鲁达 我在天津市区开过几次东南汽车生产的克莱斯勒大捷龙，经上网查询，确定为2007款3.3L商务版，当时标价为35.9万元，产量不大且早已停产。这款车型比较老，在街头也很少见，给我的总体感觉是比较笨重、不太好开、油耗偏高，但熟悉之后能给驾驶者带来一种沉甸甸的平稳感受，乘坐也还算舒适，毕竟是商务型MPV嘛。
一、外观和内部空间
大捷龙的长宽高分别是5096X1997X1803cm，轴距达3030cm，一个十足的大块头。外观大气、威猛，只是215的轮胎显得小了些。
该车内部空间也比一般的MPV更宽敞，驾驶席和副驾驶中间还隔出不少距离，第二排两个独立座椅亦然。第三排座椅坐三个人也不算拥挤，可是角度有点上翘，稍感不爽。后备箱有深度，但并不宽，容纳空间感觉不如别克GL8。
（右侧外观）
（右前侧）
（右后部的英文标识）
（第二、第三排座椅）
（前两排座椅）
（第三排座椅，旁边有杯托和扶手）
（行李箱寒碜了点，放几个纸箱子就快塞满了）
二、操控
头一回开大捷龙肯定不适应，不仅是我，好几个朋友也如是说，这车更不适合女孩开。总体来说就一个字——沉。坐着觉得沉，开着方向盘、油门、刹车踏板也都觉得沉，在车里感觉哪都是沉甸甸的，老式美国车的特征。因为车身较大，空间小的时候转弯、倒车都得注意点。
钥匙是普通的插孔式，脚踩式驻车位于驾驶席左下方，开车前需要用手扳一下方向盘下面一个带标志的按钮，有点麻烦。喇叭挺好用，一按就有，中控台也规整，各色按钮上手还算方便，只是玻璃升降按钮与众不同。中控台下面有杯托可以抽出来，再往下还有个挺大的不封闭储物盒，驾驶席与副驾驶之间没有储物盒，但有个网兜，可基本保证物品不溜出来。
档位也是怀档式的，跟2013款GL8类似，换挡还算清晰，习惯就好了。空调效果不错。这车的左右门和尾门都是电动的，可以用遥控钥匙开关，也可以按头顶上方的按钮，但必须在P档。仪表盘的灯光也可以手动调整亮度。
坐上驾驶座，视野不错，跟一般小车相比有种居高临下的感觉。这车加速较肉，开起来提速也不快，但正如前所述，速度上来后有种沉甸甸的平稳，方向盘指向还算精准，路况稳定时右胳膊搭在扶手上也不错，车内噪音和风噪都不大。
（遥控钥匙）
三、配置
大捷龙整体配置不错，方向盘两侧都有按钮，可我从来没用过。天窗是必须有的，倒车影像位于前挡风玻璃上方，屏幕较小，看着不太习惯，同时配倒车雷达，有提示音和距离显示。仪表盘比较简单，图标好像不多，平时也很少显示出来。第二排上方有DVD可以打开，没用过。第二排和第三排两侧都有挂衣服的塑料钩，显示出商务范儿。其他的配置也没什么，感觉应该有的基本都有了。
（倒车影像，旁边的按钮可控制液晶屏，能显示油耗、剩余里程等多种行车信息）
（DVD系统）
（灯光控制钮类似大众车型，旁边是仪表亮度控制钮）
四、油耗
在市区开空调的油耗约百公里15升，跟它3.3的排量和几乎两吨的体重相比还算正常吧。我曾开过不到13升的记录，感觉还是不错的成绩。
总之，2007款3.3L大捷龙商务型在刚推出时应该是一辆引人瞩目的车，但仍属一款小众MVP。近十年过去，这车的保有量应该很少了。如今，越来越多的MPV车型都讲究外观时尚、操控轻巧、低油耗，老款大捷龙显然早成了落伍者。