鲁达 回答这个问题并不难，单看高油耗数据不足以分析出背后的消费人群承受能力有多高，陆巡之所有拥有高油耗，因为其过剩的性能定位摆在消费者面前，而愿意消费起陆巡的消费者，虽然对油耗或多或少还是敏感，但已经到了无所谓的地步。
换句粗糙的话来说，买陆巡这80万都出了，谁还养不起台车了。
迷之油耗。
作为典型的全尺寸大型硬派越野车，陆巡的制造初衷是全路况通勤车辆，所以舒适、安全、性能以及长途奔袭能力都要远远强于同级别大多数车型，而丰田强大的可靠性以及稳定性则能保证出色的产品认可力。
对于陆巡这样的产品来说，4.0版本已经被人吐槽肉，5.7陆巡才能被人接受，更大的排量以及相当豪放的产品设定，跟开陆巡的人谈油耗？小了，格局小太多了。
一台上路质量远远超两吨的硬派越野车搭载5.7发动机而来，一切都不是为了经济性能而生，所以凭什么要求这样一台车拼油耗优势。从目前的消费口碑上来看，陆巡综合油耗15L并不是闹着玩的，市区走走停停以及沙漠越野环境中，油耗怎能居高不下。
什么？开陆巡只会跑高速，那白瞎两把锁的硬货了。
迷之车主。
玩陆巡的都不差钱，开一台Q7的都不一定比开陆巡的豪放，即便它是丰田，陆巡独特的产品定位使得其并不能用常规观点来评判，极高的售价以及极高的保值率，保证了买陆巡的车主各种各样，可以是企事业老板，也可以是工地包工头，更可以是咬咬牙买陆巡的白领一族。
陆巡让人跃跃欲试的根本原因，在于陆巡本身就是一台能玩的神车，此外保值率高意味着大家都能圆梦陆巡，再出手速度快加个折损能接受，这就是陆巡。
迷之陆巡。
进化到这一代，LC200版本的陆巡已经多年未改款，即便如此市场热度居高不下， 一台用料不够精致、科技感差劲的硬派越野车依然落地价要达到70万左右，即便如此不乏追求者，陆巡真有这么香？我们不做评判。
但需要了解一个冷知识是，陆巡发展到今天，全球累计销量已经破1000万台，果然迷之陆巡。
陆巡从不缺乏追求者，在越野车历史上也少有人抹黑，对于陆巡本身来说，站出去就是一种信仰，能花高价选择陆巡的消费者，高油耗问题已经潜在程度上接受，所以费不费油的，还重要吗？