[XCAR 试驾 原创]
享有2014欧洲年度车型美誉的标致308终于来到了国内,在东风标致相继推出了3008、301、2008、408、508等重量级车型后,“升蓝计划”中最后一个重量级产品——308S,其在广州车展亮相后就受到了众多消费者的关注,今天我们就和这位欧洲明星来个亲密接触,看看它能否成为国内该级别市场一个全新的挑战者。
308S的设计延续了海外版全新308两厢车的造型风格,国产新车命名中的“S”代表了“Sport(运动)”、“Supreme(品质)”和“Smart(智能)”。外观方面,时尚简洁的造型非常符合目前年轻人的审美,旗舰车型上配备的全LED大灯也是同级别所少有的。 车身侧面则采用了立体化设计,车身尺寸方面,308S长宽高分别为:4255mm/1820mm/1480mm,轴距达到了2620mm。在同级别中只能算中规中矩。308S的尾灯设计借鉴了狮爪的造型,夜晚点亮时具有很高的辨识度。
配置方面,除了全LED大灯之外,在此次试驾的旗舰配置车型上配备后驻车雷达外,还配有倒车影像、自动泊车系统以及并线辅助等。
简洁时尚的外观造型
内饰方面,308S采用全新的“i-Cockpit唯我座舱”设计风格,给人感觉耳目一新,十分简洁,采用7.5°倾斜设计的Driver-Centric倾斜式中控,更便于驾驶者读取信息及操作。双炮筒式仪表盘造型与2008上的非常相似,位置也同样摆在了方向盘上方便于读取数据,较为奇特的是其转速表指针为逆时针行走。
内饰设计简约但不简单,配置方面,9.7英寸的液晶触摸屏取代几乎所有的物理按钮,两侧分别可以控制导航、空调、多媒体、电话、车辆设置及信息等功能。但在驾驶时因为没有反馈而不利于盲操作。一键启动,电子手刹以及自动泊车都出现在了顶配车型上,并且在1.2T及1.6T的车型上还配有Stop-Start发动机智能启/停系统。
内饰配置丰富 设计简洁
乘坐空间的表现则较为一般,体验者身高178cm,调整至正常坐姿头部可以剩余4指,而后排则相对略微紧凑一些。头部及腿部各剩余2指及3指。
空间方面最大的亮点应该就是这块1.444m2的全景玻璃顶了,在同级别中几乎没有,虽然不能打开,但带来的采光效果也非常不错。
第三排空间略显紧凑
动力方面,标致308S搭载了1.6L、1.2THP和1.6THP发动机,其中1.2THP发动机的最大功率为100kW,最大扭矩为230Nm。1.6THP发动机的最大功率为123kW,最大扭矩为245Nm。1.6THP涡轮增压直喷发动机由PSA集团与BMW集团联合开发,集“高效、经济、环保”的特点于一身。1.6THP发动机较自然吸气发动机动力可提升达50%,油耗和CO2排放降低约10%,在环保的同时又有着突出的性能表现,官方0-100km/h的加速时间约为8.5秒。
这台1.6T的涡轮增压发动机在1400pm就能爆发出245Nm的最大扭矩,用在308S上绰绰有余。日常驾驶时整个动力输出过程非常的平稳,毫不突兀。变速箱的工作也非常积极,普通模式下会把转速控制在2000rpm以内,如果需要超车,继续深踩油门,或者干脆切换到运动模式。
底盘依然有着法系车惯有的表现,韧劲十足,整体感出色,虽然通过减速带时后排会有轻微的弹跳,但在高速过弯时悬架的支撑非常到位。车辆的隔音表现出乎我的意料,时速120km/h时也不会影响车内人员正常交流。
编辑点评:总的来说,东风标致308S的整体表现可谓相当均衡,无论是外观设计,内饰做工用料以及动态表现,都已经达到了非常不错的水准。即便面对同级别中的强力选手如全新高尔夫,福克斯等也毫不逊色。如果配合一个合理的售价,相信它很快就会遍布大街小巷。
动态表现均衡
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车辆配置信息