鲁达
东风标致308作为307的换代车型，虽然只针对外观及内饰方面进行了全面改进，但还是摆脱不了老款307的旧平台。对308的车主来说，他们最关心的可能不是行车品质，而是用车的便利性。如果一辆车的保养、维修都是让人烦心的，那么只能怨自己当初的选择了。标致308的保养费劲吗？我们看这些车主是怎样说的？
车主：马先生
职业：园艺设计师
年龄：34岁
购买车型：标致308 2013款 1.6L 自动风尚型
当前油耗：8.4升/百公里
开车去某间4S店做二保的时候，他们给我推荐比首保还好一点的机油，大概是4L装，要价可达288元，而且这还不是合成机油，感觉有点坑嗲。要知道，在外面买一瓶半合成蓝壳机油不用两百块，而且4S店的售后人员也不太专业或者不太愿意跟客户交流，问他们的问题要不是不愿意回答，就是答不出来。
经过二保之后，标致308在市区的油耗基本稳定在9升/百公里左右，如果跑高速，平均油耗可以去到7升/百公里以内。整体来说，个人感觉标致308的油耗还算偏高，朋友的马自达3在相同的路段行驶，油耗明显要比标致308好很多。车子1买回来这段时间，出现故障的地方主要在方向盘。在低速转弯的时候，车头底下传来“叽叽”的响声，外面修车师父说是转向机的问题，但我问了4S店的维修员，他们表示助力转向正常，不用维修。另外，在跑完一段高速后，再回来检查机油，都会发现被烧掉一些。
车主：戚先生
职业：电话推销经理
年龄：32岁
购买车型：标致308 2014款 1.6L 自动优尚版
当前油耗：8.5升/百公里
今年元宵节前，我到4S店做了首保，旧机油的放量大概是3升多一点。在首保3个月之前，我看了机油油标尺，也就是在下线值之上两格，为此我给4S店打了电话。他们的解析是，新车的机油不会加满的，加太多机油会让机油温度升高，散热不好。反正我不懂，随他忽悠吧。现在车子加的是东标的专用机油，新机油注入量不到4升，反正他们说不用加太满，只要车子的机油灯不报警就行了。
我这台标致308暂时还没出现大故障，但小故障就不少了。比如在走烂路时，车窗玻璃会发出烦人的异响，打电话给4S查询时，他们总是找各种理由把我忽悠过去。我一般在市区开车，堵车是家常便饭了，现在显示的油耗是8.5升/百公里，这个油耗偏高，但还能接受，毕竟它是1.4吨重的车子。
车主：陈先生
职业：水族馆老板
年龄：29岁
购买车型：标致308 2013款1.6L手动风尚型
当前油耗：7.9升/百公里
首保过去半年后，被4S叫回店做一次例行检查（并不是二保）。经过检查，车内的机油并没有减少很多，而且不会很浑浊，接着他们建议我再过半年才来做二保。但是考虑到我要出远门，所以提前做了二保，保养内容主要是更换机油和机油滤清器，总共花费两百多元。二保用的是普通机油，个人觉得没必要买那么贵的机油。标致4S店做的保养工时较长，准备去做保养的车主，最好要安排充分的时间。
车子目前还没有出现其它的大问题。唯一不爽的是，车子在冷刹车时，刹车盘处会发出尖锐的响声，当时也问过标致4S的销售人员，他们解析说这是标致车的“惯例“，最有效的解决办法是更换刹车片，但我不愿意花这些钱。
车找茬点评：国产的标致308沿用了307的底盘和动力总成，小编觉得308早就应该将那款4AT变速箱摒弃，东风标致如此固执的做法最终只会伤害到自己而已。新车重点改进主要体现在外形内饰和空间方面，进一步提升家用的便利性，不过原本应该排在紧凑型车的第一阵营，现在却在技术方面开始落后于其它对手，希望它能实现一次真正意义上的换代。根据车主反映的问题，标致308烧机油的情况相当普遍，而且保养成本也不低，加上出现小问题的概率大，这些综合问题都让车主很费心。
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