鲁达 以前我在工厂里上班，工资并不算太多，算上加班每个月只能拿4千、5千的样子，也就幸亏工厂包吃包住，而且我也不是月光族，对花钱也有计划，所以上班这几年也攒了些钱，但我其实并不喜欢在工厂里上班，每天日复一日相同的工作让我觉得很枯燥，也提不起劲来，手头有钱之后，我就想换一个工作，能让我的生活不那么无趣，听朋友说现在开滴滴挺赚钱，跑得勤快些一个月能赚万把块，而且开滴滴在我看来也是一件有意思的工作，能见到不同的人，去不同的地方，于是我辞掉了自己在工厂的工作，买了一辆车成为全职滴滴司机。
毕竟买车不只为了开滴滴，还要考虑到我的日常需求，所以，买车时我没有像一般人那样买日系轿车或新能源车，而是首选小型SUV，造型比较霸气，而且具有一定的通过性能，面对一些恶劣的路况也不用担心过不去，同时小型SUV要比紧凑型SUV更便宜、更省油，毕竟我手头的购车预算就10万，而且考虑到当滴滴司机每天都要跑不少的路，油耗一定不能太高，不然自己赚的钱还不够加油，那就完蛋了。所以在选车时我优先考虑日系，可是日系小型SUV真不便宜，XR-V丐版就快13万了，而且大家也都知道，日系车没什么优惠，买日系车超出了我的预算。后来在朋友的推荐下，我买了现在开的新宝骏RS-3，这同样是一款小型SUV，但我提顶配，裸车价也才8万多，比XR-V便宜不少，油耗还和XR-V一样低。
这可不是我在瞎说，而是我在用车近半年之后有的真实感受，要是你不信，不妨听我给大家算一笔账，基本上我每天跑10个小时，每天的里程在200公里-300公里左右，一个月跑下来里程数最少也有6千公里了，但是我每个月用来加油的花费，也就在3千元左右，根据我计算，RS3的油耗大概是每公里4毛多点，我看很多开日系车跑滴滴的人，油耗也没比我的RS3低，油耗媲美XR-V还真不是我瞎说。
当然，开车开得勤快意味着我需要经常去给RS3做保养，这款车的保养可比日系车便宜多了，日系车基本上小保养一次就得五百多，而我的RS3保养一次却比它们便宜，小保养三百左右就搞定了，大保养也才七百八百，一年下来也不会让我多花很多钱。同时我每个月跑滴滴的稳定收入能有1w上下，这样算下来，可能我开RS3跑10个月或者1年出头，我买车的钱就能回本了。
而且RS3还有一个我特别喜欢的高科技功能——L2级自动驾驶，要知道连续开车三四个小时就很累了，更别说我们跑滴滴每天要断断续续跑十来个小时，就算精神不疲劳，但脚一直踩踏板也会感觉很酸，还好RS3有自动驾驶，在城区里开也能够自动跟车，不需要自己踩踏板，长时间开车也不觉得累；另外RS3有一套智能网联系统，叫做新宝骏车联网，它的语音识别很厉害，可以帮助我用语音发送微信消息，有时候别人给我发微信了，都不需要掏手机，直接说话就行了。
最后，在用车近半年之后，我觉得自己买RS3来跑滴滴实在是一个正确的决定，这款车不仅有很新颖的设计，过节回老家，亲戚都说我这车大气，像是二十几万的豪华车，而且RS3特别省油，智能配置也高，还只卖8万多，对于我们这些滴滴司机来说可谓是福音，就算不拿来跑滴滴，单纯用来家用，这款车也不错。（本文来自网友投稿）