鲁达 当前家用车的主流是，油耗是买车前要重点考虑的一个参数，它可以直接决定以后的用车成本，所以对于选择轿车来说很重要，但是油耗就像外观一样，属于不确定性因素，同一辆车在不同的人眼里会以不同的审美标准来衡量，好不好看也会有不同的结果，而油耗主要是受多种因素制约的，有车本身，也有后备箱，即使同样都是1.6L的排量，不同的车型和不同的人也会有不同的油耗。
汽车的油耗主要取决于硬件和软件两个方面，硬件是指汽车本身的各个组成部分，主要是指发动机和变速箱，比如现在国内和合资的1.6L发动机，国产的在动力上的输出其实已经没有什么劣势了。
但是差距主要是体现在油耗和后期的耐久性上，燃油的利用率会降低一些，这样直接体现就是油耗会高，还有变速箱的匹配，手动挡由于传输比高，理论上也会比自动挡更省油，而且双离合和 CVT也会比 AT更省油，但是即便如此，手动挡同样也是手动挡变速箱，更精确，更高的手动变速器，换挡逻辑也更科学，这也是硬件差异造成的。
“软件”主要是指后期的人为因素和实际路况，相同的车和路况不同的人会产生不同的油耗，1.6L排量轻微的开车和激烈的驾驶差了2个油是正常的，同理，不同路况的人在不同路况下的油耗又是不一样的，拥堵的市区比畅通的高速公路多3-5个油，所以油耗是一个非常不确定的因素，所以1.6排量的情况很难有一个标准的固定值，只能是一个大概的情况，纯高速行驶的话5-6 L，畅通的国道等道路6-8 L，拥堵的路况就没准了，十几个也是正常的。
此外，还需要进行发动机匹配，比如，同样是大众1.6L的发动机，速腾的油耗就比朗逸要高，因为朗逸本身车更重，还有各厂家独有的发动机技术，不管是提高功率还是提高燃料的利用率，都会对最终的油耗产生一定的影响，另外，开文提到的耐久性，不仅是耐久性不好，还不仅仅是在耐久性差这一点上，而且在耐久性差这一点上，后期的油耗会越来越高。
汽车的油耗，并不仅仅取决于排量，还有很多因素，如车体结构，车体整备质量，传动方式，匹配性调整，用车环境等，就1.6L自然吸气发动机而言，我个人认为，6-9 L的百公里油耗属于正常范围，再高一点就有点偏高了。本人驾驶的1.6L车型也不少，个人认为油耗控制得最好的，是铃木的启悦，我驾驶的1.6L5MT手动启悦，高速巡航最低至5.6 L/百公里，市区工作状态下，也就7 L左右。
在1.6L以上油耗最高的车型中，当然是雪佛兰的 Corruz老款了，市区最大油耗100公里9 L以上，即使是高速巡航也要7-8 L。实际上这种排量的车型，差别并不大，关键还是看动力的匹配，还有就是车型，像大众 Polo这样的小车，油耗比较低，小 SUV可能会偏高一些。
自动吸气发动机1.6L算得上黄金排量，至于说油耗多少属于正常范围值，这个问题不能一概而论。燃油消耗与许多因素有关，如发动机结构设计，驾驶习惯，汽车轮胎气压值，轮胎宽度，车体自重，负荷量，道路通行，以及停车环境是否顺畅等，这些因素都会直接影响到燃油消耗。
如果你说哪一个燃油消耗合理，没有绝对的相对，相同的车不同的人开燃油消耗也有很大的差别，因为驾驶习惯和驾驶环境是有区别的，即使是1.6L车型的燃油消耗也不能说超过10个燃油消耗不合理，1.6L排量车型的综合燃油消耗差别不大，日系车的燃油消耗相对较高，这些差别大家都知道。