鲁达 本人63只骑过电动车，想用力帆KPV150到处走走，怎么样?
这是后台一位车友留言的一个问题。通过描述来看，这位车友有了摩旅的想法。所关注到的车型是力帆的KPV150，以这种用途和车型特点来看，它们完全是相符的。
力帆KPV150是一款跨界车型，它在原来踏板车的基础上融入了一定的可玩性，而这里的可玩性主要体现在了越野性能上。
当然这个越野性能是相对于常规的普通踏板车而言的，它和真正的休旅ADV还是没办法相提并论。但即便如此力帆KPV150还是一款玩乐表现不错的小排量车型。
除了这种跨界优势以外KPV150最大的特点还在于它的油箱容积比较大，达到了11升，这相对于其它踏板车就会具备更好的续航能力。
因此以题主的用途和KPV150的特点，完成后期的骑行还是比较适合的。但看了题主对于车型的额外要求，我们就会不这么认为了。
题主对于目标车型的要求是操控简便，刹车灵活，油耗低，品质靠谱。首先操控简便，对于力帆kpv150来说完全可以轻松实现，因为它是无级自动变速箱，所以不存在操作上的复杂性。
其次刹车灵对于这款车来说也不难实现，因为早期用户并没有吐槽过这款车的刹车系统，所以正常使用应该没问题。
不过接下来的油耗低，品质靠谱，骑士分享就不敢如此自信地夸下海口了。
首先踏板车本身的油耗就会高于同排量的车型，尤其对于一款偏玩乐的车型来说，它的油耗就不可能表现得很低。根据车友测试，这款力帆KPV150的百公里油耗会在2.7L左右，这个油耗真的不低。
最主要品质靠谱用在这款车的做工描述上是很不责任的，因为目前看来这款车最大的问题就是细化程度，而它之所以价格会比较低，其中的一个原因就在这里，所以这款力帆KPV150在题主的严格要求下，就不可能符合后期的使用需求。
当然如果题主所谓的摩旅只是在周边走走看看，以这款车目前的表现完全是可以的，即便它的品质没办法和合资车相提并论，但也不会轻易发飙，将你丢在路上，所以高标准的要求下力帆KPV150就不适合这种需求，但放宽一点条件这款车还是值得一试。
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