鲁达 许多人买国产车归根结底还是在于价格，预算比较有限的情况下，但并不是每台便宜的国产车都值得入手，不止一个人感到在10万级别买国产车也有一些车型性价比较低。其实这个价位买车无非一看空间二看油耗，适合家用就好，本期以长安欧尚X5 2022款运动版1.5T DCT旋风冲锋版为例，来看看这台车到底怎么样？
定位是紧凑级SUV，定价也是只有10.09万，长安欧尚X5 2022款运动版1.5T DCT旋风冲锋版本身还是倾向于家用，年轻人第一台车基本上就这个预算。欧尚X5从去年到今年销量相当不错，去年12月份上市就获得了万台销量，今年也几乎一直维持在月销量万台左右，算是出道即巅峰了。
外观设计上这台车拥有辨识度极高的前脸，内凹的直瀑式中网做了双色拼接，橙色和银色格栅饰条镶嵌，再加上原本的黑色格栅，给人强烈的色差对比。上方一条银色镀铬饰条横穿车标并连接到两侧车灯，上缘一个橙色的“S”字母代表这台车的性能并不弱。
两侧车灯极为狭长有神，分体式大灯造型，上方灯源为远近光一体LED灯，下方是LED日行灯。大灯支持自动开闭和高度调节，照明度还不错。这几年灯光技术越来越进步，造价也进一步降低，因此欧尚X5能实现以较小体积达到要求的照明度。
侧面线条立体感很强，若隐若现的腰线下方是内凹的车门，采用双五辐熏黑轮毂，搭配225mm宽度18英寸直径的玲珑轮胎。车身尺寸为4490*1860*1580mm，轴距2710mm，最小离地间隙达到180mm。
车尾做了双边四出排气造型，看上去十分激进，实际上是双边双出隐藏式排气。尾灯造型简洁，并且也加入了许多橙色线条装饰。整体而言这台车的外观设计符合年轻人的审美口味，也因此在年轻化的车主群体里很受欢迎。
车身强度表现还不错，部分关键材质比如前防撞梁等都使用强度更高的钢材，抗屈服1500Mpa，整车大量采用高强度钢材，占比达到78%。并且全车达到107处隔音棉填充，再加上阻燃材料等，让这台车的隔音效果和防护性能都相当出色。
内饰保持了和外观的一致审美，简洁的设计配橙色线条装饰。平底式方向盘上也有一丝橙色装饰增加运动质感，和7英寸液晶仪表盘几乎连在一起的10.25英寸液晶中控屏幕，中控下方是保留的物理按键和手机储放格并且带手机无线充电功能，挡把用皮质包起来，营造出了一定的质感，不显廉价。
支持定速巡航，标配后驻车雷达和倒车影像，配全景天窗。支持一键启动和远程启动、GPS导航、手机互联、车联网以及OTA升级等等，车机可以开启wifi热点，车辆功能相对丰富，能满足日常使用要求。
车内空间表现并不弱，身高1米8的乘员在前排调整好坐姿后，头部仍然有三指左右的空间，不调整前排座椅的前提下，在后排落座，仍然有接近两拳的腿部空间，头部则剩下四指左右空间。
搭载1.5T蓝鲸平台涡轮发动机，最大功率132KW，马力180匹，峰值扭矩300N.m，匹配7速双离合变速箱。零百加速成绩不到9秒，油耗6.2L百公里，动力充沛。发动机发力很早，1250转就达到最大扭矩转速，几乎就是轻轻踩一下油门的水平，动力就出来了。
尽管动力较强，但这台车的调校并不偏运动，而是更偏向舒适和家用。直线加速成绩可以，转弯时的倾侧角度并不算小。采用前麦弗逊独悬，后纵臂扭转梁式非独立悬架，悬架行程略长，对路面石子的过滤效果还不错。时速100KM-0KM制动距离需要40米左右，麋鹿测试成绩70.1KM时速通过，这些成绩都和运动不太挨边，因此这台车的定位还是家用。
除此之外欧尚X5的一大亮点还在于搭载的骁龙8系列芯片，达到2.0GHZ，操作起来比较流畅。配置了On系统，语音识别更准确，也更智能化。另外还内置了QQ音乐和唱吧等。
综合来说，欧尚X5 2022款运动版1.5T DCT旋风冲锋版优点比较明显，外观漂亮，内饰设计质感强，用料不差，车机反馈速度快，功能丰富。车内空间也宽阔，动力充沛。缺点在于扭力梁非独立悬架的操控不是很强，家用没问题，如果是喜欢运动的车主，可能偶尔会感觉差点意思。因此这台车的定位人群就是预算10万左右想买一台家用车型，想要配置丰富和外观漂亮点的用户。幸运的是有这种需求的车友还真不少，也因此欧尚X5的销量从推出以来就很不错。