鲁达 11月7号，立冬，据天气预报，近日冷空气势力逐步加强，北方局地降温将超10℃，新疆、内蒙古局地有大到暴雪。对于南方地区，海南、广西强降雨持续有大到暴雨，海南局地有大暴雨。
每当多雨雪湿滑路面的季节来临，大家总会感慨要是自己的SUV有四驱就好了，开起来更稳更安全。可目前主流城市SUV市场中，四驱车型售价比两驱车型普遍高了10%～20%，油耗也相对较高。有没有既有四驱特性，价格不高又省油的选择呢？
雨雪湿滑路面上，四驱比两驱更稳更安全
有！前两天试驾了全新Jeep指南者家享四驱版，它的最大卖点就是20万以内唯一的9速四驱城市SUV车型，兼顾安全和省油。新车将在11月11日开始预购，主流紧凑型合资SUV的四驱版车型，售价大都要超过20万，例如途观四驱版起售价更是来到24.58万元。
全新Jeep指南者家享四驱版是20万元以内唯一一款9速四驱城市SUV车型
城市SUV也要四驱 因为更安全
老司机都知道，雨雪天要慢启动，慢行驶。因为路面湿滑会导致地面摩擦力降低，驱动车轮容易失去抓地力，车辆就容易出现打滑现象，发生危险。
四驱车的优点在于同样的驱动力分配在四个车轮上，每个轮子驱动扭矩变小，大大降低了打滑的可能。再来，当某个车轮开始打滑，四驱系统可以保证其它车轮仍有抓地力，可以确保车辆不打滑。
四驱车无论是雪天还是干燥路面，过弯都更稳，也即是操控性更好
同理，在干燥路面，四驱车也比两驱车更受控，也就是极限更高。例如以更快的速度过弯而不失控、通过能力也更强等等。四驱系统在各种路况下都提升了安全性，同时还能提供一部分驾驶乐趣。
当然了，四驱系统也分越野四驱和城市四驱，前者的设计取向是极限越野能力和高强度脱困能力，例如爬石头、冲山等等，像现有的指南者200TS 高性能四驱版采用的 Active Drive Low智能四驱系统，它有扭矩放大功能，极端情况下，脱困能力更强。
而城市四驱的设计取向就是我们上面说的更安全和更有乐趣，全新Jeep指南者家享四驱版搭载的是Active drive 智能四驱系统，这是一套先进的城市四驱系统。新车还配备了同级唯一 Selec terrain 全路况模式自选系统，支持多种路况选择。
越野四驱更多是为了应付这些极端路况，这是一般消费者无论如何都难碰到的情况
所以说，在“城市里用车，四驱版没用”是伪命题，关键时刻，它可是“保命丸”。这就是为啥在北欧，四驱系统（大都是城市四驱）几乎是必备选项，在日本的北海道等地区，即便是飞度这样的小车也有四驱版。
公路上，全新Jeep指南者家享四驱版比之前的家享两厢版车型极限更高，提供了更多驾控乐趣
价格方面，全新Jeep指南者家享四驱版目前曝光的预售价（20万元以内）仅仅只比两驱家享版（17.98万元）增加了一万多块钱，前者还增加了定速巡航和后视镜加热这样实用的配置。
即在全新Jeep指南者家享四驱版面前，“买四驱花的是冤枉钱”这说法也不成立，万把块钱就能买到四驱系统，关键时刻能保命，要知道随便一个天窗就得大几千呢。
四驱的享受 两驱的油耗
较常见的另一个不买四驱车的理由就是油耗高，配置相近情况下，四驱版比两驱版一般高1L/100km。那全新Jeep指南者家享四驱版又是怎么做到四驱享受，两驱油耗的呢？那就得聊聊上面提到的全新Jeep指南者家享四驱版搭载的是Active drive 智能四驱系统。
这是一套适时四驱，即在需要的时候才自动切换为四驱，大部分路况好的时候都用两驱状态行驶。我们知道，四驱系统可以分为全时、分时、适时三类，分时四驱得驾驶员手动操作，专业越野车才用这个；全时四驱就是一直保持四轮驱动状态，油耗自然高得多。
四驱系统分为全时、分时、适时三类
不仅如此，Active drive智能四驱系统还不是一般的适时四驱系统，它是可断开式的。上面说的途观为代表的传统适时四驱即使在前置两驱的状态下，后轮驱动、中央传动轴，以及传动部件仍然会继续空转，这就有能量浪费，自然就等于燃油白烧了。
可断开式四驱系统的亮点就是能够在两驱模式下断开中央传动轴，从而断开几乎所有的空转，避免传动轴和其它传动机构做无用功。这么做就能100%切段后桥动力传输以减少机械损失，油耗自然就和两驱车差不多了。
Active drive智能四驱系统示意图，普通适时四驱只能在电控多片离合器处解除，而Active drive则可以在取力器处断开，此时车辆就变成标准的两驱车
而当你真正需要车辆施展四驱实力时，智能控制逻辑又可以做到只需不到200毫秒，车辆从两驱转换到四驱，比眨眼还快。再加上同级唯一的Selec terrain 全路况模式自选系统，如果你需要的话，Active drive智能四驱系统的通过能力也远超同级其它适时四驱系统。
全新Jeep指南者家享四驱版还是同级唯一装配了Selec terrain 全路况模式自选系统的车型
说白了，全新Jeep指南者家享四驱版身上这套Active drive智能四驱系统，可以被称为“下一代四驱技术”，在安全性和油耗表现方面完美兼顾，目前无敌手。另外，为了匹配这套四驱系统，全新Jeep指南者家享四驱版的变速箱也换成了9AT，这套变速箱也有低油耗的口碑。
家庭首选 20万内唯一1.4T+9AT+4×4
全新Jeep指南者家享四驱版动力上依然是1.4T发动机，这个排量被誉为合资紧凑型SUV的黄金排量，再加上Multi Air和启停技术加持，能够兼顾动力输出和油耗表现。同时，9AT相比同级常见的双离合、6AT等表现也更平顺。
再来就是Active drive智能四驱系统的加持，使得注重安全和油耗双重表现的的城市SUV用户，终于是扫除了顾虑。新Jeep指南者家享四驱版最终售价不会超过20万，同样的价钱只能买到途观等车型的两驱版，前者性价比不言而喻。
全新Jeep指南者家享四驱版是20万内唯一1.4T+9AT+4×4车型，性价比突出
与全新新Jeep指南者家享四驱版同时发起预售的还有一款臻享四驱版车型，参考臻享两驱版车型19.98万元的售价，新车售价也不会太高，并且俩车都还有不少配置升级。这样一来，全新新Jeep指南者家享四驱版和臻享四驱版车型将因为其20万上下的四驱SUV定位，相比同级拥有巨大优势。
之前指南者家享版是同级别18万区间细分市场销量王，现在的四驱版车型更加全能，实际体验来看，新车型身上已经有着掩盖不住的全明星气质，未来上市后必将成为新的爆款。
指南者月销过万 已是广菲克顶梁柱
早在9月份，指南者月销就已经破万辆，占到整个广菲克销量的一半以上，毫无疑问，指南者已经是广菲克在华的当家花旦。
能受到中国消费者广泛认可，自然和指南者本身的高素质分不开。各种舒适性配置不用多说，安全方面，最具权威的E-NCAP就给了指南者五星评价。
正好前几天，我还参观了广菲克的广州工厂，这是广汽菲克第二座高度自动化、智能化的世界级工厂，这都保障了指南者的高品质。
广菲克广州工厂的高标准给参观者留下深刻印象
目前广菲克已经完成13-30万元面向家庭的专业级SUV布局，这次新增的全新指南者家享四驱版和臻享四驱版两款新车型，进一步扩大了消费者的选择空间，从而加强该车和广菲克的整体竞争力。
哦对了，年底前购买新车型的话，别忘了还有购置税减半优惠政策。