鲁达 上周，一位在镇江生活工作的车友在“55养车”小程序后台留言：
车型是菱悦v3，以前差不多5毛不到一公里，现在都一块一左右一公里，去找汽车师傅，换了火花塞，清洗了节气门、积碳、油路、三元，都花了近一干大几了，问题是油耗没降，去找他，说让换前氧传感器，技师师傅，需要听他的更换吗?
“55”答疑：
“你好，我是55养车吧-申春林，很高兴为你解答。”
在后来的通话中，“小5”得知:
本身这部车开了也有16万公里了，原计划换掉的，车友考虑到先换一个大一点的房子，于是，就发将这部车好好收拾一下，用过两年在换，车友平时也爱护车，车况还可以，就是这半年来油耗太高，所以，既然决定再用两年，就听师傅的换这洗那，现在还是这样，真的很心烦。
“小5”首先羡慕这位车友已经有了自己的房子，而且计划换更大的房子，祝贺他。
氧传感器“小5”不建议车友更换。
首先，如果是氧传感器问题，会有相应故障码体现，车友肯定回答：没有。
第二点，更换火花塞、清洗节气门、积碳、油路、三元这些项目中除更换火花塞外只会有助于提升车的动力，也有好处，是几味补药，但药不对症。
“小5”建议车友让那位师傅，观察并检查碳罐电磁阀，这个磁阀到了一定转速才会开启，主要作用是将油箱的汽油分子导入进气歧管进入汽缸，常开则混合气过浓，造成点火费劲(加油后启动费劲)，常闭的则造成油耗增加。
今天，这位车友告诉我，在上个星期三更换了碳罐电磁阀，跑过这几天，油耗降到6毛多一公里。
感谢这位镇江车友的反馈。