鲁达 车子费不费油不能单纯的从油耗的大小来进行分析，这样是不严谨的！要结合发动机的排量以及功率，还要考虑到车子自身的重量、平时出行时车子里坐几个人？坐一个人和满载五人油耗的差距当真是蛮大的！
上一代君越，也就是拥有2.4、3.0L两种排量的那款君越，2.4的重量已经达到1.76吨，而3.0LV6的君越甚至已经达到了1.8吨，在这种情况下2.4L的油耗在12个左右、3.0L油耗在15个左右！这个数字是非常合理的，别说什么省油不省油，重点就在于车重不重、排量大不大这两方面！
自己的Q503.7L，重量也接近了1.7吨，我的油耗也达到了15升/百公里，看到了么？不是君越费油，车子重、排量大的车子就没有省油的，这玩意没什么高深莫测的东西，就算把马自达的创驰蓝天2.5装在上一代君越上一样省不了油，要知道阿特兹只有1.4吨出头，而君越比它重了400公斤左右（5个大汉的重量），所以呢君越空车状态就等于阿特兹满载，能省油就怪了！其实当年通用自家的6AT也是高油耗的帮凶之一，早期用爱信的那一批不错，后来的自家6AT简直是噩梦！
至于现在的新款君越，就算是2.0T的重量也只有1.61吨，比过去老款的轻太多！所以油耗也就不会有过去那么高了。。凭我个人经验，现在的2T排量的B级车，除了极个别特轻的车型款式，其它的混合工况油耗大部分在9-12L/百公里之间，2T没有太省的，2.4、2.5自吸也没有太省的。。。主要还是看自重！而对于一款B+级别车型来说，2T车型混合工况达到10L左右并不过分！
总而言之，对于美系车油耗高的看法已经是过去式了，过去的美系车太重、重的离谱，发动机清一色3.0、3.6、5.0等，这油耗又怎么能低的了？就拿当年的老别克来说（新世纪吧）接近2.2吨的重量，3.0排量的发动机，油耗可能低么？接近2.7霸道的重量、排量，油耗自然也会和2.7霸道相接近。。。所以重量大、排量大是过去美系车费油的关键点！而现在重量也降下来了，也没有过去的大排量自吸了，新款君越的油耗也就正常了！