鲁达 在最初的中国汽车市场上，有两款中型轿车可以称得上是时代的标志，分别是大众帕萨特和奥迪公司生产的A6车型，那时可以称得上是帕萨特的辉煌时代。现如今帕萨特也延续了当年的辉煌，销量依旧保持的很好，其中帕萨特1.8T的版本更是其中的佼佼者。
我们先从外观上来了解下大众帕萨特，大众帕萨特虽然与迈腾是直系生产，但是在外观上却截然不同。不同于大众迈腾的年轻化路线，大众帕萨特的外形设计要更加的稳重。
再来看看动力系统，1.8T发动机的最高转速是1450-4100转，发动机达到基本的1450转时就会启动涡轮增压系统，届时全车将会获得源源不断的动力供应，在换挡超车的表现上令人满意。而相比之下来说，1.4T版本的帕萨特动力过小，很难满足日常需求，2.0T版本的帕萨特的售价过高，油耗方面也不符合一般家用车的条件，故1.8T大众帕萨特是作为家用车的最好选择。
在整车控制方面，大众帕萨特的方向盘搭配了助力系统，在提速之后方向盘不会随意转动，同时帕萨特也拥有德系车的运动属性，整体让人感觉很舒适。总的来说这款车在运动和商务之间都能很好的切换，是一款不错的家用代步车。
各位看官最担心的可能还是油耗问题，大众帕萨特在油耗方面确实不如日系车省油，毕竟1.8T的排量配上德系车偏重的车身，在市内通行状况不好的情况下，百公里油耗可以达到10个点。在高速路上会比市区路段更为的省油，百公里油耗大约在6升油最多不超过8升。
最后来谈一谈大众帕萨特的内饰方面，前文所说的大众帕萨特偏向稳重的风格，内饰设计上也很好地体现了这一点，整体风格商务成熟，适合的人群年龄段大约在35岁-50岁之间。在内饰材料方面中规中矩，真皮和塑料的搭配十分均衡，没有极端主义，整车对称设计也不同于普通车型的非对称设计，相信这也是其吸引顾客的重要原因之一。
帕萨特的空间大小虽然比不上迈腾那样的变态大，但是也是十分的够用，后排满载情况下也能有充足的空间活动手脚，大众帕萨特的后备箱也是拥有巨大容量，能容纳很多物品，唯一对空间不满地就是车内的放置物品的地方较小。
经过我的介绍，相信各位看官都对大众帕萨特有了初步的了解，可以根据个人喜好进行购买。