鲁达 自从斯柯达被大众控股了以后，斯柯达旗下的产品也被“大众”化了。基本上，斯柯达和大众同级别的车型都采用了相同的技术，底盘和动力系统的相似度极高。要说有啥区别，估计只能从细微的调校中找了。
今天要说的车子是斯柯达的SUV——斯柯达Yeti，一款与途观同平台的小型SUV。途观属于紧凑型SUV，而Yeti的尺寸和轴距要比途观小一点，被定位为小型SUV。它的定位和价格都更低，但是销量不如意，为何会这样呢？
外观
要说为何Yeti卖不好，除了当初取了个很失败的中文名字以外，就是因为它的外观长得不好看。说好听点，这是方正刚毅的外观。但也有人说，这简直就是灵车的造型...
教授对于Yeti的造型还是抱有欣赏的心态的，虽然这车的整体造型平庸，但是细看之下还有挺多值得欣赏的地方。
也有人说Yeti的尺寸太小，对于与途观同平台开发出来的SUV，4459*1793*1682mm的车身尺寸是小了那么一丁点，2638mm的轴距也比途观短一些。但是对于定位为小型SUV的Yeti来说，与缤智、创酷、标致2008等小型SUV比起来就大了很多。
内饰
Yeti的内饰也有“大众”化的痕迹，设计感一般，但是做工和用料值得肯定。如今搪塑工艺大行其道，让大多数车型的仪表板变得更加耐看和美观。斯柯达Yeti失去自己个性的内饰虽遭受不少诟病，但是实际用起来并没有什么不妥，这方面倒是不会影响用户的口碑建立。
除了仪表板设计和做工，接下来就是很重要的座椅。教授看来，Yeti的座椅配色做得不错，看起来挺年轻化的。想想看，最近Yeti请《古惑仔》五虎来做广告，就是想定位年轻化，抓住年轻消费者的心。
空间
虽然斯柯达Yeti的车身尺寸和轴距都比不上途观，但是内部的乘坐空间却一点都不小，这要得益于它“牺牲”外观换来优异的空间表现。
方方正正的外观让Yeti拥有良好的头部空间，短轴距并没有影响后排乘坐的腿部空间。虽然和一般的紧凑SUV比起来优势不明显，但是和目前热门的小型SUV比起来就很有竞争力了。
动力
定位低于大众途观的Yeti搭载了三个排量的发动机，分别是1.6L、1.4T和1.8T发动机。匹配了手动挡和DSG双离合两种变速箱，其中1.4T匹配的是7速干式双离合变速箱，而1.8T则匹配了6速湿式双离合变速箱。
斯柯达Yeti的主力车型是1.4T发动机，最大输出150马力，峰值扭矩为250牛米。对于这款小型SUV来说，动力是绝对足够的。而且这副发动机带有手动挡和双离合两个版本，覆盖的价格区间比较宽。
对于Yeti为何不上2.0T发动机，教授认为并没有这个必要。对于Yeti来说，1.8T发动机已经可以满足它“运动”的需求了。毕竟，这是一款小型SUV。
竞品
要找Yeti的竞品还真不容易，它的定位比较特殊。要知道，Yeti虽然是途观的兄弟，但是和途观比起来，Yeti各方面的数据都要差一点。要是和缤智、创酷这些小型SUV相比，Yeti的车身尺寸和价格却要高一些。
然而，从价格上看，这款SUV车型和昂科拉、缤智和现代ix25还是可以比一下的。
昂科拉：这款SUV虽然驾控表现一般，但是乘坐的舒适性却非常好，不是雪佛兰创酷可比的。不过昂科拉的油耗表现一般，相对来说，要比Yeti差一点。
缤智：这款车的做工和那副1.5L的发动机很有吸引力，而且缤智的外观也吸引了不少人将它变为自己的爱车。同样，缤智也有不少缺点，其底盘舒适性和隔音都做得一般。
现代ix25：这个的竞争力一般，整体来看都比较平庸，也没有明显的缺点。但是目前的现代ix25还没有涡轮增压车型，而且现代车型不免会多一点小毛病。
总结：
如果预算充足，又不介怀斯柯达的外观，那么Yeti是值得购买的。至少，这款途观的兄弟车型在质量的各方面都做得不错，性价比也高。当然啦，有时候外观确实可以完全决定一款车的生死。
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