鲁达 从北京向南出发，走在国内的公路上，你会看到种类各不相同的私家车。你会在保定看到很多长城系的车子，会在杭州看到不少吉利、领克，会在芜湖发现很多奇瑞的车主……但无论走到哪，我都发现有不少当地人向我投关注的了目光，因为我开的是一台北京BJ80。
造型高，实在是高
我总结了一下，北京BJ80吸引路人关注的条件有两点：第一，是这台车的外型形似奔驰G级，第二就又高又方的造型天生吸睛。
对于形似奔驰G级这件事，我想很多北京BJ80的车主是极为反感的，毕竟这台车在一定程度上继承着很多朋友对于北京吉普的向往。他们爱这款车，是喜欢它的棱角分明，散发着无法掩盖的男人味。不过有的时候，当我开着BJ80开在上海的街头，迎面驶来了一辆正宗奔驰G级，“友好”的向我闪灯致意时，我的心里也是难掩一丝尴尬。
另一个特点：高！不得不说，BJ80的车身高度天生就会吸引很多目光。这一路上我看到了很多路人转头目送BJ80远去，也看到不少人围在BJ80的周围议论纷纷。没错，这台车2005mm的车身高度自然让它与众不同，因此车侧下沿的脚踏板就显得十分必要。由于踏板的足够高，并不影响车辆的通过性。
真正让你开有一丝头痛的是，四轮凸出的轮眉，它的凸出程度放上一杯咖啡简直都是小意思。虽然这突显了整车的硬朗风格，但在经过角度较小的狭窄弯道时，这样的设计还是需要时间来适应。
视野高，实在是高
拉开机械感十足的车门，踩上脚踏板，坐进车内，你会看到原创度很高的内饰，整体风格依旧大气，并且用料也十分厚道。中控台上，皮革包裹加上木纹装饰点缀，提升了不少档次感。调整好坐姿，头部空间十分宽裕。目视前方，我相信每个第一次坐进BJ80的朋友都会对这极高的视野发出一声惊叹。
是的，BJ80的前排视野以及高度可以媲美公交车司机。另外，车内8英寸的中控屏幕随说不上有多么科技，但是我们常用的蓝牙无线连接、语音识别、车联网、以及导航系统都应用在这台“硬汉”上。
主驾座椅配备记忆与迎宾功能，这在BJ80上实属惊喜。毕竟身为一台专为崎岖路面而生的它，还能在舒适性上下功夫，不得不为北汽的设计师点个赞。（我们此次的长途驾驶，亲身体验座椅的舒适度绝对算得上优秀，支撑性良好，皮质面料亲肤，转暖的天气下，它还具备了通风功能。）
油耗“高，实在是高”
按下启动键，2.3T的发动机在怠速状态下依然很安静。拨动换挡杆，轻盈的手感让我产生一丝疑虑，因为在我的想象中，硬派SUV的换挡杆应该更沉一些才对。在市区行驶时，加速状态下几乎察觉不到这台爱信6AT的换挡动作，十分平顺，但这台变速箱有一个小习惯。
那就是它非常喜欢降档。我们路途很长，途中以高速路况居多，在100km/h以上时，我只要想提速触动油门踏板，变速箱都会十分积极地降档。如此一来便会得到2.3T涡轮增压发动机的更多动力，但也会得到你意想不到的油耗。
20L/100km！如此之高的高速油耗表现，即使是拥有88L油箱容积的BJ80也变得像个吃不饱的孩子，每经过3个服务区就要给它加一次油。
不过，在我2周的驾驶下，我也悟出了一道“BJ80高速省油小妙招”。那就是当车速提升至80km/h以上时，将换挡模式切换为手动。这样一来，变速箱喜欢降档的习惯就会被认为干预，并且提速的质量也不会打折扣。综合下来可将BJ80的油耗控制在14L/100km。
除此以外，垂直的前挡风玻璃的造型也是BJ80高速油耗较高的另一主因。我们都知道，风是速度的敌人，如何控制风，是每一家车企在造车之初都要考虑的问题，尤其是倡导节能减排的当下。但这些思想在BJ80却无法套用在BJ80，要知道，这台车的情怀意义高于一切。
写在最后：
有多少孩子在小时候喜欢过方方正正的玩具车？有多少人在长大后会将这样的设计标定为自己买车的重要因素？如果走在大街上的你，曾为这棱角十足的线条吸引过的话，那么恭喜你，BJ80就是你为你自己圆梦的礼物。