鲁达 老司机常说，在没几个人的道路上谁都会开，会在闹市区里开得好，才是真的会开车。下面，笔者就将自己在市区内开车的一些感觉或者经验分享给新手司机朋友们，同时也请老司机批评指正，以便给新手司机做个参考。
使用车型：2011年上牌的志俊1.8L手动舒适版，工信部油耗百公里7.9，实际繁华市区百公里油耗，冬天9个左右，夏天8个左右。油耗除与车辆本身状态有关外，还与驾驶方法有关。我使用的这台志俊的油耗，对于1.8排量的7岁老车来说，应该是很令人满意的。
1、路上简便停车。首先说一下在堵车或者等红灯时停车方法，笔者是空挡踩刹车，这样，起步时顺畅，同时也会给后车一个提示。不要小看这个提示哦，因为大家都常常看前车刹车灯。前车刹车灯一灭，可能要走了，亮起就是减速或者停车。手刹在行车过程中基本不用，那是驻车时才必须用的东西。另外，停车时尽量与前车保持一定车距，给自己快速启车留有一定余地。只要距离掌握好，不必担心别人插队。
2、绿灯快速起步。如果是排在第一位，则注意观察绿灯亮的时机，可以根据右侧左转弯车辆的情况来判断，当它们过得差不多时，踩下离合，挂上一档，做好准备。绿灯亮起，右脚轻踩油门，同时左脚迅速送离合到联动点。有人说，起步抬离合要慢，你怎么快啊？笔者说，司机对自己的爱车都是非常熟悉的，对联动点的位置也同样能准确判断，松离合到联动点这个过程虽然短，但也是个“无效”的过程，快速通过当然没问题，可以节省起步时间。因为右脚已经给油门了，即使过快也不会引起熄火。车身一动，松油门踩离合，上二档，轻踩油门，快速松离合到联动点，这时左脚不停，轻缓地将离合放到头。深踩一点油门，将发动机转数提高到2000转左右，同时松油门，踩离合，上三档，给油！这时你可能将后面的车拉下不近的距离了。
3、带档滑行与空挡滑行并用。说这个问题时，首先应该明确一点，现在的车，带档滑行要比空挡怠速滑行省油。这毋庸置疑，不多解释。但市区行驶时，不能苛求带档滑行，合理空挡滑行更省油。关键在于掌握其中的技巧。下面笔者就说说个中缘由。少踩油门是省油关键。你要做的是，怎样少踩油门到达目的地！比如，绿灯起步后，抬头看下一个红绿灯的位置。如果距离不远，而且前面车流比较多，车辆基本行驶在三档2000转以下。这时判断好距离，如果你车速较快，则带挡滑行一段，此时，以当前车的惯性，如果不能到达目的地，要及时空挡滑行，否则，就需要踩油门了，费油。空挡滑行可以滑得更远，可能不必踩油门就到了，这就是技巧。
4、尽量减少刹车次数。有人喜欢暴力驾驶，一脚油门，一脚刹车，疾行急刹，开起来很爽，一旦出现剐蹭就傻眼了。若想在城市开得既省油又快速，就要改快的时候快，该慢的时候慢下来。驾驶过程中，多利用发动机档位的制动效果，尽量减少急刹车次数，油耗自然会降低。另外，在城市道路上左插右窜地超车，其实并不会给你节省多少时间。这一点，老司机都知道，凡是乱窜的，除了出租车外，都是那些半吊子的愣头青，没吃过亏的。
5、跟车技巧。市区开车，避免不了堵车，有人说这时自动挡就有优势了，省劲啊！其实，笔者认为，手动挡跟车也很轻松呢。挂一档，右脚搭在刹车上（轻轻搭上，省劲），左脚轻抬离合，车辆行进。左脚离合与右脚刹车巧妙配合，准确控制车辆速度，既能保持距离，又能避免追尾，很轻松的嘛！自动挡车右脚在油门和刹车上来回挪，脚脖子舒服不到哪里去吧！驾驶手动挡，有人最怕城市里的坡路跟车，其实没那么可怕，现在的车大多有上坡辅助，很轻松的。上坡辅助是怎么回事呢？其实就是在你的脚离开刹车时，电脑会自动将刹车效果保留3秒，这个3秒足够你去踩油门了。跟车时，前车一动，你送离合到联动点，车身轻抖时，右脚从刹车上移到油门上，并轻轻踩下，车辆会很顺利地起步。
有人说，一个好的手动挡司机，可以让坐车的人不会感到你在换挡。您做到这一点了吗？咱们根本目的不是为了省一点油，而是为了掌握尽量正确的驾驶方法，这样对人、对己、对车，都有好处。把车开得平稳、顺畅、安全才是根本！