡，水温都没升起来就到了熄火那种。
我常常幻想，对我来说，甲壳虫引入6速手动版本那我不知道多开心，而对老婆来说，能换个传统AT变速器就行。当然了，大众正是想摆脱对爱信变速器的依赖才大力气投入双离合，只是这双离合的优点缺点都太过鲜明了。
NO.2MINI
谁也不会否认，MINI无论是COOPER、CLUBMAN还是乡巴佬和MINI PACEMAN，它的所有车型都是那么古典新潮兼具，特别个性特别萌的气质，这也是MINI品牌风靡全球的主要原因。MINI甚至成为年轻女性最喜欢的汽车品牌，或者说这个品牌就是都市时尚的代表。MINI的营销活动，包括它4S的宣传册文案，我也是非常欣赏的。
但戏剧性的却是，MINI的小车们也是外观呆萌欺骗了无数人的代表，因为它开起来真是一点也不可爱。方向盘很沉，男生都觉得重，底盘很硬，总会让人联想到卡丁车，变速器顿挫明显，车厢的隔音也不好，总之整个驾驶感是完全偏运动的，但女生真的需要那么拳拳到肉的运动操控吗？需要吗？
我认为MINI的外壳，日系小车的轻盈驾驶感才是女生最适合的。倒是手动版的MINI车型特别适合追求纯粹操控乐趣的男生，你看同样2.0T且主打操控，KTM要一百多万呢！
其实还有一点我没有黑，那就是MINI车型的质量稳定性，有兴趣的朋友可以查阅美国鸡蛋力量（J.DPOWER）的历年质量调查排名，也可以找做二手车的朋友打听下。
NO.3 SMART
写到这里，我已经得罪很多人了，那干脆一气儿得罪完了吧，让大家看看我这个平时道貌岸然自诩为汽车媒体人的车黑本质，和嫉妒高富帅白富美的屌丝LOW逼内心——我已经把留言评论区喷我的台词想好了，到时候看还有没有我没想到的:)
SMART在国外就是一个类似荣威E50那样的代步车，大酒店都给你免费提供使用的，却在国内成为豪华小车。我承认这车很时尚，尤其是各种车身涂装很个性，至于外观嘛见仁见智，当然它短小灵活的车身尺寸非常方便，也带给国内车市尤其城市用车一种新的生活态度，同样的价格，买台小马拉大车的低配中级车城市里堵来堵去，想起来就挺闹心的。
SMART不好的地方在于它的AMT变速器，顿挫比大众的双离合和MINI的AT变速器还要头疼。好在现在新款换了双离合，虽然有点拖挡，但顿挫比以前好很多了。
NO.4菲亚特500
说实话我真的好喜欢它的外观，可那价格也太……装X、呃，太高冷了吧？又不是多么高级的车，就是欧洲的平民小车嘛！嗯，这个对价格的评论也适合前面提到那位。
NO.5宝马X1
一个很有意思的现象是，在国内宝马X1的车主女性居多。但残酷的事实是，这些女性用户在大部分的用车情况下都是感受到这车不好的那一面。
其实也不能叫不好，只能说是不舒服，宝马X1方向盘力度很沉，底盘偏硬，它真的适合奔放驾驶，能让你充分领略宝马的驾驶之悦，但却不太适合日常驾驶。可问题是，买它的女性车主大多数只是用来上下班代步或者去CBD购物或者接送下孩子，又有几个会去激烈驾驶感受速度与激情呢？
NO.6奔驰A/B系列
说（HEI）了宝马，再说（PEN）奔驰。其实我一直挺喜欢奔驰的A和B级系列车型的，外观内饰都很有范儿，尤其是B系列，作为一款MPV，居然还能这么漂亮豪华，当然奔驰给它的定位是家用运动旅行车。这么说吧，女人开这车城市里用来代步没有任何违和感，也能随时开溜带上亲朋好友去郊外游玩。
那么问题来了，城市里使用，它的双离合也顿挫不小，出外游玩，后排座椅坐垫偏短（现在奔驰的轿车也是），关键是那拉风的轮胎轮毂华而不实太过娇贵，对其运动旅行车的用车场景来说，车主是需要提心吊胆的。车内的噪音也不小，这些都是给奔驰车主该有的优雅添堵啊。
以下评论来自汽车之家车主口碑
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NO.7起亚秀尔
秀尔的外观我也认为是女生的不二之选，就跟它的名字一样隽秀。此外类似小型SUV的造型，坐姿更高视野更好，对女生开车来说相对也更安全自在一些。但仔细一打听，这车对它的女性用户们也很不友好：减震很硬，高速风阻大，而且油耗还挺高。一个1.6升排量的小车，综合油耗居然接近10升，甚至有个别的堵车时能达到15升。多跑加油站也是件麻烦事啊。
NO.8JEEP牧马人
如果是真正喜欢越野，经常出没丛山峻岭大漠长河那当然挺好，可我却不时看到一些中年妇女在拥堵都市开着一尘不染的牧马人，她们有的开车时还带着遮阳帽，一副很户外的样子，副驾驶却又放着名贵手包，那种感觉啊，就像穿着名贵冲锋衣、登山鞋坐咖啡店里玩IPAD一样。
总有那么一部分女性喜欢开大车，特别是这种很阳刚壮硕的越野车，从帕杰罗到牧马人到雷克萨斯GX、奔驰GL，甚至还有开奔驰G的，我都见过好多次了。
弱弱问一句，这种笨重的大家伙，城市里开着真的舒服吗？其他的倒也罢了，特别是牧马人这种舒适度负分的代表。
总（道）结（歉）
先看张图消消气
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好了，吐槽了那么多，是不是满满的负能量？我这XXX的内心当中有没有一点美好的东西呢？对于女性车主，难道就没有我看得上眼，隆重推荐的车型了吗？
其实我一直在说服老婆把甲壳虫换马自达昂科塞拉或者二手雷克萨斯IS，好看又好开，同时用起来省心不少。
说实话日系的多数车型都很适合女性用户，在大多数日常驾驶当中都能感受到舒适轻巧平顺等好的部分，也没有变速器顿挫、轮胎太薄、发动机挑油品等娇贵脾气。不是说其他国别车不好，而是它们好的部分往往女性用户感受不到，而日常感受到的又和它们不好的部分重合。只是日系车呢又似乎太平淡了，经济适用男，不太会打扮，谈吐也没魅力啊。
当然了，车和人都一样，自己喜欢才是最重要的。只要自己钟情的那就认了吧，多付出一些代价也是值得的，当作幸福的烦恼吧，Trouble is a friend！
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