鲁达 大家好，这期分享的是《8万起的别克凯越性价比高吗？行驶3600公里后，车主说出六个字》。
汽车市场就如一个战场，不是你死是我亡，万千“神车”眼花缭乱。“被埋没的豪车”英菲尼迪Q50L，颇受购车群体喜爱。“成功人士”标配的奔驰S级，风靡全球，犀利登场。随着车型的断更新迭代，只有那些真正满足用户需求的车，才能获取一席之地。正如凯越。
别克凯越被别克打造成紧凑型车中的佼佼者，充分发挥它大气时尚且及耐看的外观构型，较好切合买车人的对高颜值的车型的极力热爱的需求，所以，购车群体对别克凯越交口称赞。随着社会的进步，购车者的购车境界也大幅提升，动力总成、驾驶感受、外在体面等，单靠一项亮点必定无法在车界中长远立足。
今天有幸请到修车师傅王先生，大众捷达被他用了4年之久，前段时间花12万又提了别克凯越，到现在已然开了3个月，他作为用车者就表示：两辆车的确有些差距。别克凯越究竟有哪些优势的地方？和大众捷达相较有哪些优缺点？下面，就请他为我们讲解！
外观是我决定买它的主要原因，雅致灵巧的构型独具浪漫与艺术气息。大灯设计棱角分明，辨识度绝对不弱于同等级车型，尾灯更是极具现代都市的魅力。萝卜白菜各有所爱，有人爱大众捷达，但我爱别克凯越。一看外观就让我下定决心买它，雍容华贵是其外观的主打歌，给人一种高级感。中网格栅是我最喜欢的地方，很多朋友都夸它，车尾布局合理，层次分明，和车头一样犀利。外观是不可比较的东西，有人爱大众捷达，但我爱别克凯越。
然而，毫无设计感可言的内饰与外观形成鲜明的比较。中控设计欠缺特征，没有让人眼前一亮的设计优点，内饰用料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，挡把旁边及中控台周围缺少惊艳的纹路装束，欠缺年轻气息。不得不说，别克凯越的内饰层次还是不如大众捷达。
说到动力，“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”是我最后的选择，别克凯越的动力引擎是排量为1.3的自然吸气发动机，马力最大值为107Ps，从实际驾驶体验来说，别克凯越的动力表现无法提供激情驾驶，不过表现较为平稳，起步有迟缓，超车提速较慢。chengming的变速箱是无级变速，虽然整体性能无原则性问题，变挡速度需要提升，不过这款变速箱档位变换逻辑不够人性化，总有一些延迟感。不客气地说，动力着实比不了大众捷达。
说说空间方面，别克凯越的空间竞争力确实稍差一些。回归实际的乘坐体验，别克凯越的高度仅为1469毫米，造成头部空间狭小。驾驶座位相对舒适，但后一排乘客则体验不佳。前一排乘坐腿部空间不错，但是最后排乘客的腿部空间较小，乘坐有些难受。不过别克凯越却有非常不错的隔音和舒适配置，空调对于前一排的制冷效率颇高，但是对于最后排，就有点力不从心了，隔音功效理想，高速时能在车内清晰交谈。总的上看，大众捷达似乎比别克凯越更舒适。
提到油耗数据，别克凯越的表现是6.4L/百公里。在城市道路中，油耗在8.3L左右，而高速油耗更低，实测油耗在5.3L左右。因此，我个人对于别克凯越油耗并不吐槽。
我想说，我觉得还是别克凯越最适合我，尤其是它的质量和值得信赖的安全性。即使有些地方不如大众捷达，但是别克凯越才能真正触动我的心弦。别克凯越已经火到大多数人的饭后谈资，它既然获得用户的肯定，开它肯定有面子，在真正享有它后，我觉得：好车无需多言！
听完车主的分享，我觉得，别克凯越之所以能赢得市场的认可，不可能仅凭其外观，其在操控、油耗也一样有着不俗的表现，各项亮点都非常契合消费者的要求。其中购车者关注较多的“别克凯越 2018款 15N CVT豪华型”，厂商公布的卖价仅为9.99万，这款车摩卡棕色/黑色、陨铁灰、极光蓝、亚麻金等配置应有尽有。相较于紧凑型车的其它车型，别克凯越确实拥有非常不错的性价比。对于这款好评不断的别克凯越，各位觉得如何呢？