鲁达 1）路虎揽胜极光加速
这辆车呢咱们先聊聊动力，以当前气候条件，在当前的北京这种温度，对吧？寒冬的情况之下，它取得多少八点一秒破百成绩。还不错，这样的动力我觉得以它的这个定位来讲的话，我觉得是足够了，对吧？动力很充沛，一般的用户开着它出去反而说是这种哪怕日常超过车加速什么的也不费劲。
2）路虎揽胜极光刹车
那再往下说，刹车刹车也很好，一百公里每小时刹停距离三十五点一米嗯。这个成绩真的绝对成绩很好。
3）路虎揽胜极光圈速
再往下说圈速操控性真的就不怎么好了。就是虽然说你看着像是一个城市SUV对吧？你感觉应该是挺伶俐的，但是不是真正开上去之后还是有点像传统SUV那种像船一样晃晃悠悠的。不仅仅是底盘，包括比如说转向手感也是特别的模糊，一会再细说转向手感，反而看上去之后你就觉得跟路面之间没有什么沟通。所以说呢反正加上稳定程序也会去进行干扰，对吧？虽然是四驱的，反正。整体的过程比较挣扎，跑了一个一分零七秒多的一个成绩就中性吧，中等。
4）路虎揽胜极光油耗
然后下面就说油耗，确实很费油，明确告诉大家，就是以它的这种尺寸来讲，真的是挺费油的，多少呢？高速百公里十点五升和城市百公里十一点八升。以它的尺寸以它自重，对吧？以它这种定位来讲，这个成绩真的我觉得就算是很差了。以二零二零年技术水平来讲，比对手真的是高出整整一个级别。而且还有就是像之前路虎的很多车型固有的问题，就是说它这个实际的油耗比表显值要高不少的。
5）路虎揽胜极光日常驾驶感受
再往下说日常驾驶感受吧。，2.0T英吉利引擎匹配臭名昭著的采埃孚HP九速自动变速箱，对吧？这个变速箱基本上是谁搭载谁死，不是说谁搭载谁死。反正之前我测评过，反正搭载变速箱了，没有一个好开的车。比如说在这个日常的话，比如城市走走停停，堵车过程当中，对吧？这种驾驶性匹配，包括有些换挡过程当中稍微还是有一点点闯动还是有的。但是呢我还我觉得就是以它的基础来讲，调教算还行的，对吧？比如这种动力响应，然后包括换挡过程，选挡逻辑。
6）路虎揽胜极光转向手感
转向手感，转向手感的话，给一个我想给个中差评吧。随速维度还行，然后主要就是说随角度阻尼，它几乎没有阻尼，随角度或者说阻尼是恒定的。所以因此就是当你比如说你方向盘打得比较快的话，因为尤其是低速比较轻转向。一打之后甚至可能去松手之后，方凡还接着往前转，有一定类似惯性的感觉。所以说你要是在尤其是城市当中，狭窄停车场，你开这辆车的话就会比较闹心，手一定得握住了。
7）路虎揽胜极光隔音静谧性&滤震性
再往下呢动态行驶品质，隔音滤震性。我觉得以它的定位来讲，绝对可以给好评的。就是这辆车开着，我觉得是很浓的这种豪华车的味道。，很有动态高级感，我这就是负责，这点是给好评的。，动态基本上说完了吧，
8）路虎揽胜极光座椅
再往下呢说后排其实我相信就对于极光这种车来讲的话，，应该说真的只是锦上添花了，对吧？不是雪中送炭的需求。能坐人没有问题，空间是够的。但是你指望说后排多么舒适，比如像靠背角度等等这些它确实做不到。