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摩术师250百公里油耗

很多时候,新手骑士们面对现在纷繁复杂的车型都会犯选择困难症,喜欢越野?动辄90cm的座高令新手们心生畏惧,喜欢跑车?现在拥堵的城市交通和复杂的路面状况让速度机器也无处施展,跨骑太丑,踏板太娘,弯梁太土,太子太重......那么该选什么车?有没有一辆车,操控简单平易近人,既能在城市巷道中穿行又能泥地烂路里撒野?有,比如这辆魔术师250。

省去了那些华而不实的花哨配置,恰到好处的导流罩和狭长的车身显得干练而简洁,但简洁不等于简陋,即便这是一辆不足万元的轻型入门车,在关键配置上也毫不含糊:前后碟刹自不用说,一对越野车级定制前减已经足以与市面上的伪“越野车”划清界限,前后铝合金轮辋搭配全地形胎,铝合金变径方向把,传动也采用了高质量的520H链条……最关键的是搭载了鑫源自家的233cc平衡轴发动机,配置方面不得不称厚道。

骑上魔术师,一如既往地点火、挂挡、起步,这时能明显感觉出这颗发动机与普通125/150发动机的动力差距,再换上二挡,此时拖拽感会更加明显,加速毫不拖泥带水,一气呵成。对于一辆定位城市街道穿梭和轻度越野的两用车,加速能力至关重要,就看关键时刻能否一把油门超车,一把油门越过障碍,这一点魔术师基本能让我满意,这得益于轻盈的车身和相对较大的功率,五挡变速的设定让每一个挡位的动力区间更加宽泛,频繁切换挡位的时候更少,而很多新手迷信六挡机其实是不科学的,因为六档机根本就不适合这类车。

之所以说魔术师适合新手,还有一个原因就是低门槛、低使用成本,V型车身结构能在保持较高的离地间隙同时带来超低的座高,近20cm的离地间隙使得魔术师拥有优于普通骑士车的通过性,780mm的座高和狭窄的坐垫让身高不足170的骑士也能轻松驾驭;风冷233发动机不仅动力出色油耗也不高,正常行驶的油耗能控制在百公里3L内,对于250级别车型来说并不算高;整车结构紧凑,没有多余的配件,不像某些车一大堆外壳一旦摔车就是蛋碎一地的节奏,维修维护成本极低,对新手来说这很重要,另外魔术师还配备了挡位显示、头盔锁、小货架等细节配置,更增添了一份实用性。骑过魔术师后你才会知道,所谓精装小排都是纸老虎,动力强车、身轻快才是王道。

如此这般总而言之言而总之,选择魔术师作为你的第一辆摩托车,或是日常通勤工具,或是休闲玩乐技巧练习车,都不会失望的。

责任编辑: 鲁达

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