鲁达 别克凯越作为入门紧凑型轿车，车型的外观设计，内饰和配置表现还不错，配置和功能基本与国产车型持平，空间表现也符合级别标准，能够达到家用代步车型的用车需求，所以产品力方面也是车型的一大特点。
凯越的外形属于相对比较耐看类型，虽经历多次更新换代大体上风格仍保持基本上稳定性。
今天为大家带来的一台是别克凯越是2009年上户，自动档，带天窗!
一沉不变的内饰为最大的吐槽点，细节方面个人觉得原厂手刹位置偏高，另外轮毂尺寸在同级配置中偏小，低配没有倒车雷达稍显吝啬，没有后视镜加热功能，目前开了快14万公里，高速公路油耗在10个油多一点，城区路上油耗在12、13个左右。当然油耗再降低一些就更令人满意了，毕竟这么大的车了。
缺点：低扭羸弱、起步颤抖、爬坡吃力、一档难退、方向稍重、胎噪明显、A柱太粗了、欠缺ESP、车灯卤素灯泡、雨刮有骨、头顶部紧凑、扶手箱短
相信听到凯越这个名字，会让许多朋友联想到与它在一起的快乐时光。因为在当时紧凑级轿车市场选择不多的时代，凯越凭借着大气的造型，实用的配置以及较低的后期养护成本在一众产品中脱颖而出，遂而成为许多家庭购车的第一选择。然而在凯越来到自己第十三个年头时，别克却非常反常的将别克凯越停产，要知道，在凯越停产前的一个月，凯越的销量依然能维持在1万多台的水平，这是很多车型穷极一生也无法企及的高度，别克这种自废右手的操作属实让人感到疑惑。