鲁达 车主：老李
职业：策划师
年龄：48
爱好：游泳健身
车型主角：君越
问题一：开过一阵君越，你觉得君越的外观怎么样？
新一代君越外观在保持美系车一贯高腰线设计的风格之外，做了相对比较大变化，特别是前脸，车尾以及内饰配备。增加了日间行车灯，升级LED雾灯，通过改变一些镀铬饰条的设计，就能凸显这一代的豪华和大气，拉伸了横向视觉效果，比之前的一代显得更有精神。特别是前脸中网，茶色的直瀑布饰条，比之前的纯亮银色要高档，更有质感。侧面变化不大，但是也不乏亮点，四个风涡轮状18寸轮毂也是光彩夺目，更加凸显动感的效果。
问题二：坐在君越里头，你觉得君越的内饰如何？
豪华、大气的360度环抱式座舱给人的感觉都是真皮材质，针脚缝线特显豪华、大气，冰蓝色环绕氛围灯晚上实感漂亮，如果氛围灯的颜色可选，当然是不是那种大红大绿的，还是能营造出不同的氛围哈。两个8英寸仪表盘和中控大屏幕确实高档，尤其是仪表盘，比传统的那种要显得高级N多了。棕色内饰显得很高档，跟黑色内饰相比，各有千秋吧。但是灰黑色的顶子显得太压抑了，如果换成浅色的我会更喜欢的，无奈顶子的颜色无法定制。
问题三：你觉得君越的动力如何？
2.0T 254马力，这是我选择2.0T最主要的原因。相对于同价位其他B级车，这个动力绝对排在前列了，买车前还纠结2.4L和2.0T，现在觉得自己太明智了！动力相当充沛，提速很快，超车完全不费劲儿，时速在100左右时，依然能感觉到有充足的动力，想去哪就去哪~猛踩油门提速时，能感觉到涡轮快速介入，导致动力输出不像自然吸气那么线性，也能感觉到变速箱有一定的顿挫，另外推背感不强。不过，考虑到君越的定位毕竟是舒适型，这点也就无所谓了。
问题四：君越的驾驶乐趣怎么样？
君越三个排量唯独是2.0T是采用电磁感应助力，专为T发动机匹配一个更具路感的方向盘和助力系统是很有必要的，如果采用了电子助力，无路感可言。电磁感应，既能保留液压助力的操控路感，也能有电子助力的轻便，是不错的折择。当然超过5米车长的君越，非要谈操控多好我觉得是稍微有点要求过高，但是应付常用路况的话，足够可以，加上配备了CDC全时路况可变悬挂自动调节系统，每秒感应地面路况100次，调节最适合驾控和乘坐的悬挂硬度和避震阻尼，这个功能以前都是在豪车才会配备哦。
问题五：这车性价比你觉得怎么样？
性价比很不错。我另一个哥们花了24W买了2.4顶配，有点后悔没买顶配。有11个喇叭的BOSE音响，CDC可变悬架，大屏，导航，蓝牙，定速巡航，安吉星，双氙气大灯，日间行车灯，自动大灯，后排多媒体控制。电动坐椅加热通风，无钥匙启动进入，全景天窗，后视镜自动折叠，车内氛围灯，ASF随动转向，AQS空气质量控制系统，车载交互系统，手写输入板，后排电源，胎压监测，坡道辅助，EXD.TCS,电子手刹，18寸大脚，倒车影像，电子防眩目内外后视镜，感应雨刷等等。配置非常的丰富。
问题六：君越的油耗你还满意吗？
提车开始到现在已经行驶了860公里，国庆出游玩了几天，其余都是市区道路，就目前油耗显示是11.7L，我能接受。毕竟这么重的车，加上纯市区，加上配备可以秒杀对手的245/45R18普利司通泰然者轮胎，也会比那些配套215.225轮胎的B级车油耗更大一点，正所谓有得必有失，好在使用的公路四季静音胎，稍微多付出油耗，换来的更好的抓地力以及驾控稳定性，乘坐舒适感，进一步提高全车静音效果，也是值得拥有。
说到静音不得不提新君越配备夹层玻璃，对噪音过滤很到位，莫非是让我更加静心倾听BOSE音响带来的震撼效果，又是同级唯一配备。
问题七：君越还有哪些你不太满意的地方？
前排储物格实在是少，扶手箱除外，根本没有地方放手机，手机只能放在门把上封死的区域里，还好比较大，坑爹的手写板占了一个杯架，呵呵，后排座椅有点硬，A柱确实是很粗壮，因此拐弯得扭脖子好好看看。
后备箱如果能再大点就好了，可以装更多东西。春节从老家回来到处都塞得满满的，哎，轿车和SUV真是没法比的。后备箱能再设计平整些就完美了。原厂安吉星导航效果一般，特别是触摸屏幕，不是很灵敏。（文/Myautotime 刘小丹）
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