鲁达 说起飞度，那大多数人的形象都是“家庭代步神车”，它凭借着出色的空间实用性和经济性一度成为国人最想拥有的家庭代步车型，不过老款毕竟服役多年，面对竞争对手的不断冲击，其竞争力也有所减弱，为此本田推出了第四代飞度，并且分为潮越MAX系列和潮跑Pro系列，今天我就带大家看看新款车型到底怎么样。
更加呆萌可爱的外观
双系列车型的战略目前已经非常常见，例如丰田的致炫和致炫X，这样的差异化策略可以满足不同消费者的审美需求。相比上一代车型，新款飞度在外观上并没有走老款车型的那种方正和硬朗风格，反而选择了更加呆萌的设定，即便是主打运动的潮跑版车型同样看上去有些“可爱”，主要的原因就在于前脸那双炯炯有神的大圆灯。
车侧的线条非常流畅，虽然尺寸不大，但并不会给你局促的视觉效果，A柱是飞度最大亮点，相比老款的110mm缩短为5mm，使得驾驶员能够拥有更宽阔的视野。车身还采用了双色拼接，使得质感相比老款有所提升。
车尾部分依然延续了车头的呆萌形象，整体的线条采用了简单干练的风格，但相比老款车型也来得更加舒缓。尾灯也是可爱的感觉，搭配上不算夸张的包围和隐藏排气，尾部的造型更显低调。
经济实用的内饰
相比上一代车型，新款飞度在内饰质感的营造上提升明显，中控台造型依然保持了简约实用的风格，各个功能分区布局规整，使得中控台上下区域层次感突出。为了凸显年轻和个性，新一代飞度还在车内运用了许多彩条装饰，使得无论座椅还是杯架都有了更出色的视觉效果。不过新车内饰依然看不到什么软性材质，不过考虑到它的售价和精细的纹理设计来看也完全能接受。
配置方面，7英寸的液晶仪表是车内科技感的体现，虽然7英寸的仪表放在当下有些过于小气，但整体UI界面设计简洁，内容显示足够清晰和丰富，弥补了一些尺寸上的不足。8英寸中控屏只有高配车型才有配备，可支持常规的导航和多媒体功能。
空间魔法师名不虚传
飞度身上最大的亮点莫过于空间了，在同级车型相同尺寸的车内空间，本田总能通过空间的优化创造出更多的驾乘空间，虽然飞度受制于车内空间有限，在储物能力上并不占优，但乘坐感受绝对可以用越级来形容，后排的腿部余量超过两拳，乘坐感受相当宽敞。
储物方面，虽然整体储物能力并不是太强，但飞度还是细心地为你准备了许多储物槽，平时放置一些随身携带的杂物问题不大。后备厢只能装下一个28寸和24寸的行李箱，毕竟巧妇难为无米之炊，这样的表现对于飞度而言已经相当惊喜了。
动力有所退步但经济性表现不错
新款飞度搭载了1.5L+CVT的动力总成，如果单从参数上看，新款飞度为了满足排放标准而被迫降低了动力输出，不过得益于灵敏的油门调校和轻快的输出，动力的退步在驾驶过程中几乎感觉不到。虽然动力有所减弱，但飞度的经济性依然是最强竞争力之一，实测百公里油耗仅为6.3L，在小型车中属于优秀的水平。
总结：对于飞度而言，其定位相当清晰明确，相比上代车型，新款飞度减弱了车型在运动特性的强调，转而回归到居家实用的风格，整体的设计都朝向舒适和精致转变，我认为这是更迎合国内消费者的变化，加上8.18万的起售价，相信飞度一定能收获更多的消费人群。