宝马新一代5Li系刚刚上市不久,对于一般人而言,想要动力就要放弃油耗,再省油的大排量发动机都有一定的耗油基础,特别是宝马五系这样本身车重就较大的车型,省油也只能是相对竞争对手而言,因此宝马才推出低功率版抑或是推出更小排量的机型,这些都不是解决之道,面对越来越严苛的排放标准,混动才是目前的主流解决方案,宝马新一代5Li系这不就刚刚申报了eDrive版,百公里油耗仅需2L/100Km。
造型方面不要有所期待有任何变化了,宝马没这嗜好针对重要车型的混动版别出心裁的整个蓝边什么的,这与豪车气质完全不相符。
不过作为插电混动版本,还必须设计一个充电口,这不驾驶一侧前翼子板就开了一道口子,虽然带翻盖,但多少还是有点心疼,愣扒拉一个矩形大口,不过为了油耗就忍忍吧!
尾部造型同样没有什么变化,理由同上,甚至连eDrive的标识牌都没安装,给足车主面子,不仔细看那个小小的e字母,很容易当成i。
配置方面同样如此,普通内燃版有的混动版也不会少,其实从动力性能而言,混动版本身的动力就更为强劲,何况还更省油,定位,咳咳!应该说定价不可能低,那么相应的配置也需同步跟进,这点同样不能省。
至于尺寸参数什么的,与普通内燃版相同,也就没必要赘述太多浪费各位看官的阅读时间,
动力方面采用的是B48B20C型2.0T发动机,功率135Kw,嫌动力小?你别忘了还要搭配电机功率的叠加动力参数,目前海外只有530e与540e两种混合动力版本,也就是说,530Le其实是专为中国市场量身定做,为何要说量身定做?这纯属废话,海外销售的不带字母L,动力方面相差无几,综合输出功率都能达到209Kw,这可比2.0T高功率版强悍多了,纯电模式下最大可行驶35公里,530e的最大加速为6.2s,那么加长之后的530Le打个折扣也能进入七秒内,这加速还嫌动力小否?那么接下来就坐等官方正式公布售价吧!