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锋范油耗100公里油耗多少钱

一辆车的油耗高不高,是我们老百姓在买车之前十分重视的问题。作为厂家,投入重金于研发实验中,以求提高发动机的热效率,改善喷油系统设计,设计更加低风阻的车身等等,目的是为了提高该车的燃油经济性。今天教授就带大家来看看这些合资品牌中,10来万的紧凑型车,油耗分别都是多少?

这次的排名榜,每个车型数据皆采用100多位车主朋友真实提供的油耗数字,教授再绘制成图,罗列了自然吸气发动机的车型,供大家参考参考。

从表格中可以看出,油耗高低,首当其冲的还是与车身质量有关,车越轻油耗相对越低,例如本田锋范的百公里油耗比马自达昂克赛拉少了0.53L,而昂克赛拉虽然车身重量与捷达对比失去了其优势,但还是凭借着创驰蓝天技术把油耗这一关赢了。

接着下来的是月销量都超过1.5万辆的热门家用经济轿车,大众朗逸,日产轩逸和丰田的雷凌。其中朗逸这款车型,教授觉得完全可以担任今年紧凑型车销量排行榜第一了,累计至7月份的数据,朗逸已卖出282373辆,销量超过了第二名别克英朗8万辆,差距十分悬殊。

那下面教授就挑出此次油耗排名榜的前3款车型,就发动机和变速箱技术,来简单说一下为何他们能够这么省油。

广汽本田锋范

对比起上一款经典锋范,新款锋范在轴距上多了50mm,发动机则采用与新款飞度一样的L15B2本田地球梦发动机,并且搭载燃油直喷技术,高滚流进气道,i-VTEC可变气门正时技术,大流量EGR废气循环系统。

全新直喷技术直接以雾滴形状喷入汽缸,吸收能量变成可燃蒸汽,这个过程中能够对汽缸起到冷却作用,降低了发动机对辛烷的需要,所以压缩比能够变高,达到11.5:1的比率,从而提高燃料的效率,但是市场反馈这款地球梦发动机积碳比较严重,这个和直喷系统也有关系。

接着来轮到其CVT变速器,宽齿轮比,高传动效率,再加上本田改进了其内部钢带的压力和润滑油等方面,降低摩擦,具有更加平顺的特性。

一款燃油经济性高的发动机搭配平顺性高的CVT变速箱技术,已经是低油耗的首要条件了,而锋范凭借其轻盈的车身,可以把平均油耗做到了7L/100km,最低做到5.4L/km,这也是本田技术的核心体现。

长安马自达昂克赛拉

马自达粉的福音——创驰蓝天技术,该款发动机最大的亮点无疑是13:1的高压缩比,可添加中国93号汽油,普通发动机压缩比只有10:1左右,高压缩比能够提高发动机工作效率,提升15%的扭力,发动机整体设计得更加轻量化,内部零件的机械阻力也降低了30%。

接着轮到创驰蓝天6AT变速箱,采用锁定式液力变矩器,能够很好低获得直接的驱动感受,消除液力传递的不稳定性,使得传动效率更高,燃油效率更好,响应更加迅速。

马自达的创驰蓝天技术,在发动机动力响应,变速器传动逻辑,底盘调校,车身设计这些方面都有一个很大的提升,至于缺点方面,还等大家一起去发现。

一汽大众捷达

对于大众的发动机,大家都会想起熟悉的EA888神机,而我们的这款捷达上搭载的不是EA888,而是我们家用代步车广泛使用的EA211型号发动机自然吸气版本,由全新的MQB横置发动机模块化平台开发,全铝制缸体,曲轴4配重设计,进气侧VVT可变正时技术。

变速箱则是爱信的AQ250 6挡自动,基本大众的自动变速器除了DSG双离合之外,其他车型都是在用这个系列,平顺性和换挡速度都不错,D挡时变速箱会尽可能低往高挡位爬,从而表现出更好的燃油经济性。

国内版本的EA211系列发动机是简化版本,没有了国外的闭缸技术,不过对于德系来说,三厢,造型够档次,空间够家用还省油,可以选择捷达,毕竟也是轿车销量排名第三名呢。

教授总结

虽然说有了这么省油的发动机和变速箱的支持,但平时多半耗油的影响因素还和我们的驾驶习惯有关,所以如果你们想买到一台低油耗的车,可以参考上面教授罗列的轿车,或者有什么意见,也可以在下方评论处和我提出。

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责任编辑: 鲁达

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