上周,一位在镇江生活工作的车友在“55养车”小程序后台留言:
车型是菱悦v3,以前差不多5毛不到一公里,现在都一块一左右一公里,去找汽车师傅,换了火花塞,清洗了节气门、积碳、油路、三元,都花了近一干大几了,问题是油耗没降,去找他,说让换前氧传感器,技师师傅,需要听他的更换吗?
“55”答疑:
“你好,我是55养车吧-申春林,很高兴为你解答。”
在后来的通话中,“小5”得知:
本身这部车开了也有16万公里了,原计划换掉的,车友考虑到先换一个大一点的房子,于是,就发将这部车好好收拾一下,用过两年在换,车友平时也爱护车,车况还可以,就是这半年来油耗太高,所以,既然决定再用两年,就听师傅的换这洗那,现在还是这样,真的很心烦。
“小5”首先羡慕这位车友已经有了自己的房子,而且计划换更大的房子,祝贺他。
氧传感器“小5”不建议车友更换。
首先,如果是氧传感器问题,会有相应故障码体现,车友肯定回答:没有。
第二点,更换火花塞、清洗节气门、积碳、油路、三元这些项目中除更换火花塞外只会有助于提升车的动力,也有好处,是几味补药,但药不对症。
“小5”建议车友让那位师傅,观察并检查碳罐电磁阀,这个磁阀到了一定转速才会开启,主要作用是将油箱的汽油分子导入进气歧管进入汽缸,常开则混合气过浓,造成点火费劲(加油后启动费劲),常闭的则造成油耗增加。
今天,这位车友告诉我,在上个星期三更换了碳罐电磁阀,跑过这几天,油耗降到6毛多一公里。
感谢这位镇江车友的反馈。