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英朗真实油耗有多少钱、别克英朗四缸真实油耗量

#别克英朗#三缸的车子在当下汽车市场上,早已大势所趋,四缸才是正道,可是有些车企就偏偏不信这个邪,别克英朗好好的四缸换成三缸,就是在降价也是没多少人买,最后还不是乖乖的换回来了,又配上一套轻混系统,油耗有所降低,更加省钱。接下来就一起来改回来的四缸别克英朗看看吧!

别克英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型,车子颜值比较高,整车有着不错的运动氛围。前脸采用辨识度极高的家族式的设计,盾字轮廓的镀铬进口格栅,配上飞翼式的车标,大气精致。两侧醒目的前大灯,带有少量的凶狠度。低趴的前包围有着不错的层次感和运动感。

流动感不错的车身造型,贯穿式的腰线干净利落。长宽高4609x1798x1486mm,轴距2640mm,空间表现还不错。前后的低调的205/55 R16铝合金轮毂,带有少量的运动感。

尾部的立体感和设计感做得很好,羽翼式的LED尾灯配上一体扰流尾翼,有着不错的运动感。丰富的线条把后包围塑造出不错的造型,时尚好看。

别克英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型同样的,内饰采用家族式的设计,对称简约的中控台上,采用软材质的覆盖,触感比较软和,配上镀铬装饰,有着一定档次感。内配嵌入式的7英寸的高清中控屏,拥有手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、导航、车载蓝牙、胎压显示、倒车影像、定速巡航、驻车雷达等等实用便捷且丰富的配置。

只支持上下调节的多功能平底方向盘,采用塑料材质,握感一般。仪表盘匹配的是主流的双圆环指针+3.5英寸的液晶屏,信息显示简单直观。

别克英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型,座椅采用仿皮材质的包裹,两侧的填充物充实,有着很强的包裹感,手动调节的6向调节只有主驾驶位置支持,副驾驶支持四向。另外上方还配备一个不小的天窗。

后排的空间坐下3个成年人是松松的,但没有配备中央头枕,少了些舒适度。中间底板虽有些凸起,但是不影响乘坐舒适体验。而后排空调出风口是必带的。

后备箱的空间很大很够用,两侧还有一些储物格子空间,还是挺实用的,底板平整做得很有深度,一定载物能力是有的。

别克英朗 2021款 改款 1.3T 自动轻混动精英型,动力方面采用48V轻混系统,配备1.3T四缸涡轮增压发动机,163马力和230牛,米,传统系统匹配6挡手自一体变速箱,吃92号油,NEDC综合油耗5.3L/100km。

底盘采用主流的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,很稳定。

别克英朗在换回四缸后,又重新登上巅峰,销量明显回升,实时证明四缸机才是当代主流,其也证明了别克英朗的品质和产品力,是过硬的,车价也比较实惠,适合家用选择。对于这款车型,感兴趣的车友,不妨去看看。

责任编辑: 鲁达

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