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奥迪新一代Q5一年后才国产,难道要加长?奥迪全新一代Q5早早的就在今年的巴黎车展上发布了,从内到外焕然一新的表现,让原本就能做到月销过万的奥迪Q5,吸引了更多人的目光,特别是颜值和科技的展示,让许多的年轻人也非常动心。虽然奔驰全新GLC步步紧逼,也听到一些宝马X3将要在换代之后国产,甚至走加长路线的消息,但也许也正是因为奥迪Q5的骄人表现,就目前豪华中型SUV的格局和国内市场的规律而言,全新Q5确实不用太着急引进国产,它的上市时间需要等到2018年初,不过在这长长的一年时间里,全新Q5国产后还会是巴黎车展上首次亮相的那个样子吗?难道也会和国产X3一样加长,推出Q5 L长轴距版?

对手各有打算,加长是否势在必行?

而在车身尺寸上,除了宽度以外,全新Q5相比现款车型在其他尺寸上均有所增加,长宽高达到4660*1890*1660mm,长度和高度分别增加31mm和5mm,宽度降低8mm,2820mm的轴距也增长了13mm,整体变化不算很大,与GLC和X3非常接近,车长均为4米66左右,这种尺寸表现属于中等水准。但就目前来说,虽然豪华SUV都很任性,大多数都统一口径和标准,用普通合资紧凑型或者稍稍跨级的车身尺寸就自称为中型SUV,但总有些喜欢搅局的选手,凯迪拉克XT5就是其中之一,在尺寸上它更加贴近普通中型SUV的标准,4米8的车长与汉兰达、冠道这些车型更加接近,虽然XT5目前月均五千左右的销量与奥迪Q5还是存在不小的差距,但这种尺寸上的大幅度领先是一件不容小觑的事情。

另外,虽然目前还没有完全证实,但就市场趋势来看,宝马X3国产并加长的消息不会是子虚乌有,因为宝马在X1上就果断玩起了横置前驱布局,主打实用性的策略,虽然此举引起了一些人士的抨击,但用户还是很买单的,至少没有对它的销量造成什么负面影响,除今年10月份有小幅回落之外,自北京车展上市之后全新X1的销量一直呈稳步上升势态,比起之前来说销量有明显提升,所以这将更加坚定宝马国产X3之后进行加长的信心。

而全新Q5如果在这个时候还绷着的话,虽然它强大的口碑和影响力还摆在这,但盖不住国人对于大车的追捧和喜爱,况且,X3目前的命门在于进口价高,产品口碑和品牌影响力完全不输给Q5,如果完成了国产降价甚至加料的举措,那将会是对Q5销量王座一个极大的挑战,所以全新Q5选择在一年以后才国产,除了一些必要的准备之外,也或许将是对于市场的观望,因为如果有必要的话,全新Q5国产加长势在必行,这来之不易的王位是不能随意拱手让人的,而且Q5的加长也存在很大程度的合理性,因为它目前的4米66的车长相比超过5米的大哥Q7,它还有着不小的拓展空间,既算是加长之后,两者之间也完全容得下Q6的存在。

除了尺寸,其他优势如何保持?

其实光论产品力,现款Q5对比同级别产品实际上并没有做到高人一等,整体水平与对手们基本保持持平的状态,相比最大的对手宝马和奔驰,在品牌影响力上也没有优势,Q5的高销量,更多的还是依托高性价比的呈现,巨大的终端优惠对用户有着很强的吸引力,但这些对于厂家和经销商并不是什么好事,所以全新Q5势必要在产品力上有所作为,才能重新在售价上与GLC和X3平起平坐。

MLB Evo平台的使用则正是为了这一点,在保证车身刚性的同时,全新Q5减重了90公斤,风阻系数降低至0.30,再加上最大马力252Ps,最大扭矩370N·M,并带有混喷技术的第三代EA888涡轮增压发动机,直接让百公里加速从现在的7s出头加快到了6.3s,尚未发布的运动版的SQ5则是完全有望跑进5s内,让奥迪重新拾回直线之王的荣耀,毕竟对于一款无法像轿车那般极限劈弯的SUV来说,直线加速成绩是它性能考核的重要指标,另外这些改变也让它的综合油耗降低至了6.8L/100km,这些都会让全新Q5拥有更加强大的诱惑力。

不过,最大和最新的亮点在于平台。与Q7同平台的优势,让原本基本偏向于公路稳定性的Q5变得更加具有兼容性,其下盘发生了很大的变化。首先它采用前后五连杆的悬挂结构,并且加入更加强大,并兼顾多种模式的空气悬挂,以及可调节的动态转向系统(选装)。其中空气悬挂的加入,让全新Q5的驾驶模式灵活多变,新增Allroad和强大的Lift/Offroad模式,配合可选装的21寸轮毂,全新Q5跋山涉水的能力更进一步,高阶车型的quattro四驱系统还将提供后桥运动差速器,在越野性能上全新Q5完全是向着全地形SUV的步伐迈进。此外,空气悬挂不仅兼容越野模式,在运动模式和舒适模式下也变得更为专业,开启运动模式后,阻尼加强并减少侧倾,舒适模式也让它更加的平稳和从容,这所有的改变让全新Q5变成了一款同时兼顾越野性能、操控性能和舒适性能的全能型豪华中型SUV。

从圆到方,但经典的设计还是那么诱人

在颜值上,全新Q5无疑也更吸引人了,更好的贴合了时代感。包括大灯、大嘴格栅以及引擎盖、腰线和尾部的线条在内,最大的变化就是从之前那个圆润憨厚的Q5变成了肌肉感十足的Q5,当然,也还有大灯、包围件等细节上的变化,整体取向也都是更加时尚,更具科技感。全新Q5给人的形象也算是那种肌肉隐约可见的时尚型男,但这些改变都没有背离经典和传统,该厚重,该圆润,该凸显奥迪特质的地方一点也没变。

并且在内饰上的表现也是同样如此,之前发布的全新Q7、TT、A4已经让人完全适应了奥迪全新的内饰变化,简洁凝练,着重强调科技氛围并带有一丝运动感。所以全新Q5给人的感觉就是,骨子里还是那个稳重成熟的德系中型SUV,但捯饬了一身量身定做的时装,开启了愈加精致细腻的套娃模式,曾今吸引人的经典元素都在,全新的时尚元素也打算吸引更多的用户,依然想在豪华中型SUV市场继续称王的全新Q5,已经摆好了架势和姿态。

小结:全新Q5的这些改变,有些已经是定数,有些还充满着变数,尤其在尺寸方面,将会成为全新Q5引进国产之后最大的悬念,在这市场风向捉摸不定的时期确实很难下定论。因为目前豪华品牌的占有率越来越高,普通品牌为守住战场在产品上必将更具诚意,错位竞争的局势也会愈演愈烈。而二线豪华品牌各个都是虎视眈眈,不惜用更高的性价比,更低的价格向BBA发起挑战,并且整个豪华中型SUV市场对于各大豪华品牌来说应该是目前最为重要的一环。所以奥迪全新Q5在未来一年内,需要把这些难题一一化解,才能有可能继续稳坐它的王位。

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责任编辑: 鲁达

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