鲁达 【有车以后 油耗测试】四年前上市的第二代奥迪Q7，虽然核心技术牛叉，外表却丢失了第一代的霸气，让不少人惊呼“要凉”。四年后，中期改款的Q7来了，不光锐气至上的造型风格回归，骨子里的技术含量还上升一层楼。单论动力，3.0L机械增压发动机被更先进的3.0T发动机取代，还增加了48V轻混系统。那么，这套动力能为这款中大型SUV带来怎么样的油耗表现？
测试准备
出发测试之前，先确认四个车轮的胎压均为2.4bar左右，处于正常范围内。
空调统一调至22℃、2格出风量，打开制冷以及外循环模式。
再把驾驶模式切换至节能模式。
然后在加油站加95号油至自动跳枪。
清零平均油耗、小计里程，开始测试！
测试地点
测试油耗的路线还是选择广州大学城外环路7圈，每圈15公里，总测试里程约为105公里。大学城外环都是柏油路面，有16个红绿灯，限速60km/h，基本模拟了日常的驾驶路况。
测试过程
大学城的限速为60km/h。在保证不违章的前提下，我们会尽可能地提高速度行驶，采用日常驾驶的习惯，不空挡滑行，也不拖挡行驶，尽最大可能还原日常用车习惯。
在节能模式下，油门响应变得舒缓，起步时很容易把转速控制在较低的水平。变速箱升挡策略也十分积极，以60km/h巡航时，就能动用7挡，将转速控制在1000rpm出头，属于倾向燃油经济性的标定逻辑。
48V轻混系统的加入，并非为了提升动力，而是为了省油。以55-140km/h的车速巡航时，如果松开油门，发动机能主动熄火，进入滑行模式。此时，48V系统介入，使车上所有电器正常运作。
测试结果
跑完7圈外环路，仪表盘显示一共跑了102.1公里，表显平均油耗为10.5L/100km。
然后我们回到同一个加油站，使用同一支油枪加油至自动跳枪。
加油机显示加了9.68L汽油，95#汽油5.99元1L，油费一共57.98元。结合上面的数据，可以得出Q7的实际平均油耗为9.5L/100km，每公里油费约为0.6元。
高效的3.0T发动机，加上变速箱积极升挡的逻辑，以及48V轻混系统的助攻，能充分降低油耗，节省用车成本。同时，6.18秒的实测破百成绩，证明它是一款既快又省油的车。强大的综合性能，正是奥迪Q7一贯的成功之处。
总结
动力系统效率高，48V系统介入自然
节能模式下油门响应偏迟缓